武汉拟发放新能源汽车充电设施补贴4726.88万元
新能源汽车国家监管平台累计接入104.76万辆新能源汽车，我国已成全球最大的电动汽车市场。一方面，是新能源汽车销量持续增长，另一方面，消费者对新能源汽车顾虑重重。而“充电难”则是其中最突出的一环。 为解决纯电动出租汽车推广过程中亟待破解的充电难问题，近日，武汉市发改委正在公示武汉市2018年新能源汽车充电基础设施拟发放补贴的计划，初步确定对22家企业在15个区（开发区、风景区）投资建设的充电设施，
促进清洁能源消纳 鼓励分布式发电、储能与新能源汽车充放电技术结合
日前，国家发展和改革委员会、国家能源局、工业和信息化部和财政部联合下发“关于《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》的通知”。通知中提到要加大峰谷电价实施力度，引导充电基础设施参与电力削峰填谷，降低电力使用成本，鼓励新能源汽车提供储能服务，并通过峰谷价差获得收益。开展电动汽车充放电试点，探索分布式发电、储能与电动汽车充放电技术的结合，促进清洁能源消纳。 目标：力争用3年时间大幅提升充电技术水平，提供
中国充电联盟：2018年9月公共类充电桩28.5万台
截至2018年9月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩28.5万台，通过联盟内成员整车企业采样车桩相随信息数据55.3万条，公共桩和私人桩共计约84万个。 10月12日，中国充电联盟官方发布的数据显示，截至2018年9月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩28.5万台，通过联盟内成员整车企业采样车桩相随信息数据55.3万条，公共桩和私人桩共计约84万个。 就公共充电桩来说，其中交流充电桩12.6万
新能源汽车充电难 充电车位被燃油汽车＂鸠占鹊巢＂
对政府部门来说，充电桩的建设规划可以纳入整个城市的规划，将其与整个城市新能源汽车的推广数量联系起来，做通盘考量，尽量避免无序建设。 近日，有媒体走访发现，在北京几处公共场所的停车场内，电动汽车充电车位经常被燃油汽车占用，电动车主想要随处享受便捷的充电服务并非易事。不仅如此，有些充电桩由于长时间闲置，甚至变成了“僵尸桩”，失去使用价值，造成了极大的资源浪费。 充电车位被占 “僵尸桩”频现 电动汽车的
中国充电联盟：2018年7月公共类充电桩达274777个
公共充电基础设施整体情况，截至2018年7月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩274777个，其中交流充电桩120713个、直流充电桩90482个、交直流一体充电桩63582个。 2018年8月10日下午，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称“充电联盟”）2018年7月全国电动汽车基础设施推广应用情况信息发布会在京召开。 充电联盟信息和认证部主任刘锴介绍了2018年7月全国电动汽车充电基础
