新能源车市外部挑战大混改要改深改透
“脱欧”后时代 为什么英国选择将禁燃令提前？
英国选择提前实施禁燃令很有可能会加剧汽车制造商的担忧。汽车制造商此前已经警告称，2035年禁售燃油汽车将给销量带来巨大影响。汽车制造商表示，提前实施禁燃令必须要“配套”相应的财政激励、政策和投资。 据《彭博社》报道，英国禁止燃油汽车销售的截止日期又一次提前。 伦敦时间2月12日，英国交通部长Grant Shapps表示，英国首相鲍里斯·约翰逊所领导的政府寻求在2032年之前停止销售汽油和柴油新车，
为新能源汽车“指明路径” 不等于干预技术路线
辞旧迎新之际，处于市场和产业结构调整期的我国汽车工业再次吃下定心丸，我国长期发展新能源汽车产业的决心和信心不变。 “汽车产业是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量，是我们建设制造强国的重要支撑，全球汽车产业迎来百年未有之大变局。”工业和信息化部装备司副司长罗俊杰说。 在这个转型升级的关键期，工业和信息化部会同有关部门起草的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》（征求意见稿
中国氢燃料电池车离普及还有多远
氢，宇宙中分布最广的元素，易燃，也易爆炸。 它是不少人心中的新世纪“终极能源”。 氢和氧反应，释放出化学能，这便是氢能，能量密度大、燃烧热值高、来源广、可电可燃。而且，氢能源有利于对抗全球变暖，减碳减排，世界氢能协会预计，到2050年全球环境20％的二氧化碳的减排要靠氢气来完成。这意味着，氢能汽车要占到全球车辆的20％到25％，并承担18％以上的能源需求，主导脱碳社会。 未来的机会
新能源汽车迎来“史上最低价”
新能源汽车迎来“史上最低价” 北极星储能网 来源:广州日报作者:邓莉 2020/5/9 14:12:56 我要投稿 关键词: 新能源汽车 新能源汽车政策 新能源汽车市场 北极星储能网讯:当前新能源汽车成为车市关注度最高的一个消费板块。记者留意到，在政府、地方和车企的多重补贴助力下，多款新能源汽车迎来“史上最低价”。同时，多款新上市的国产新能源车领衔拉低售价门槛，续航600km的纯电动车迅速“普及”
燃料电池车市场潜力大 将成新能源汽车市场的一支坚实队伍
近年来，我国高度重视燃料电池汽车技术研发及推广应用。政策利好，燃料电池汽车犹如站上风口，从我国的发展情况来看，仍有很大的增长空间。 数据显示，2015-2019年间，我国燃料电池汽车的销量分别为10辆、629辆、1275辆、1527辆、2737辆，2019年的销量是2015年的272.7倍。其中，2019年我国燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆，同比分别增长85.5%和79.2%，
新能源车市外部挑战大混改要改深改透
新能源车市外部挑战大混改要改深改透 北极星储能网 来源:中国汽车报作者:赵建国 2019/12/24 9:12:23 我要投稿 关键词: 新能源汽车 电动汽车 动力电池 北极星储能网讯:今年1～11月，我国汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆，同比分别下降9％和9.1％，全年销量预计下降8％。汽车市场的下行趋势还将持续多久？政府主管部门如何引导、提振汽车消费？车企又将如何发挥能动性，推动
博世/大陆/佛吉亚等争相入局 “氢车”何时才能熟路？
2019年国内燃料电池汽车销量就达到了2,737辆，相较于2018年的1,527辆，大增79.2%。按最新规划，今年国内燃料电池汽车销量争取实现5,000到1万辆的规模，2025年实现5万到10万辆的规模，到2030年争取实现百万辆规模。 图/盖世汽车 凭借零排放、续航里程长、加氢时间短、能量转换效率高等特性，氢燃料电池汽车正逐渐进入小规模商用阶段。以国内市场为例，2019年国内燃料电池汽车销量就
李永林委员：加快促进氢能与燃料电池产业可持续发展
本报两会报道组 向炎涛 目前，多地政府大力推进氢能产业发展，汽车企业、燃料电池供应企业以及投资机构热情高涨，多家企业积极进入制氢供氢产业链。 5月26日，全国政协委员、中国石化天津石化公司党委书记李永林接受《证券日报》记者采访时表示，从2015年开始，氢燃料电池汽车产业已经进入了商业化阶段，2019年，全球氢燃料电池汽车销量已超10600辆，较2018年全年5523辆的总量增长91.9%。 根据中
销量、电耗目标引争议 三问2035新能源汽车规划
付于武也坦言，让人感到缺憾的是，关于混合动力汽车的内容略少，其实这条技术路线还存在很大的发展空间，值得关注和布局。此外，部分业内人士也对《意见稿》其他方面内容给出了自己的看法。 为推动新能源汽车产业高质量发展，加快建设汽车强国，承续《节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020年）》，12月3日，工信部会同有关部门起草的《新能源汽车产业发展规划（2021～2035年）》（征求意见稿）（以下简称
两会看点：积极推动车规级芯片研发及储能发展
新能源汽车和储能发展对于突破可再生能源发展的瓶颈至关重要，是构建移动能源互联网、实现我国能源安全战略的关键举措。 随着我国新能源汽车自主研发和创新能力的不断提升，电池、电机、电控等核心技术取得了一系列重大突破，但仍然存在受制于人的短板和卡脖子的地方。其中，车规级芯片被国外厂商垄断，国产汽车前端采样芯片无论是在产品开发还是市场应用方面还是一片空白，是我国新能源汽车行业发展最明显的短板，带来多方面的隐
