销量持续走低 部分外资车企将启动新品攻势谋求市场逆袭

中国电池网 2019年5月4日
摘要:在中国这个仍为新车驱动型的市场上,新产品被视为最直接的反击利器。即使是在全球范围内新品投放相当克制的标致,也决定在中国市场“例外”。 图/PSA集团 “PSA集团’绝对、绝对‘不会放弃中国市场。“标致...
查看原文
免责声明:本网摘要信息均来自互联网公开渠道,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责,如需查看请跳转原文,如涉及任何链接相关问题,请联系 media@nengapp.com
神龙汽车 / 宝马 / 菲亚特 查看更多
资讯

销量持续走低 部分外资车企将启动新品攻势谋求市场逆袭

在中国这个仍为新车驱动型的市场上,新产品被视为最直接的反击利器。即使是在全球范围内新品投放相当克制的标致,也决定在中国市场“例外”。 图/PSA集团 “PSA集团’绝对、绝对‘不会放弃中国市场。“标致雪铁龙集团(下称PSA)管理委员会主席唐唯实在2019年上海车展接受媒体采访时表示,扭转集团在华业绩是亟待解决的优先问题。此前,由于其在华销量连年下滑,PSA曾被质疑可能会选择退出中国市场。 2018

资讯

新能源车市爆发期 合资车企欲上演“黄雀在后”

2018年上半年,世界新能源汽车销量前十之中,有4个品牌是中国自主品牌。其中比亚迪在2018年上半年以71328辆的销量击败特斯拉,成为全球销量冠军。而北汽新能源在2018年上半年以60791辆的销量,次于特斯拉,击败宝马,位列第三。 随着中国新能源车市迎来爆发期,“双积分”等环保政策倒逼,自主车企正在新能源汽车领域加速前进。而此前在新能源车上按兵不动的合资企业也开始行动起来,欲上演“黄雀在后”。

资讯

武汉千亿元级氢能产业版图初现

今年计划投放第二批共计10辆氢燃料电池动力公交车 将在武汉经济开发区、东湖高新技术开发区和临空港开发区新增三座加氢站 在宜都配套建设年产100万吨的有机液体储氢载体和年产1万吨的催化剂生产基地 在枝江配套建设年产45万吨氢油的工厂 近日,记者从武汉市经济与信息化局获悉,2019年武汉市将新增三座加氢站,并推进氢燃料电池动力系统与氢燃料电池乘用车研发工作,加速开拓氢能源客车市场。自2018年9月氢燃