促消费能否拉动汽车市场？
寻觅降本空间 电动车企借平台化破成本瓶颈
寻觅降本空间 电动车企借平台化破成本瓶颈 北极星储能网 来源:经济观察网 2020/1/7 14:31:43 我要投稿 关键词: 新能源汽车 电动汽车 电动汽车市场 北极星储能网讯:如何让更多人接受新能源汽车，尤其是纯电动车？这是过去几年来中国汽车消费领域最大的课题。而一个共识是，如果不受政策影响，目前愿意选择购买一辆电动车的消费者并不多。抛开电动车性能和使用便利性而言，主要阻力来自于电动车比燃油
电动汽车价格逐渐下降 2021年价格或低于内燃机汽车
彭博社新能源分析部门表示，随着电池技术的不断发展，各个汽车厂商对电动汽车电池的研发不断加大力度，电池的成本在不断下降，而在电动汽车发展初期，电池成本占总成本的一半，但现在这个数字接近三分之一。 北京时间8月7日消息，据国外媒体报道，根据着名的数据调查服务公司德勤的数据显示，电动汽车的价格会逐渐下降，其成本将在2021年前达到“临界点”，价格甚至会低于汽柴油动力的汽车。而彭博社新能源分析部门的调查报
阿里巴巴和上汽合作新阶段：重组斑马打造车联网“安卓系统”
面对智能网联汽车带来的巨大市场潜力，斑马网络有着明确的目标——打造中国的OS，击败谷歌的安卓。 9月27日，今年8月重组后、阿里成为其大股东的斑马网络，现身2019年云栖大会。 但斑马网络CEO郝飞避而不谈重组的细节：“今天先不谈有关重组的具体事宜，之后会有官宣，今天想和大家沟通的主要是斑马网络未来发展的路径。”郝飞称，斑马的“初心”和“终局”没有改变。 在一个月前的8月28日，乌镇互联网大会会场
促消费能否拉动汽车市场？
据***部公布的最新数据，截至今年6月，我国汽车保有量达2.5亿辆，接近美国汽车保有量水平。在国内外部环境发生深刻变化，经济出现新的下行压力的背景下，我国汽车产业在经历了28年持续增长后，首次出现负增长。工信部副部长辛国斌在全球汽车产业创新大会上强调，进入市场和产业结构调整期，可以预见， 未来3-5年将是汽车产业攻坚克难的关键阶段。多措并举促进汽车消费， 对于释放内需潜力、推动经济转型升级、保
英国为何钟情海上风电
英国是世界最大海上风电市场，截至去年装机总量8吉瓦，比位居第二的德国多三分之一。 英国发展海上风电离不开独特的地理优势。德勤发布的研究报告《英国海上风电市场投资指南》认为，在全球海上风电市场中，英国发展相对较成熟，且具备海岸线长、风速高、部分海床深度较浅等优异的资源条件，适合建设大规模海上风电场。 应对气候变化也是推动英国可再生能源发展的重要因素。2008年英国通过的《气候变化法案》规定，到205
没了补贴 车企要生存需做好研发和技术
“有项调查显示，同样的车，消费者愿意多花1万元去买新能源车。但补贴退坡使新能源汽车成本增加，这与燃油车相比没有了竞争优势。”10月18日，在2019首届中国新能源汽车资本论坛上，奇瑞新能源总经理高立新做出上述表示。 不过在这场名为“后补贴时代，你造的车，谁来买？”的分论坛上，博郡汽车董事长黄希鸣却认为，市场的方向不单纯是补贴的问题，特斯拉Model 3的热销说明好的产品消费者愿意购买，“越是在
中兴通讯与德勤中国签订战略合作协议 共谋5G时代新发展
2019年5月8日，中兴通讯与德勤中国在深圳举办“连接创‘兴’，天道酬‘勤’”合作峰会。德勤中国首席执行官曾顺福及德勤各领域合伙人团队、中兴通讯总裁徐子阳及高管团队出席活动，见证双方签署战略合作协议。 中兴通讯总裁徐子阳肯定了德勤为各行业提供战略、运营及信息技术层面“一站式”解决方案的能力。他表示，中兴通讯作为一家全球领先的综合通信解决方案提供商，在5G时代愿意和德勤一起，挖掘和整合各类垂直行业优
英国电动车发展痛点：公共充电点不足
英国电动车市场处在一个快速上升阶段。英国汽车制造商和经销商协会发布的数据显示，英国9月新注册的电动车数量同比上升236.4%，这一增幅在所有类型的车辆中居首，但目前市场份额仍然偏小。 电动车在中国、美国这样的主要市场快速发展，英国也是全球一个重要汽车市场，未来无论是出于降低空气污染还是减少温室气体排放的需要，这个国家都有充分的理由推动电动车普及，但这个过程中可能还要克服充电基础设施不足等挑战。 英
青岛萨纳斯新能源科技有限公司 参评“维科杯·OFweek2019 光伏平价上网先锋奖”
由中国高科技行业门户OFweek维科网主办、OFweek太阳能光伏网承办的维科杯·OFweek2019太阳能光伏行业年度评选正在火热进行中！本次评选活动将于10月21日- 11月1日进入网络投票环节，最终获奖结果将于11月21日在深圳举办的“OFweek 2019(第十届)太阳能光伏产业大会暨年度评选颁奖典礼”上公布。 目前已吸引众多业内企业积极参评！其中青岛萨纳斯新能源科技有限公司已正式参评“维
两大误判正将中国新能源汽车产业带上不归路
2019年上半年的车市，有一个非常重要的信息，被行业有意或者无意地忽视甚至是无视了，那就是几乎所有新能源车企的年度目标完成情况都很糟糕。 比如新能源汽车销量领先的比亚迪和北汽新能源，上半年分别只完成全年销量目标的34.7%和29.6%！奇瑞新能源虽然全年目标定得相当“保守”，只有10万台，仅比去年增加了1万台，但是上半年实际上仅销售了2.68万台。（见下表） 上表所列都是传统汽车厂家，
