特斯拉将停用比亚迪电池？马斯克：假消息！比亚迪：与实际情况不符！
文/储能100人
一条关于“比亚迪被特斯拉叫停合作”的传言在今天几度甚喧尘上。
3月13日晚间，韩国经济日报援引业内消息人士的话报道称，今年早些时候，特斯拉和比亚迪的供应协议到期后，特斯拉并没有要求比亚迪为某些特斯拉Model 3汽车继续供应电池，即特斯拉不再使用比亚迪的电池。
图片源于澎湃新闻
该报道还煞有介事地列出了合作停止的原因有三个可能：1、刀片电池自身安全问题；2、考虑到美国对电动车相关的补贴政策；3、比亚迪在欧洲、印度、东南亚等地制造和出口电动车等与特斯拉有直接竞争关系（这是最直接也是最根本因素）。
目前，特斯拉在欧洲使用LG新能源和宁德时代的电池，在北美使用松下的产品，中国市场主要为宁德时代和LG新能源。如果特斯拉停用比亚迪电池，该报道预计特斯拉对LG能源的依赖会越来越强。
不过，对于上述消息，比亚迪很快予以了否定。该公司对媒体回应表示，“该消息为不实信息，与实际情况不符。”
与此同时，特斯拉CEO马斯克同样也注意到了该报道，并在相关推文评论区指出，“此媒体的报道是虚假的，特斯拉和比亚迪之间的合作关系是积极的”。
图片为马斯克推特截图
事实上，比亚迪与特斯拉达成合作的消息最早可追溯到2021年8月，彼时有消息传出，比亚迪将于2022年二季度向特斯拉提供刀片电池，刀片电池会率先搭载在特斯拉Model Y车型上，但当时双方并未对此予以回应。
这种“朦胧”状态一直持续到2022年6月。比亚迪集团执行副总裁廉玉波在接受央视采访时提到，“比亚迪尊重特斯拉，与马斯克也是好朋友，马上也准备给特斯拉供电池。”这是官方首次对两者的合作做出回应。
值得注意的是，尽管目前双方都对“叫停合作”报道予以否认，但仍有业内分析人士称未来特斯拉与比亚迪分道扬镳存在可能性。其主要理由是经济去全球化越来越明显以及比亚迪出海带来的新竞争格局。
首先，美国和欧盟正在大力推动动力电池生产本地化。近年来一直用法律“强迫”非美国企业将核心技术带到美国，比如2022年三星电子就在美国德州奥斯丁近郊投入170亿美元兴建全新的圆晶代工厂。
去年8月份美国签署立法的《通胀削减法案》中，表示会为电动汽车消费者提供7500美元的税收抵免，但前提是消费者所购买的电动车在北美当地组装且电动车电池的40%原材料需来自美国货与美国有自由贸易协定的国家。
在此背景下，现在只在国内布局电池生产基地的比亚迪在对外贸易竞争中起步即落后。
其次，比亚迪最近也在大力布局出海业务，除了将旗下的元PLUS出口到东南亚、日本等亚洲国家外，还出口到澳洲、欧洲等西方国家或区域，这也让比亚迪在世界舞台上正式与特斯拉产生了竞争。
因此，在美国和欧洲保护当地利益的法律法规面前以及有更听话且无竞争关系的替代供应商的情况下，双方的合作关系还不算是牢不可破。
