电动皮卡竞争升温 促使特斯拉“疯狂”股价开始调整
导致特斯拉股价近期下调的原因，是电动皮卡车市场的一些变化。 RIT皮卡 从去年底到今年初，美国电动车制造商特斯拉的股票“又坐上了一次火箭”，公司市值超过了德国大众，成为全世界市值第二大汽车公司（仅次于日本丰田）。不过据外媒最新消息，日前，特斯拉的股价出现了下跌和回调的迹象，而其中的一个因素是电动皮卡车市场的竞争日趋激烈。 据国外媒体报道，美国时间周一上午，特斯拉股价大幅下跌3.6%，但后来股价略有
2019年美国汽车销量小幅下滑
据外媒报道，汽车研究和预测公司爱德蒙兹6日公布的数据显示，包括美国本土和海外汽车生产商在内，2019年美国轻型汽车销量同比下降1.6%至不足1710万辆，但仍连续五年维持在1700万辆以上高位。 美国三大汽车制造商以及日本丰田等大型海外车企2019年销量均出现了下降。车企公布的数据显示，2019年福特汽车本土销量同比下降3%，至240万辆；通用汽车销量同比下降2.3%，至290万辆；菲亚特克莱斯勒
固态电池“中场战事”：丰田向左，大众向右？
这是否意味着，固态电池已经代表了电动汽车的未来？在安全性上，它的本质是天使还是魔鬼？它的到来，将为新能源汽车行业带来光明还是阴霾？ 2019年，起火、自燃意外成为了电动汽车的又一个“看点”。仅国内，两个月的时间就有7起自燃事件被爆出，这无疑将动力电池带来的安全问题推到了风口浪尖。 可对于电动汽车而言，追求更高的电池能量密度和更长的行驶里程又是刚需。即便“动力电池不可能完全消除安全隐患”已经变成公认
目标电池堆成本1000JPY/kW！2040年日本燃料电池技术要点分析
日本2040年燃料电池技术动态 NEDO(日本新能源产业技术综合开发机构)发布了2040年日本国内的燃料电池目标计划，全部目标包括：峰值功率工作电压0.85V、电堆功率密度9kW/L、最大工作温度120℃、耐久性大于15年、续航里程1000km、燃料电池堆成本1000日元/kW。 峰值功率工作电压0.85V 日本NEDO发布的燃料电池堆栈性能路线路中提出，至2040年，燃料电池堆最大负荷处对应的工
传华为正与奥迪等研发无人车 最早2021年上市
华为首席战略设计师Dang Wenshuan透露，该公司及其合作伙伴正致力于开发一款最早可在2021年上市的汽车。他说，这款车将在欧洲和中国销售。 6月13日消息，作为进军人工智能（AI）领域的努力之一，华为据传正与多家汽车制造商合作，组建合资企业开发自动驾驶汽车，最早有望在2021年上市。 据报道，华为正向多家知名汽车制造商提供AI软件，包括大众（Volkswagen）旗下奥迪（Audi），以及
2020年我国加氢站增至100座 2030年增至1000座
前言：不论是从政策环境还是经济条件，毋庸置疑国内发展氢燃料电池汽车处在最好的时间段，氢燃料电池汽车欲快速发展，加氢站和相关配套建设需与之匹配。氢气储运产业是氢能产业的中间环节，联结着产业链前端的制氢和后端的氢能应用环节。在2019年两会上，政府工作报告首次提出“推动加氢等设施建设”，表明中国愿意推动包括氢能源在内的技术进步。 本篇重点 一、氢能并不是你想的那么可怕，氢气作为新兴能源其安全应用已经十
总投资30亿元！吉利新能源电池研究院落子浙江嘉兴
4月29日，吉利科技集团新能源电池研究院项目签约落户嘉兴秀洲国家高新区。拟建设电芯研发中心、电源系统研发中心、分析测试中心、储能及梯次利用中心、技术项目管理中心及前沿技术开发中心等。 吉利科技集团，是世界500强吉利控股集团董事长李书福成立的汽车制造企业，聚焦于汽车生态领域的新能源、新技术、新模式的产业投资，是定位于大出行生态领域的产业投资商与运营商。集团下设新能源、出行服务、未来出行、线上生活和
国内建成运营加氢站23座 预计2020年达100座
在中国市场，伊维经济研究院统计数据显示，截止2018年底，国内建成在运营的加氢站仅共计23座，目前在建数量40余座，2020年预计达到100座。加氢站主要集中在北、上、广、深等主要城市，其中云佛地区在建20余座，上海、武汉、京张地区规划数量较多。 近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院发布了其关于加氢站领域最新研究成果《中国加氢站投资建设与运营现状研究报告》。在研究报告中，伊维经济研究院从加
李璇：固态锂电池有望成为下一代动力电池主导技术路线
李璇表示，在固体锂电池方面，中国发表的文章数量占据第一位，国际发明专利方面日本占据一半以上。法国 Bollore、美国 Sakit3、日本丰田是固态电池领域三大巨头。 中国国际金融股份有限公司研究部副总经理李璇 电池百人会-电池网2月27日讯（陈语 峦水 图文直播）“基于安全和能量密度上的优势，固态电池已成为未来锂电池发展的必经之路。”中国国际金融股份有限公司研究部副总经理李璇认为，1970年至今
长城汽车2022年或将推出首款氢燃料电池汽车
12月10日，长城汽车董事长魏建军表示，2022年计划推出首款氢燃料电池汽车，2030年新能源汽车销量占比将达到50%。 氢燃料电池汽车是长城的主攻方向之一。长城汽车极为看好燃料电池汽车的发展前景，已经在燃料电池乘用车和SUV领域开展了相关研发和布局，并实现了低成本的设计方案。预计在2025年，长城在燃料电池领域，通过研究液氢技术等，将大幅降低加氢的基础设施成本。 氢燃料电池因为其环保、安全等特性
