奇瑞驶向“慢车道” 尹同跃誓言单价破7万元
按照尹同跃提出的期限，随着2013年奇瑞新一轮产品布局的完成，从2013年底开始奇瑞就要进入上升通道。不过，奇瑞声势浩大的转型能否成功似乎仍在迷雾期。 在刚刚过去的2013年，奇瑞产销量再次下滑。奇瑞汽车海内外销量近50万辆，同比去年下滑9%左右，其中，国内市场销量30万辆左右，同比下滑约20%。 奇瑞第二阶段明星产品艾瑞泽7、E3也并没有达到预期的效果，瑞虎5虽然口碑不错，但因为产品供应跟不上，
官宣！新能源汽车下乡活动正式开启 比亚迪车型最多
早在2009年，“汽车下乡”这一惠农政策被首次提出。在这十几年中，通过减免排量税等优惠政策，让参与汽车下乡购车活动的消费者，切实享受到了优惠。 而今，有着更多优惠政策支持的新能源汽车，也将参与到“汽车下乡”活动中去。 日前，工信部网站对外发布了《工业和信息化部办公厅 农业农村部办公厅 商务部办公厅关于开展新能源汽车下乡活动的通知》。 《通知》中指出，为促进农村地区新能源汽车推广应用
国轩高科预计上半年净利降九成：受疫情影响销售不及预期
7月14日晚间，国轩高科股份有限公司（下称“国轩高科”，002074）发布2020年度半年度业绩预告称，预计上半年净利润为3050万元-3950万元，同比下降88.76%-91.32%。 对于业绩下滑，国轩高科表示，报告期内，受新冠疫情影响及市场销售不及预期，公司动力电池需求下降。在报告期内，下游客户生产经营恢复较慢，公司生产订单、产品出货量有一定幅度下滑；同时，国内动力电池厂家新建产能逐步释
4月乘用车动力电池月度分析：能量密度整体提升 磷酸铁锂电池或将回暖？
4月乘用车动力电池月度分析：能量密度整体提升 磷酸铁锂电池或将回暖？ 北极星储能网 来源:NE时代作者:Leon 2020/5/29 9:07:54 我要投稿 关键词: 动力电池 磷酸铁锂电池 特斯拉 北极星储能网讯:2020年4月份乘用车动力装机量相比于去年下降幅度还是比较明显的（同比下降33.25%），但是PHEV车型装机量却随着理想One、宝马530Le以及大众的几款车型的大规模生产逆势增长
1-4月新能源乘用车生产17万台 积分比例达18%
近期合资品牌新能源车实现较快增长，2020年4月合资新能源产量1.6万台，外资1.2万台，自主品牌占比达到60%，较2019年同期的自主份额下降28个百分点。 全国新能源车的总体续航和新能源积分表现近两年持续提升。根据测算2020年1-4月新能源乘用车产量17万台，较2019年同期下降50%，而新能源积分达到70万分，较2019年同期下降49%。 2020年4月单车积分4.1分，而18年4月新能源
工信部第5批推荐目录乘用车分析：两款纯电车型不符合2020补贴标准
4月27日，工信部发布第5批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，其中符合2019年补贴新政产品技术要求的乘用车有49款，具体分类如下图所示。 就车型品牌来说，哪吒牌有10款车型入选，排名第一，其中纯电动轿车6款，纯电动多用途乘用车4款。排名第二的传祺牌车型共8款，均为纯电动车型。 从49款车搭载的动力电池可以看出，搭载三元锂离子电池总计36款，占比77.8%。本批目录中有11款车型搭载磷酸
微型电动车为啥又火了？
微型电动车为啥又火了？ 北极星储能网 来源:中国汽车报网作者:王金玉 2020/4/29 16:18:19 我要投稿 关键词: 电动车 比亚迪 新能源汽车 北极星储能网讯:随着4月13日长安新能源奔奔E-Star的上市，车企扎堆推出微型电动汽车的节奏达到顶峰，且有继续加码的趋势。为何车企会扎堆推出微型电动汽车？是市场需求还是无奈之举？这轮推出的微型电动汽车会否遭遇“知豆们”的滑铁卢命运？在业内人士
德国发力新能源汽车 中国是否会被超越
人们一度以为，中国新能源汽车市场能所向披靡。 如今电动化浪潮棋至中盘，以德国为首的欧洲国家猛然加大攻势。德国汽车管理中心（CAM）数据显示，2019年德国新能源汽车销量同比增长50%达10.9万辆，创下全球最高的增量。相比之下，同期中国新能源车销量下降4%，美国下降10%。 进入2020年，德国优势继续扩大。德国机动车管理局(KBA)公布的数据显示，2月份，德国在燃油车下滑两位数百分比
2019新能源乘用车配套动力电池：磷酸铁锂配套占比仅12% 突破500km续航有难度
2019新能源乘用车配套动力电池：磷酸铁锂配套占比仅12% 突破500km续航有难度 北极星储能网 来源:高工锂电作者:从A00级到B级 LFP乘用车配套向上有多难？ 2020/2/27 9:00:47 我要投稿 关键词: 磷酸铁锂 三元电池 新能源乘用车 北极星储能网讯:从推荐目录来看，三元电池已经在乘用车领域占据主导地位，而磷酸铁锂电池则只在少数车型中偶尔亮相。 动力电池装机量和推荐目录电池配
无钴电池采用三元or磷酸铁锂？专家解读动力电池竞争格局及技术趋势
钴的比例一直在降低，从111到532到622到811，完全无钴可能性不大，特斯拉的无钴电池更可能是磷酸铁锂技术，特斯拉会采用2条路走的策略，磷酸铁锂是其低成本方案（CTP+特殊计技术，能量密度可以做到175wh/kh，特斯拉松下三元160左右）。 专家简介： 2015年动力电池产品开发及管理经验，先后就职于江森、上汽等，对动力电池产品技术、市场、供应链等有深刻理解。 纪要内容： 1. 动力电池行业
