一周锂电价格：年关将至，锂盐交易平淡；钴价有抬头迹象
正极材料： 电解钴及氢氧化钴：本周电解钴价格微涨。投机市场看多情绪浓厚，现货交易有限但价格被小幅拉涨。氢氧化钴方面，生产商折扣报价较为稳定，市场对明年需求预期有所好转，部分厂商有意少量加库，买卖双方价格艰难博弈中。SMM电解钴价格为26.1-27.1万元/吨，均价较上周上涨0.8万元/吨。SMM氢氧化钴价格为9.4-10.2美金/磅，均价较上周持平。 钴盐及镍盐：本周钴盐价格小幅上涨。钴盐价格趋近
汽车厂商探路新能源汽车残值管理
“最近打算换一辆特斯拉的Model S或者蔚来ES8，但看了一眼新能源二手车的保值率，我决定将自己手头的纯电动车开到报废。”近日，一位新能源车主告诉记者，驾驶了3年新能源汽车后，他很想进行消费升级，换辆更高端的产品，然而看过新能源二手车的平均保值率后，他彻底打消了这个念头。 新能源二手车的平均保值率究竟有多低？根据日前中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示，主流
衡帕动力拟5.13亿入主达志科技 择机注入新能源动力电池资产
若本次交易实施完成，衡帕动力将成为达志科技的控股股东，受让方的实际控制人王蕾将成为上市公司新的实际控制人，而王蕾是威马汽车的核心人物之一。 9月16日晚间，达志科技（300530）公告，公司控股股东、实际控制人蔡志华及股东刘红霞拟将公司16.68%股份，转让给湖南衡帕动力合伙企业（有限合伙），每股转让价29.1元，转让价款总计5.13亿元，并将公司41.2%股份表决权无条件且不可撤销地永久授予衡帕
格力与威马汽车战略合作
图片来源：威马汽车创始人沈晖的个人微博。 据中国证券网消息，23日，格力电器与威马汽车签署战略合作协议，双方表示将在智能制造、车家智能互联等智能化相关领域，以及整车制造相关、高端设备输出等方面展开深入合作，并共探渠道方面合作的可能。 威马汽车CEO沈晖发微博表示：“将牵手格力，共同探索出行与家居智能化场景的无限可能。”现场图片显示，格力电器董事长董明珠，威马汽车董事长沈晖等共同出席。
新能源车补贴退坡大限临近： 车企硬扛 “兜底”稳车价
业内的共识是，新能源汽车成熟的标志是，能够以一个接近平等的竞争姿态站在燃油车面前，这个时间节点预计会出现在2021年或2022年。 6月23日，一个寻常的周末下午，上海市区某新能源汽车4S店内，销售人员李强正在向他的客户下“最后通牒”：“25号之后就要退补，价格肯定上涨，不如先签个意向合同把价格锁住。” 店里客流量不大，另外几个员工坐在一边各自打理着文件。李强见客户还有些犹豫，缓和了一下语气：“今
小鹏汽车G3车型产量达1万台 正寻求6亿美元融资
在中国造车新势力中，小鹏汽车是初蔚来汽车、威马汽车之后，少数几家达到这一产量的公司。小鹏汽车在一份声明中表示，它已经在郑州工厂生产了第10000辆G3 SUV车型。 小鹏G3 据彭博社报道，中国造车新势力小鹏表示，已生产了1万辆运动型多用途车（SUV）。 小鹏汽车成立于2014年，是过去几年涌现的众多电动汽车公司之一，背后由阿里巴巴支持。该公司在一份声明中表示，它已经在郑州工厂生产了第10000辆
破解新能源汽车“里程焦虑” 500公里是一道坎儿
仅从重量而言，一款续驶里程在300公里的纯电动汽车，仅电池的重量就要超过500公斤，续驶里程在500公里的纯电动汽车，仅电池重量就已近1吨。 图/比亚迪 比亚迪秦宋Pro EV，续驶600公里；吉利几何A，续驶500公里；广汽新能源Aion S，续驶510公里……500公里，到底够不够用呢？说起新能源汽车的续驶里程，很多人的第一反应是“里程焦虑”。虽说里程焦虑不是病，但焦虑起来真的很要命。 “新能
传日产欲投资中国造车新势力 三家公司成潜在投资目标
知情人士透露，日产汽车希望收购中国电动车初创公司高达25%的股份，并将投资范围缩小至三家企业，分别是威马汽车、合众汽车和车和家。 盖世汽车网原文配图 北京时间5月14日，彭博社援引知情人士的消息报道称，日产汽车有意投资一家中国电动车初创企业，以在全球最大的新能源汽车市场获得更大的市场份额。 知情人士透露，日产汽车希望收购中国电动车初创公司高达25%的股份，并将投资范围缩小至三家企业，分别是威马汽车
威马汽车沈晖：车市“寒冬”反而是新能源车希望的赛道
沈晖表示，威马汽车作为造车新势力，创业伊始就考虑到了多种因素，但是首要的是专注于把产品做好，产品做不好补贴再多也没有用。 “退坡补贴、车市‘寒冬’反而是新能源车希望的赛道。”4月13日，威马汽车创始人、董事长、CEO沈晖在接受《中国汽车报》等媒体专访时乐观地认为。在现场，他还与威马汽车合伙人、首席技术官闫枫就智能化汽车应具备生命体特征、企业“走出去”参与国际市场竞争等问题回答了记者提问。 不利因素
理想ONE开启预订 李想称“资金窗口期只有一年”
据理想官方介绍，目前理想ONE的约号预订客户已经超过4万名，产品将在今年第四季度实现交付，计划明年第二季度前交付5万辆，明年年底实现累计交付10万辆。 在去年12月份通过收购力帆汽车获取造车资质之后，新造车企业“车和家”开始进入产品量产交付阶段。4月10日，车和家首款量产车型增程式电动大型SUV理想ONE，在理想常州制造基地正式公布售价并接受预订，该车补贴后全国统一零售价为32.8万元。 据理想官
