新能源汽车电机行业竞争加剧 外资企业来摘果子了？
统计数据显示，今年11月，我国新能源汽车配套驱动电机装机量为111440台，同比降幅继续扩大至48％。与之相对的是，外资零部件企业在这一细分市场表现积极，尤其今年以来其装机量占比已接近20％。 在补贴退坡等因素影响下，我国新能源汽车销量在今年7～11月呈现五连降。作为整车核心零部件之一的电机，其市场表现也难逃“降”字命运。统计数据显示，今年11月，我国新能源汽车配套驱动电机装机量为111440台，
大众汽车集团（中国）2020年计划投资超过40亿欧元
2020年，大众汽车集团（中国）将与合作伙伴共同在中国市场投资超过40亿欧元。鉴于集团全面的电动出行战略，针对电动化出行领域的投资数额将占到总投资额的40%，涵盖生产、基础设施建设以及电动汽车的研发。 2019第十七届广州国际汽车展览会前夕，大众汽车集团（中国）公布了其发展历程中的又一里程碑——累计在华汽车交付量超过4,200万辆。此外，集团还通过提高在电动出行领域的投资，进一步展示其可持续移动出
奥迪启动电动车3年原价内55%回购
在电动车上市的同步，一汽-大众奥迪宣布了其残值回购政策，其希望以此打破消费者对购买电动车之后的忧虑。11月18日，奥迪两款纯电动产品奥迪e-tron、奥迪Q2L e-tron在深圳正式上市，前者补贴后售价为22.68万至23.73万元，后者价格区间为69.28万至80.08万元。这两款产品中，奥迪Q2L e-tron首辆一汽-大众奥迪国产纯电动产品，而奥迪e-tron目前是进口渠道销售，预计明年国
大众汽车在中国的第一座数字化智能纯电动汽车工厂开始试生产
新的大众汽车安亭工厂计划于2020年10月开始全系列生产，年生产能力30万辆。模块化电驱动矩阵(MEB)的生产在大众中国的电动汽车战略中扮演着关键角色，该集团正努力转型为可持续交通的供应商。安亭工厂计划与一汽-大众佛山工厂同时投产，总的年产能达到60万辆。 大众汽车公司(Volkswagen AG)董事会主席赫伯特·迪斯(Herbert Diess)博士表示：“大众集团预计，到2028年，
奥迪或为电动化降本150亿欧元 至2025年将推出约30款电动车型
肖特希望通过降成本为奥迪“瘦身”，更好的应对未来的挑战。据称，在肖特的降成本规划中，奥迪位于德国本土的两座工厂将比海外工厂受到更大的影响。 图/一汽-大众奥迪官网 据德国汽车周刊报道，奥迪制定了总额高达150亿欧元（约1200亿元人民币）的降成本计划。奥迪首席执行官肖特（Bram Schott）也基本明确了要在哪些领域下功夫。但计划的实施不仅带来了好处，部分生产基地因此而陷入了被动局面。 肖特希望
技术加持 奥迪或开辟中国豪华电动车市场新格局
截止到2020年，我们将提供12款电动化车型。未来，奥迪的电动化车型将覆盖各个级别的细分市场。 在电动化、智能化、网联化、共享化的驱动下，全球车企都将未来竞争的重点指向了“新四化”领域。而在全球电动车潮流的风起云涌中，奥迪毫无疑问是在风口来临时，准备极为充分的那一个。 在日前开幕的日内瓦国际车展上，奥迪高层明确表态称，要在高端或豪华电动车领域做到世界领先。 “截止到明年，我们将提供12款电动化车型
2019年新能源汽车补贴腰斩 自主品牌“温室效应”或将消失
毫无疑问，3月26日晚是一个值得记住的夜晚。在补贴“腰斩”和燃油车降价的双重夹击中，国内新能源车企要做出决定其未来生存前景的决定。 政策似乎也在为补贴退坡提前做铺垫，从今年初直到3月初的两会上，包括汽车下乡在内的汽车优惠政策陆续出台，打开三四五线城市的电动车市场是政策初衷之一。 不过，目前看来，响应政策的以及该政策惠及幅度最大的，仍将是燃油车。因为对于新能源消费意识并不强、且不限号的三四五线城市，
2月电动车销量大增 大众汽车扩股为此而来
中国汽车工业协会发布最新数据显示，2019年2月，国内汽车产销量分别完成141万辆和148.2万辆，环比下降40.4%和37.4%，同比下降17.4%和13.8%。同月，纯电动汽车产销量11.4万辆，同比增长127.9%。 传统汽车工业的空间又遭挤压。中国汽车工业协会发布最新数据显示，2019年2月，国内汽车产销量分别完成141万辆和148.2万辆，环比下降40.4%和37.4%，同比下降17.4
与合资伙伴谈增持合资股比 大众计划明年中国销售40万辆电动车
2019年3月12日，大众汽车集团在沃尔夫斯堡发布2018年年报，以及对2019年的预测。大众再次重申了面向中国市场的电动攻势：2020年，计划在中国市场销售40万辆电动车。 传统汽车工业的空间又遭挤压。中国汽车工业协会发布最新数据显示，2019年2月，国内汽车产销量分别完成141万辆和148.2万辆，环比下降40.4%和37.4%，同比下降17.4%和13.8%。同月，纯电动汽车产销量11.4万
新能源汽车业务崛起 德国三大豪华车2018财年利润集体下滑
不仅仅是奥迪，包括奔驰、宝马在内的三大德国豪华车企业在2018年的财务数据都出现了下滑。 “我们对奥迪这一年的财务表现并不满意。”奥迪股份公司CEOBramSchot在3月14日的业绩发布会上表示。由于世界统一轻型汽车测试程序(WLTP)在2018年开始全面实施后，奥迪受到较大影响。此外，2018年被认为是全球汽车产业转型的一年，奥迪认为这对自身经营产生了影响。 财务数据显示，2018年奥迪品牌营
