德国3月电动车销量榜：特斯拉Model 3重回榜首
德国3月份的电动汽车市场份额再创新高，达8.9%，电动车注册量达19,145辆，当月德国整体汽车市场销量同比下降38%。上个月，特斯拉Model 3凭借2,034辆的销量成为德国最畅销电动车型，这是Model 3自去年9月份以来首次获得月度销冠。 作为欧洲最大的汽车市场，德国3月份的电动汽车市场份额再创新高，达8.9%，电动车注册量达19,145辆，当月德国整体汽车市场销量同比下降38%。 上个月
欧洲车市创2013年以来最差开局 或需十年恢复
目前，世卫组织已将欧洲定义为新冠病毒大流行的“灾情中心”。在全球汽车需求疲弱和新的排放法规出台之际，新冠病毒疫情对于欧洲汽车行业来说无疑是雪上加霜。 根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据，2020年2月份，欧洲乘用车市场新车注册量同比下跌7.2% 至1,066,794 辆。这一下降是多种因素综合作用的结果，包括欧盟各成员国车辆购置税的变化、全球经济疲软以及疫情致消费者信心下降。欧洲五大主流
宝马、戴姆勒全新电动车将推动碳排放量2020年减少20%
宝马已经累计销售50万台纯电动和混合动力汽车，并计划在明年年底前将这一数字增加一倍，包括推出i4和iX3 SUV，以及MINI电动版。 图片来源：宝马汽车官网 据路透社报道，德国汽车制造商宝马和戴姆周二预计，全新发布的电动车型将帮助它们今年销售的汽车平均减少20%的碳排放。这两家公司正努力达到欧洲新的严格排放规定。 在日内瓦车展因新型冠状病毒疫情而取消之后，宝马通过在线展示了可行驶600公里的i4
欧宝在国际市场再发力 将凭借电动汽车重返日本市场
欧宝透露，将于2021年在日本开始销售。2019年，欧宝母公司PSA集团在日本一共销售出了15,600辆汽车，其中包括雪铁龙、DS和标致品牌。欧宝计划在日本主要城市打造经销商网络，其目标是在2023年之前覆盖80%的日本市场。 图/欧宝官网 据外媒报道，欧宝将继续在国际市场发力，计划重新回归日本市场，将Corsa小型掀背车、Grandland X紧凑型SUV，以及Combo Life CDV三款车
欧洲企业还有戏吗？看全球动力电池主导权之争！
欧洲企业还有戏吗？看全球动力电池主导权之争！ 北极星储能网 来源:电池中国网作者:马云腾 2020/2/13 12:02:26 我要投稿 关键词: 动力电池 动力电池企业 新能源汽车 北极星储能网讯:当前，全球新能源汽车的销量持续高速增长，而在动力电池领域则呈现出中日韩三足鼎立的格局，欧洲在动力电池领域的布局明显滞后，目前还是严重依赖亚洲动力电池企业。为摆脱不利局面，避免在核心技术领域陷入受制于人
梅赛德斯奔驰：泰国曼谷工厂已开始生产PHEV动力电池
根据戴姆勒官网公布的最新信息，位于泰国曼谷的梅赛德斯奔驰工厂已经开始生产插电式混合动力汽车电池。这座新电池工厂位于曼谷地区的汽车制造厂，占地面积5万平方米。此外，当地现有的汽车生产工厂也得到了扩建。梅赛德斯奔驰与当地合作伙伴吞武里汽车装配厂（TAAP）以及吞武里储能系统（TESM）共同投资了超过1亿欧元，用于扩建工厂并建造电池工厂。 该工厂将总共创造超过300个就业岗位，其中100个岗位为电池生产
梅赛德斯奔驰开始在曼谷本地生产动力电池
梅赛德斯奔驰与当地合作伙伴吞武里汽车装配厂（TAAP）以及吞武里储能系统（TESM）共同投资了超过1亿欧元，用于扩建工厂并建造电池工厂。 （图片来源：戴姆勒官网） 盖世汽车讯 根据戴姆勒官网公布的最新信息，位于泰国曼谷的梅赛德斯奔驰工厂已经开始生产插电式混合动力汽车电池。这座新电池工厂位于曼谷地区的汽车制造厂，占地面积5万平方米。此外，当地现有的汽车生产工厂也得到了扩建。梅赛德斯奔驰与当地合作伙伴
英国10月汽车销量下跌6.7% 新能源汽车市场份额创新高
根据SMMT公布的数据，英国10月份新车注册数量下降6.7%，至143251辆。然而新能源汽车销量继续提升，其市场占有率达到了有史以来最高水平。 图/特斯拉官网 根据英国汽车制造及贸易协会（SMMT）公布的数据，英国10月份新车注册数量下降6.7%，至143251辆，其中个人购买销量下降了13%。然而新能源汽车销量继续提升，其市场占有率达到了有史以来最高水平。 SMMT在一份新闻稿中表示，10月汽
戴姆勒停止研发燃油发动机 全力开发电动汽车
戴姆勒开发负责人Markus Schaefer表示，该公司目前没有开发下一代内燃机发动机的计划，当前正在专注于新的电动动力系统的研发。 图/盖世汽车 据外媒报道，戴姆勒公司高管透露，他们将停止燃油发动机的未来研发工作。从现在开始，该公司将会把全部精力放在电动汽车的研发上。该计划还意味着，梅赛德斯奔驰也将会开始采取相同的策略。 未来将是电动车的时代，所有人都已经意识到了这一点，戴姆勒也不例外，因此他
比亚迪和奥迪进行电池供应谈判，或打造高端产品路线
如今的汽车时代竞争要比以前更激烈。尤其是中国汽车市场，从来没有超过80家汽车品牌在同一片市场中厮杀，但中国汽车市场就是这样，并且恰逢汽车用车模式的改变，不再是传统燃油车，也不再传统的驾驶质感。 毫无疑问，在接下来的新能源汽车市场、智能化汽车市场里，我们会见到越来越多的厮杀，而留给豪华车领域的，其实还是要看头部的三家企业，梅赛德斯奔驰、BMW宝马以及奥迪。 如今的新能源汽车市场，头部三家企业显然是宝
