长高集团
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14家充电桩上市公司去年营收与净利润双增长 新基建暖风频吹
通合科技、长高集团、许继电气、合康新能、动力源、万马股份、特锐德、金杯电工、盛弘股份、众业达、国电南自、国电南瑞、汉宇集团、中恒电气等14家充电桩上市公司2019年营收与净利润实现双增长。 新能源汽车充电桩作为国家“新基建”七大领域之一，重回风口之上。 14家充电桩上市公司去年营收与净利润双增长 电池网（微号：mybattery）统计汇总了充电桩领域的28家上市公司业绩情况，2019年总营收约15
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长高集团：计划逐步退出新能源领域 聚焦原有电力能源优势板块
能见App获悉，长高集团董秘林林10日参加湖南上市公司系列行活动时表示，2015年，公司进入新能源汽车运营业务，此后涉足新能源专用部件制造和充电桩。但是因为此领域投入太大等原因，公司计划逐步退出新能源领域，聚焦公司原有电力能源优势板块，做大做强公司主业。
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长高集团：当前公司在手订单已有20多亿 新增订单还在增多
能见App获悉，长高集团董秘林林10日表示，公司2019年上半年14.4亿元订单主要来自于两网集招，随着国家电网“放、管、服”的推进，二三级市场有着巨大的发展空间。当前公司在手订单已经有20多亿元，近几个月随着国网第四批、第五批集招，新增订单还在增多。随着销售制度变革的推进，两网集招市场不放松，二三级市场的加强，相信公司的订单情况将会越来越好。
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新能源车销量恐现40%断崖下跌 车企施压电池企业降成本
国家财政补贴退坡新政策出来后，标榜“中国特斯拉”的蔚来汽车表示将不会涨价。而我们知道，此次退坡幅度高达50％，可谓直接“腰斩”。拿蔚来ES6来说，2018年补贴额度为9万元，2019年过渡期内补贴额度降至5.4万元，过渡期后补贴金额仅剩2.5万元。这“损失”的可是一大笔钱，蔚来汽车舍得吗？ 原来，蔚来汽车的不涨价其实是“瞒天过海”，蔚来的说法是ES8和ES6官方价格是不变的。不过因为政府补贴少5万
