浙江迅达工业股份有限公司(年产300万套新能源汽车电驱系统部件产业化项目)取水许可批前公示

兹有浙江迅达工业股份有限公司(年产300万套新能源汽车电驱系统部件产业化项目)向本机关提出在瑞安市塘下镇城东新下河镇东村段取水许可申请,年取水量4.3万立方米,主要用于建筑用水。根据《中华人民共和国行政许可法》《中华人民共和国水法》《浙江省取水许可和水资源费征收管理办法》等有关法律法规规定,因可能涉及申请人与他人之间重大利害关系,现予以公示。 凡是与本行政许可项目有重大利害关系的公民、法人以及其他

长治市报废机动车回收拆解企业信息

根据《报废机动车回收管理办法》(国务院令第715号)规定,国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度。未经资质认定,任何单位或者个人不得从事报废机动车回收活动。目前,我市具备报废机动车回收资质的企业2家,具备新能源汽车回收资质的企业1家,信息如下: 一、长治市承华循环科技有限责任公司 企业地址:长治市上党区西火循环经济产业园 回收资质:报废机动车(含新能源汽车)回收 业务电话:0355--80868

临沭县发改局:​关于落实新能源汽车停车优惠政策的通知

临沭县发改局:​关于落实新能源汽车停车优惠政策的通知 2024-05-22    点击数:2    索引号  linshuxianfzhggj/2024-0000081  公开目录  公开目录  发布机构  临沭县发展和改革局  发布日期  2024-05-22  公开方式  主动公开  文号   标题  临沭县发改局:​关于落实新能源汽车停车优惠政策的通知 索引号: linshuxianfzhg

关于报送新能源汽车充(换)电设施建设运营承诺公示材料的通知

接市通知,江苏省工信厅计划于6月下旬公布第九批新能源汽车充(换)电设施建设运营承诺公示企业名单,请我县有意向企业根据《江苏省新能源汽车充(换)电设施建设运营管理办法》(见附件)向县工信局报送承诺公示申请材料。材料报送截至日期为2024年6月4日。   联系人:桑凡轩;联系电话:18861934988; 联系邮箱:gxjhyk@163.com 。   附件:《江苏省新能源汽车充(换)电设施建设运营管

宿州版“以旧换新”方案来了!

 为贯彻落实国家、省推动消费品以旧换新的重大决策部署,宿州市商务局结合我市汽车、家电(家居)、家装厨卫等消费品市场的情况,在深入调研、广泛听取各方意见建议的基础上,研究制定了《宿州市推动消费品以旧换新行动工作方案》,经市政府同意,将于近期正式印发实施。 《工作方案》着力聚焦汽车换“能”、家电换“智”、家装厨卫“焕新”3项领域,围绕高品质供给、便利化回收、政策性激励、规范化拆解4个方面,用好财政、金

南都电源于建华:公司光储商业项目目前总量接近1GWh

能见App 2018年11月2日 520

2018年11月1日至3日,“第十届中国(无锡)国际新能源大会暨展览会(CREC2018)”在无锡召开。本次大会由国家能源局、中国能源研究会指导,中国贸促会、江苏省人民政府主办,无锡市人民政府等承办。

本届展会以“聚焦风光储充、致力平价上网”为主题,期间将举办高端论坛、精品展览、颁奖典礼、文艺晚会等一系列精彩纷呈的活动共计30余场。

11月1日下午,“巅峰对话:风光储充一体化 ”召开。南都电源动力电源股份有限公司总经理于建华出席本次会议并作发言。

以下为对话实录:

主持人:有请于总,因为南通电源也是A股创业版的上市公司,在我们风光储充一体化系统里面,电池这一块会起到越来越多的作用,电池的质量、寿命、安全其实都是大家非常关注的问题,包括成本、技术路线,我们请于总结合储能跟大家分享一下你的想法。

于建华:谢谢须总,自我介绍一下我是来自于浙江南通电源的主要负责公司储能板块业务单元,今天大会更多是光伏产业的根据储能怎么结合,从我的理解可能分为两部分来看待这个问题。

第一是光储怎么结合,第二是光储充这个发展。实际上从我们现在南通建设的项目上来看,我们是在国内率先提出了这种加运营的商业模式,所以我们在国内做的商业项目目前总量接近1GW时,运行还是非常稳定的。这种商业模式更多实际上是基于风火无电价差作为一个营利的一个回报。

我们也通过这种商业模式也很快推动了整个产业的发展,这个产业发展就是在我们推动储能之前,实际光储结合的项目在国内是非常少的,而且总量也不大。但是今年整个产业从下来来看,百兆瓦容量光储结合项目已经落地很多,从西北的黄河上游的项目还有最近甘肃有一个720GW时光储结合项目。

总体来看光储结合项目综合看收益还是好的,因为西北上网电价也有一块多,甘肃也同样。在它电网不能上网正常消纳前提下,通过储能来调整来存储,在它需要的时候在把它上到电网上去,这个收益还是非常好,也是得到了现在很多持有光伏电站业主的认可。但是这里面唯一一个小的风险就是,目前在做我们看到的,百大瓦规模以上的,基本上都是国企或者央企在做这个项目,做投资。因为持有电量大家都知道,本身光伏的补贴到现在很多地方都是有缺口,没有到位。

如果说你储能投上去,从账上来算是非常好的,但是说从兜底上这个风险还是比较大。国内看到这种商业机会很好,技术也基于现有应用的技术也非常成熟,但这种商业模式能不能完全覆盖,更多还是基于未来的政策,或者是我们前端光伏电站整体运营的稳定性好不好,第二我们说光储充。目前我们现在做的一些项目在国内示范项目已经非常多了,尤其其中在北上光深发达的地区,结合大型的充电站,还有说高速公路,就国网电动汽车最近在发布的,结合所有高速公路充电站都要配置一定的储能。

也是更多为电网在集中充电的时候给电网做一个负荷的调整,也是结合它充电桩的温度计技术。从我们上面的经济性,账上来看收益上也是非常好。只不过现在是因为你这些充电桩有了,光伏也上去了,但是充电的车达不到饱满量。很多桩的充电量都非常少,引来跟原来的规划和市场现在车的存量关联性很大的,这个大家也知道,毕竟新能源汽车在我们国内目前为止一个总量和桩的匹配,两种相差还是深远。

但是从应用模式上和示范的项目,应用的效果上来看总体还是非常好。所以南通电源在整个储能产业我们结合风光储,光储还有光储充其实都做了大量示范项目。也验证了这些示范项目它的价值是很大的,也值得持续的推广和复制,唯一就是我们所有的项目现在看的,一个是未来存量的匹配,第二就是政府针对这一块未来的政策的制定,我们所有上游的电最终还是在国家电网公司统一调配,统一管理的。因为你未来你这个存储的电,电网公司给一定的政策,那就决定了你这些项目是不是真正的具备可持续的复制。

总体来看,储能价值不管是在风光储,光储还是光储充上都得到了认可,而且从现在的技术路线上来看我们中国的储能技术,不管是前瞻其他锂电技术,还有其他一流技术等等,在示范应用过程中在全球位置上还是比较靠前的。

南通这几年积累下来,我们在全球去年的装机率排名第二,在国内是排名第一。也是基于,我们现在国内电池技术还是非常成熟的。能否用到应用场景上还有相应的规范上,有一些不完善,但是近期有国网中电联,包括我们江苏电网公司,包括中国电科院等等电网机构,也是共同在推动着很多储能的规范,光储的规范,包括一些安全性的规范。

我们现在大规模电站目前为止一个消防的,比如验收的规范目前是缺失的,很多消防系统来看你的电站时候他也不知道我们如何来进行验收对你提出要求,但是这个规范实际上近两年已经逐步逐步在完善了,包括消防的,近期有一个省的电网公司在牵头,在做行业的规范要做国标。未来我们也是可期待储能发展肯定会越来越好,跟光伏结合点可肯会越来越多。

所以我们总体看现在在行业内南通做的示范项目各位领导有兴趣也可以到我们电站去看看,我们国内第一个在亚洲,应该是电站体量最大的,我们项目就落在杨总的无锡工业园区里面,运行一年零三个月左右,总体运营还是非常稳定的。今年我们在镇江用45天完成了一个160GW时的储能电站,现在也通过电网公司的验收,已经正常运行了。下一步跟光伏的结合也是我们很期待的一个方向,也希望与会各位劣迹如果有兴趣我们也可以一起探讨,从示范应用上我们已经做了大量项目,也也大凛的验证,从验证的结果来看还是非常好的。

我就说这么多,谢谢。

(发言为能见APP整理,未经本人审核)

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