截止2019年1月 全国充电基础设施累计达85.3万台
2019年1月，充电基础设施增量为4.4万台，同比增加231.6%，公共类充电基础设施增量低于去年同期，随车配建充电设施增速较快。 截止2019年1月，全国充电基础设施累计数量为85.3万台，同比增速为80.1%。 2月25日，中国电动充电基础设施促进联盟发布2019年1月充电桩运营数据。数据显示，2019年1月，联盟内成员单位上报公共类充电桩共计34.2万台，其中交流充电桩18.4万台、直流充电
2018年新增33.1万台充电桩 新能源增量车桩比近3:1
截止到2018年底，30万台公共充电基础设施中，特来电运营12.1万台、国网运营5.7万台、星星充电运营5.5万台、上汽安悦运营1.5万台、中国普天运营1.4万台，这五家运营商占总量的87.2%，其余的运营商占总量的12.8%。 根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟（简称：充电联盟）发布的数据显示，2018年全年，充电基础设施新增33.1万台，相比于2017年全年的24.2万台，增长36.8%，新
车桩比3:1 2018年新增33.1万台充电桩
数据显示，2018年全年，充电基础设施新增33.1万台，相比于2017年全年的24.2万台，增长36.8%，新能源增量车桩比近3:1（2018年纯电动汽车销售98.4万辆），公共类充电基础设施稳定增长。截止2018年底，全国充电基础设施累计数量为77.7万台，同比增速为74.2%。 从公共充电基础设施各省、区、市数据情况来看，公共充电基础设施建设区域较为集中，北京、上海、广东等加速发展地区建设的公
说声爱你真的好难：电动汽车焦虑还会继续吗？
目前充电业务普遍亏损，因为成本摊销太大根本无法短时间回本。倘若没有补贴和路权优先，市场需求的极速增量将更加不乐观。如今大规模铺桩占地，无非是提前抢占客户资源，却无形中伤害了处于这一阵痛期的车主。 编者按：前几年，韩寒办了两期的杂志《独唱团》中有一个非常有意思的栏目，叫“所有人问所有人”。在这个栏目中，人们匿名来问一些自己想知道的问题：于是假大夫想知道他的大学同学为什么会去挖煤，贾樟柯想问为什么各地
截止10月我国公共充电基础设施达28.5万台 特来电运营11.8万台
截至2018年9月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩28.5万台，其中交流充电桩18.3万台、直流充电桩10.1万台、交直流一体充电桩0.1万台。 9日，中国汽车工业协会信息发布会在京召开，中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部仝宗旗主任发布了2018年10月全国电动汽车充电基础设施推广应用情况。 公共充电基础设施运行情况 公共充电基础设施增速放缓：截至2018年10月，联盟内成员单位总计上报公
中国充电联盟：2018年9月公共类充电桩28.5万台
截至2018年9月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩28.5万台，通过联盟内成员整车企业采样车桩相随信息数据55.3万条，公共桩和私人桩共计约84万个。 10月12日，中国充电联盟官方发布的数据显示，截至2018年9月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩28.5万台，通过联盟内成员整车企业采样车桩相随信息数据55.3万条，公共桩和私人桩共计约84万个。 就公共充电桩来说，其中交流充电桩12.6万
创新引领发展 上汽安悦充电亮相北京充电桩技术设备展
能见App讯：6 月 29 日，“EVCS 中国北京国际充电站（桩）技术设备展览会” 在北京国家会议中心隆重开幕。本次展览会由中国电机工程学会电力系统专委会、中国新能源海外发展联盟、国际电工委、中国质量认证中心共同主办，为期三天。期间，上汽安悦充电携最新系列智能充电设备及创新商务合作模式参展，并获得了由主办方联合颁发的“2016 中国电动汽车充电行业解决方案创新奖”。 在展会同期举办的“2016
