浙江迅达工业股份有限公司(年产300万套新能源汽车电驱系统部件产业化项目)取水许可批前公示

兹有浙江迅达工业股份有限公司(年产300万套新能源汽车电驱系统部件产业化项目)向本机关提出在瑞安市塘下镇城东新下河镇东村段取水许可申请,年取水量4.3万立方米,主要用于建筑用水。根据《中华人民共和国行政许可法》《中华人民共和国水法》《浙江省取水许可和水资源费征收管理办法》等有关法律法规规定,因可能涉及申请人与他人之间重大利害关系,现予以公示。 凡是与本行政许可项目有重大利害关系的公民、法人以及其他

长治市报废机动车回收拆解企业信息

根据《报废机动车回收管理办法》(国务院令第715号)规定,国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度。未经资质认定,任何单位或者个人不得从事报废机动车回收活动。目前,我市具备报废机动车回收资质的企业2家,具备新能源汽车回收资质的企业1家,信息如下: 一、长治市承华循环科技有限责任公司 企业地址:长治市上党区西火循环经济产业园 回收资质:报废机动车(含新能源汽车)回收 业务电话:0355--80868

临沭县发改局:​关于落实新能源汽车停车优惠政策的通知

临沭县发改局:​关于落实新能源汽车停车优惠政策的通知 2024-05-22    点击数:2    索引号  linshuxianfzhggj/2024-0000081  公开目录  公开目录  发布机构  临沭县发展和改革局  发布日期  2024-05-22  公开方式  主动公开  文号   标题  临沭县发改局:​关于落实新能源汽车停车优惠政策的通知 索引号: linshuxianfzhg

关于报送新能源汽车充(换)电设施建设运营承诺公示材料的通知

接市通知,江苏省工信厅计划于6月下旬公布第九批新能源汽车充(换)电设施建设运营承诺公示企业名单,请我县有意向企业根据《江苏省新能源汽车充(换)电设施建设运营管理办法》(见附件)向县工信局报送承诺公示申请材料。材料报送截至日期为2024年6月4日。   联系人:桑凡轩;联系电话:18861934988; 联系邮箱:gxjhyk@163.com 。   附件:《江苏省新能源汽车充(换)电设施建设运营管

宿州版“以旧换新”方案来了!

 为贯彻落实国家、省推动消费品以旧换新的重大决策部署,宿州市商务局结合我市汽车、家电(家居)、家装厨卫等消费品市场的情况,在深入调研、广泛听取各方意见建议的基础上,研究制定了《宿州市推动消费品以旧换新行动工作方案》,经市政府同意,将于近期正式印发实施。 《工作方案》着力聚焦汽车换“能”、家电换“智”、家装厨卫“焕新”3项领域,围绕高品质供给、便利化回收、政策性激励、规范化拆解4个方面,用好财政、金

玉皇新能源薛嘉渔:钛酸锂——锂电市场的非主流

能见APP 2016年10月8日 545

能见APP讯:9月28日—29日,第六届新能源汽车、动力电池及其关键材料技术峰会在国家级衢州开发区(国家高新区)召开。会上,山东玉皇新能源首席专家薛嘉渔做了主题为“非主流锂电技术——钛酸锂”的致辞。演讲包括钛酸锂及其机理化学、钛酸锂在国内外的应用等几个方面。

以下为发言全文:

今天这个时间比较紧张。尽量讲快一点。今天我讲非主流,主流大家都知道,磷酸铁锂。现在三元材料也越来越成为主流材料。今天主要讲的是钛酸锂,钛酸锂是我做的一部分工作,主要分四部分,第一部分是先介绍一下那个动力电池,然后是钛酸锂和基本的机理化学,还有钛酸锂在国内国外的一些现状。到底是不是非主流,首先动力电池有很多,有很多要求的性能,大家都想要。首先是这个安全。又要是一致性。然后再下面是高内能量,要便宜,希望长寿命。大家都希望。最重要我感觉是第二:就是一致性。尤其是动力电池,如果你做不到一致就别谈安全性,因为你就不知道什么时候有定时炸弹有爆炸了,所以这是最重要。看一下动力电池怎么回事,动力电池这里边就点出来三个事。第一它的正级是混合正级,负级往往是混合负级。有的是锰酸锂加三元材料。有的是石墨。从这个材料没有超过50AH的,为什么?因为不够安全,今天主要讲的,并不是讲这个一般的普通的锂电。主要的就是最右边这个,这个是日本东芝做的,他们做的是比较意思的。第一它的正级材料是镍锰体系。大家知道镍锰体系是比较高压的正极。然后,电解液是PC。PC溶剂有一个很好的一个窗口,很好的溶剂,但是对石墨不太相溶。一般变成碳酸锂,这个相溶性就比较好。所以,这里面你可以看出来,用钛酸锂,如果要使得电压变得大,使容量增加,你就必须要用,要改进,改变很多整个电子体系,包括电解液,包括隔膜。但是远远还不止这些。

这个不说了。

这个是软包,圆柱有很多人讲过了。软包同样也是我刚才说的三个情况,既是混合正级、混合负级,又是容量也在50AH以下。但是现在中国200AH有的是。你能说它不安全吗?很难说。但是,安全不安全首先要把一致性做好。这里面也有钛酸锂电池,这个是美国的,美国做这个跟日本不一样,正级用的是锰酸锂,负级还是钛酸锂,也是PC电解液。隔膜只是PE。那么这是一般的情况。那么管理软包电池,你们不太熟悉的话,这是一个日本的叫AESE。你可以看出电池是33AH。四个电池组成一个模组。然后24个模组组成一个PACK,两个PACK可以开一辆车。所以这是一个基本的模式。所以软包有可能能量密度好一点,这完全看你怎么计算这能量密度。

下面就是讲一下关于锂电,工程师做了很多年,像我做了二十多年,最头疼的,让你做恶梦的就是里面发热,就是中间热怎么把它散出来,做得越大,热越不能出来。这个话说回来,热从哪里来的?更多是从负级来的,更多从石墨来的。所以大家搞清楚,这到底是怎么样能够解决。然后还有一个就是锂电,这是一个卷绕电池,可能很多人见过。当你卷很好的时候是很好的电池,但是经过很多次循环以后你发现电级高低不平了,这个会有什么?这个是机械损耗,它为什么会这样高低平,主要是因为石墨在膨胀、收缩。所以如果细心一点,,这个电池在做充放电的时候,你量它的厚度是充电跟放电时候厚度不一样,这个不一样主要是石墨引起的。所以这个地方,只是电级之间距离不一样,距离不一样说明电流密度不一样,电流密度不一样,说明有的材料有的用得过分,有的用的不一样。这是很多电池死去的原因。不是材料坏了,而是你这个电池结构没有保持住。在圆柱电池的时候,尤其更严重,因为一层一层压在一起,最后膨胀使得电级拉断。所以不要小看石墨毁灭性。所以,这是实际上跟石墨有关的。那我拿这个专利,我不知道搞锂电都知道这个专利,这个是1981年最早发明锂电的时候做出来的,这是81年的时候,就是鈷酸锂。这个美国总统接见,做锂电的科学家还是非常不错的。但是你看钛酸锂,是71年就做出来的。发明这个人是法国的科学家,他很早做出高温超的,他第一次做出这材料。真正到中间1989年的时候是加拿大的教师,也就是我的教师他们做的这文章,这个后面的是北美最有名的人。他们做了一篇工作,就是说这个东西可以电化学。所以在后面1995年,日本的,这也是非常有名的科学家,他把这个做了一篇文章,他说这是0张力的。当然这里面也有很多的里程碑的工作。我当时也做了,当时觉得这个容量密度太低,但是到后来,我职业生涯发展我发现这个东西有很多好处,首先这个左边材料,这这个是充电的,一开始是锂4,后来是锂7,有三个锂离子可以镶嵌进去;你可以看到它的这个是化学方程式,你看这里面有一个锂,这个不能作为循环来用的,只有三个锂可以在循环当中冲放电。它的电核也是应该平衡的。那边是空间群,晶包参数。这个是放电的时候这个锂是8A的位置。这个是四面体的。这个可以看到每个面向立方。每个子的地方了就是锂。那么,但是有意思的就是充电怎么样。在充电状态以后,发现原来放电锂在8A的位置,也是四面体中心这个位置,比较小的中间,但是到充电的时候全部跑到16C。16C是性外一个八面体的位置,比四面体大得多的位置。所以这个就是在结构上面不会有变化的。所以你可以看到这个参数是是几乎没有变化的,所以是0张力。

再看看跟石墨相比,从锂电开始,90年到现在,现在基本上是一统天下。那么为什么一统天下呢?它到底是天使还是魔鬼?首先我知道它是天使,它有还不错的低温,还有不错的循环使命,不错就是负20度没有问题。循环寿命一两千循环没有问题。正是因为有了石墨,所以成就了锂离子电池,但是这个第四个这条,就是有这个电池的膨胀,膨胀收缩,但是现在还是可以忍受,所以锂离子走到今天。所以最后它是高能量的,为什么?因为它是先买了锂离子以后,电位差相对来说大,电池容量,比能量有高。所以这是石墨成就了锂离子电池。然后我们看一下石墨同时魔鬼,为什么?首先第一、第二、第三、都是因为石墨在这个形成电化学体系的时候必须要形成一SEI层。这个SEI层使的在低温下性能差,使你循环没有超过两三千个循环,使得你没有办法做10C、20C、30C。这个都是因为这个SEI层的缘故,另外它有本身就有,就是要膨胀收缩,因为石墨是分子的,必须膨胀收缩,锂离子才能进出。但是这是它本身存在的问题。

第四,因为要这么靠近金属锂,所以它非常容易导致锂过充,一旦过充就容易着火,爆炸的原因。而且是很大的安全性的问题。

那我们看一下,正是因为这个,他们层次之间的膨胀可以超过10%。这是非常大的。那么比这个钛酸锂是0膨胀。首先,钛酸锂基本上没有SEI层,所以这个比较好。没有膨胀。第五它这个电压,是在金属锂上面1.55V,工作区间,它一直在上面循环,所以不可能生成金属锂的。没有锂积累。所以这是本身上安全的材料。那么,当然这是有代价的。它的代价就是说它是电位差变小了,变小了容量就变小了。这个是我们以前做的工作,我也简单说一下,一个是我们做了各种各样的参杂。目前就是电位差变小。最后这个往下把电压往下压了0.045V,那么这个效果不大。

第二个我们做了一些,在还原性当中做了一些工作,结果发现我在这个0分钟,就是30分钟,120分钟、300分钟、600分钟,这当中明显看到从白变黑。为什么呢?这就是因为我过去做高温超导本能的感觉就是说越黑的动作,金属性越强。或者说金属性越强,导电性越强。这对电池来说是好材料。白的,都是绝缘体。为什么这样呢?我们就做了X光衍生,我们发现这个风在这个地方,X光衍生风往左边去,你们做X光的时候知道。所以这里看越往小的移,说明它的晶包越大。为什么越大?我们认为这里面是氧缺陷。氧跑掉了以后,会使当地不平衡的,就会膨胀,就使得晶包膨大。然后进一步证明是不是这样,然后我们做了这个T级,这个本身是平的,什么也没有的话就是一个干干净净的材料,就是一个氧化物。另外说回来,所有的锂离子电池,负级都是石墨。只有从后来进入这个钛酸锂以后采用一个氧化物的东西,正级也是一样,以前都是氧化物,有了磷酸铁锂,这是完全新的思路。但是我们现在做,发现这个并不是平的线,先是上升然后下降,上升就是这个两个氧空位,吸进去。然后有氧空位有什么好处?首先我们把电导率测试了一下,一般钛酸锂是10的负9电导。所以放电的时候是不很好导电的东西,所以是白的,但是充电的时候,是10的负2,所以充电,跟放电,是7个数量级,那是很罕见的。所以这是在学术里面。这个充电的时候导电性能好得多。还原性做完之后,这个导电性是10的负7。所以我们认为实际上不见得都需要钛酸锂。最重要我们是把电压压下来多少,就是真正压下来就是0.06。所以你做钛酸锂的,如果能够产生两个氧空位的时候可以对你的能量密度有所提升。所以钛酸锂有很多好处,很多人都知道。而且有很长的寿命,它比石墨要长5倍,甚至长10倍。这是锂电其他没有任何的事。然后大电流放电非常好。大电流充电也非常好。我们讲的快充,不要以为充电放电是一码事。实际上石墨放电很好,但是充电能力很差。钛酸锂就不是这样,钛酸锂是充放电都非常好。然后高低位也非常的好。它一般的电解液能够做到10的负3级以上。负30度。40度有的时候也可以做,这个要看你的电解液的配方。但是不像石墨,必须要非常专门的配方才能做到40度。这样造价非常的高,那钛酸锂就不需要这样的做。是不是价钱很贵呢?很多人告诉你很贵,但是要看你怎么算。然后这个目标市场到底在哪里?我想这个听我讲课你们稍微会有点印象,现在大部分人不会做钛酸锂。他们会告诉你低能量密度,这我承认,没有问题。第二说这个材料很贵,是不是很贵,我下面再讲。第三这个电池会承气,我只说能不会做电池,钛酸锂电池不是普通的锂离子电池,然后这个市场还是需要你教育你的使用者,到底该用哪个。首先这个材料,你这个材料肯定从钛酸锂来看,比石墨贵多了。但是这个价钱也是在九五年的时候,实际上只要量足够大,就不是说十五块美元一公斤,实际上是十二块、八块都有可能。在中国做到还可以更便宜,所以不要光看价钱。首先这个价钱,我根据本身,比如左边二氧化钛,钛酸锂,用这样配比做出来,大概是35块人民币一公斤。你再把生产的成本放上去,15块加在一起是50块钱一公斤。然后加上利润就是80左右。

但是更重要的呢,这个真正要计算,我应该用TOC来做,就是我生命周期来说,整个生命周期,这个价格往下降,TOC就往下降了,能量往上升,TOC也是下降。钛酸锂的能量是固定的,效率基本上大家都一样。但是循环寿命却差很多。如果差10倍循环寿命,就会差非常多。所以这底下是石墨跟钛酸锂的比较,所以这个TOC,如果石墨是1,钛酸锂是0.16。但是,大家一般不给你这样算。

这个是钛酸锂的调查,调查最底下这个,在日本一个叫钛工业,在这里韩国用过。所以还是有一定的市场但是非主流。

在过,这里有很多的公司,也有河北的营隆,四川兴能,远远不只这些。还有安徽天康,深圳贝特瑞。还有河北强能。所以这个地方可以看到我这是在2010年当时代表珠海银通(音)把美国澳泰买下来51%的股份。那么,这当时是在中国电池行业还没有几家真正有自己的固有的知识产权。那珠海银通(音),我不管它的运作怎么样,但是它确实拥有了这个钛酸锂的知识产权,因为当时整个世界上八做钛酸锂做得最一个是美国的,一个是日本。所以这是当时的情况。

再往下讲,这是他们的产品,这是他们做的上面是储能堆,底下是美国加州开的电动公交车,当然这个市场里面有军用、交通、电网、工业的都有。这里他们储能,有的在美国的宾州,有的在夏威夷都在运作。

那么这个是河北银隆,他们做了很多尤其是张北电站,这个示范站做到现在已经四五年了,这里面给电池的一种有的CATL,有国宣。这些锂电基本上换了,因为循环寿命不行了只换掉。但是钛酸锂其中有一个,我看一下到底能够多长时间,如果普通的锂电三年一换,钛酸锂应该少说15年换一次。但是问题是中国很多官员没有耐心,这个不在他任期上有好处,基本上不起作用,等到换的时候,经济按照下一任来说,没有办法。

所以在深圳宝清也做了一个储能站。这个底下是做的纯电动的大巴。

这个是湖州的徽宏在重庆做的快充快放的,就是对固定距离大巴还是非常好,当其他的锂电爆炸的时候,钛酸锂很少有爆炸的时候,本身钛酸锂是安全的电池。那么这个是四川兴能他们做的大巴,所以从这个里面可以看这个钛酸锂是放电,一直到50C以后才变得比较差一点。而这个也是这样,在20C的时候,基本上充放电都是非常漂亮,然后较石墨的话,肯定放不出这样的方阵曲线(PPT)。然后,它的循环寿命刚才也是到了8千。我知道奥泰的电池,65度C,5C充、5C放,做到1万次,基本上容量没有衰减。这是我见过最漂亮的。

这个是天津的捷威,天津捷威是得到奥泰的正式技术转让的公司,它现在推出了的电池也是最大持续充放电很好的,低温负40度。2万种循环寿命。4C充、4C放。这个性能一般锂电池做不到。安全性也绝对的好。

所以国际上美国的澳泰做了很多。还有日本的东芝,还有英国的庄信。

然后往下看,这是东芝做的小电动车。这个小电动是非常安全,时尚的,城市代步车。它号称不每年PMS,因为非常安全,根据不用担心过冲过放这个事情。这是很好的事情。而且冬天也可以打起火。

所以这个是他们这个东芝做的电动车,我们说是非主流,如果说这里面在159万辆电动车还是非主流的话,我觉得可以作为一个主流的锂离子汽车。然后这个是三铃也做了七千多辆车。还有底下HONDA也做了。这个不良率等于0,从来没有出过事。

然后在乘用车。这个是二三十AH。这个也是二十AH。这个乘用车都做,所以日本已经做得相当的普及。这就是它现在目前做到的。

那么这一张东西,我想你们看得到这是钛酸锂的电压曲线,在这底下,在1.55的地方,现在大部分配的正级是三元材料,甚至钛酸锂。然后镍锰是高电位的。你可以看到不同的正级材料,相对于钛酸锂,可以做到3.2V,3.5V。这个能量密度就已经改善了,这个挑战就是在于电解液跟隔膜抗氧化。当然还有很多其他的原因,5V正级材料已经有了,今天上午听到4.8V的电解液,其实也是一个挑战,国内常规的电解液就是4.4V。

这个刚刚已经讲过了,就是陶瓷隔膜也可以用上去。

这个地方,只是大概差不多总结了,这是钛酸锂为什么会好,因为材料本身的PH值是碱性,在PH11-12。这个时候非常容易吸潮,不是说你直接搬到电子厂就可以做出来的。你必须严格控制水分,这个水分再怎么严格,哪怕你在仿造的空间当中做也是水分,因为水分总是会出去,出去以后你要有办法赶出来。这个就是澳泰,东芝的技术。你必须在不断的是整个工艺要控制,而且有些工艺要改变,有些设备要进行细调。所以这里面技术已经在那里了。美国的澳泰做得在低温、高温都可以,没有问题。

行这是我的讲座了。我也不敢讲太多了。这后面是我去年写了两篇文章,一篇关于钛酸锂,一篇关于中国锂电往后怎么出去,感兴趣可以看一下。

电动车 / 薛嘉渔 / 测试 / 新能源汽车 查看更多
资讯

美放宽电动车税收抵免限制,行业人士称拜登政府认清供应链现实

拜登政府最终还是放宽了对电动汽车税收抵免的限制,允许美国消费者在2026年底之前为含有中国石墨和其他关键矿物的汽车获得最高7500美元的税收抵免。 当地时间周五,美国财政部公布税收抵免最终规则时做出了这一调整。税收抵免旨在鼓励电动汽车生产,推动矿产和电池供应链进入美国。 美国财政部声称,将要求汽车制造商在2027年移除一些难以追踪的关键物质,包括在阳极材料中的石墨以及电解质盐、粘合剂和添加剂中的关

资讯

中国锂电材料企业凭硬实力竞逐全球市场

本报记者 李 婷 去年至今,国内锂电材料企业海外投资持续踊跃,其中,正极材料项目成为了主要的投资标的。据高工产业研究院(GGII)数据,截至2023年末,国内锂电材料企业的海外投资中,涉及正极材料的项目投资额合计已达千亿元。 而随着国内龙头电池企业海外产能项目的逐步落地,第一家正极材料海外工厂有望在2024年上半年投产。同时,多家正极材料头部企业近日也传出了其海外项目的最新进展。 龙头竞逐全球 5

资讯

Automobili Pininfarina推出的超凡脱俗的超级跑车

Automobili Pininfarina 创作了一系列定制车辆,灵感来自华盛顿特区的布鲁斯•韦恩,他是 DC 超级英雄蝙蝠侠的亿万富翁另一个自我和平民角色 为华纳兄弟开发的豪华品牌 韦恩企业开发的超独家汽车探索全球消费品,可在BruceWaynex.com 上购买 纯电动 B95 Hyper Barchetta 和 Battista Hyper GT 各有两个版本,提供全新且独特的技术功能和调

资讯

从主席访法,看中国电池产业链破局壁垒出海欧洲

国家主席习近平5月5日发表的署名文章中就指出,一些中国企业已经在法国设立了电池工厂。中国政府支持更多中国企业到法国投资,也希望法方为他们提供公平公正的营商环境。 国家主席习近平在巴黎同法国总统马克龙共同出席中法企业家委员会第六次会议闭幕式 图片来源:新华社 当地时间5月5日下午,应法兰西共和国总统马克龙邀请,国家主席习近平对法国进行国事访问。此次访问是习近平主席时隔5年再度访欧,也是习近平主席第三

资讯

IEA发布电动车展望报告

北京时间4月25日媒体报道,国际能源署(IEA)日前正式对外发布《2024全球电动汽车展望报告》,分析全球电动汽车产业现状,展望未来发展趋势。《报告》数据显示,2023年全球电动汽车销量猛增35%,达到创纪录的近1400万辆;2024年,电动汽车市场仍将保持强劲增长势头,预计全年销量将达1700万辆,占全球汽车总销量的五分之一以上。其中,2024年,中国电动汽车销量有望增至1000万辆左右,约占中

资讯

厦钨新能:加强与法国伙伴合作 助力电池正极材料发展

近日,厦钨新能发布公告称,公司于今年5月6日与法国ORANO SA公司(ORANO公司)签署《建立电池产业全面战略伙伴关系的协议》,旨在加强双方在生产电动车电池正极材料方面的合作伙伴关系。 协议内容显示,双方将合力推进双方的合资项目建设,分别建成由厦钨新能控股的CAM工厂(电池正极合资公司)和由ORANO公司控股的P-CAM工厂(前驱体合资公司)。两家合资公司初始注册资本均为2,000万欧元,其中

资讯

4月重卡市场销售约8.7万辆,同比增长5%

根据第一商用车网初步掌握的数据,2024年4月份,我国重卡市场销售约8.7万辆左右(开票口径,包含出口和新能源),环比3月份下降25%,比上年同期的8.3万辆增长5%,净增加约4000辆。 2018-2024年我国重卡市场销量月度走势图(单位:辆) 8.7万辆放在最近八年来看,高于2022年4月(4.38万辆)和2023年4月(8.31万辆),低于其他年份的4月份销量。累计来看,2024年1-4月

资讯

中铝集团召开安全生产治本攻坚三年行动动员部署会暨4月份安全月度例会

4月28日,中铝集团以视频方式召开安全生产治本攻坚三年行动动员部署会暨4月份安全月度例会,深入贯彻落实习近平总书记关于安全生产的重要论述,扎实推进中央巡视反馈相关问题整改工作,对中铝集团安全生产治本攻坚三年行动进行全面系统动员部署。中铝集团党组副书记、总经理王石磊出席会议并讲话。中铝集团党组成员、副总经理田永忠主持会议。 王石磊围绕筑牢“新中铝”建设根基、以高水平安全为中铝集团高质量发展保驾护航,

资讯

美国放宽对电池使用中国石墨的电动汽车税收抵免限制

路透社等国际媒体透出风声,美国财政部于当地时间5月3日表示,将在汽车制造商获得电动车税收抵免政策方面释放更多“灵活性”,这意味着使用中国石墨制造电池的韩国电动汽车制造商进入美国市场时,也能获得最高7500美元的税收抵免。 来自环球网的消息显示,多家韩国媒体5月4日集中报道了一条韩国汽车业的“好消息”,起因是路透社等国际媒体透出风声,美国财政部于当地时间5月3日表示,将在汽车制造商获得电动车税收抵免

资讯

追投200亿元!这一跨国车企在华发力新能源

宝马沈阳生产基地自2010年以来累计投资已达1050亿元人民币。 图片来源:宝马集团 近日,宝马集团发布消息,集团将深化在华布局,计划对沈阳生产基地增加投资200亿元人民币。 消息显示,此项投资的重点聚焦于宝马在华生产的发源地——大东工厂的大规模升级和技术创新,为2026年启动宝马“新世代"车型的本土化生产奠定坚实基础,彰显宝马集团对中国市场的长期承诺。 资料显示,BMW新世代车型将是BMW品牌和