瞿国春：工信部正着手建立汽车智能网联标准、上路验证等规范

2017年11月10-12日，由中国电动汽车百人会、中国信息化百人会主办的“全球未来出行高层论坛暨国际展览会”（简称GFM2017）在杭州举行。能见App对大会全程进行图文直播。工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春出席大会并发表致辞。

瞿国春表示，智能网联汽车是汽车电子、信息、互联网等协同创新和应用的重要载体，是汽车产业探索技术创新和市场需求的最佳结合点，将有利地带动各个领域的技术升级和转型。

以下为发言实录：

各位领导，各位专家，女士们，先生们，大家上午好！非常高兴参加2017全球未来出行高层论坛。

汽车作为重要的出行工具，是构建安全、高效、节能、环保、快捷出行的关键组成部分，也是满足人民群众美好生活需要的重要内容。在贯彻落实十九大精神之际，我们围绕“智能网联时代的汽车与出行变革”这一主题进行研讨，共同为新形势下汽车产业融合发展出谋划策，推动我国由汽车大国向汽车强国迈进。在此，我谨代表工业和信息化部，对本次论坛的顺利召开表示热烈祝贺，对关心汽车产业发展的领导和专家表示衷心感谢！

随着国民经济的增长，居民消费水平的日益提升，基础设施建设快速推进，汽车作为主要的交通工具得到了飞速发展，人民的出行变得越来越便利。但与此同时，随着汽车保有量的高速增长，所带来的环境污染、道路拥堵、交通安全等问题日益凸显。当前，人民的美好生活需要日益广泛，消费者追求更加安全、舒适、快捷、经济的出行体验，必将推动整个社会出行方式向智能化、共享化、低碳化发展。

智能网联汽车可以提供更安全、更舒适、更节能、更环保的交通出行综合解决方案，是满足当前及未来出行需要的最佳载体，也是抢占汽车产业未来发展新的战略制高点，是我国汽车产业转型升级由大变强的重大突破口，对于促进国民经济和社会发展具有战略意义。

从技术创新角度来看，智能网联汽车是汽车电子、信息、互联网等协同创新和应用的重要载体，是汽车产业探索技术创新和市场需求的最佳结合点，将有利地带动各个领域的技术升级和转型。从产业生态来看，智能网联汽车的发展已经超越了传统汽车产业的范畴，汽车制造商加速向移动服务提供商转变，出行方式和出行服务模式将发生巨大变化，正在推动形成新型的产业生态体系。从经济发展来看，智能网联汽车将集成多项重大的颠覆性技术，引领如5G通讯、北斗导航等新技术的商业化应用，扩大传感器、摄像头、雷达等产品的市场需求，带动整个上下游产业链的快速发展，是多个产业市场发展的新蓝海，也是整个经济增长的新引擎。从社会进步来看，智能网联汽车将大幅减少道路交通事故，提高交通出行的效率，节约能源和减少排放，有利于建立全新的社会出行体系，带来社会环境的改善和社会效益的大幅提升。刚才冯省长和陈主任的讲话里也提到了，这次变革可能是出行方式第二次重大变革，我表示非常认可。

在我国发展智能网联汽车有很多优势，如新能源汽车的发展，作为国家战略已经取得显著成效。在这里跟大家报告一下，2017年1-10月新能源汽车累计生产量已经超过50万辆，增长速度同比已经超过45%，全年预计达到70万辆的规模。应该说汽车的电动化将有更好的条件与智能化发展有机结合。在互联网技术和互联网企业方面，我们有较好的基础，像5G通讯技术、北斗卫星定位、高精度地图等信息技术，处于全球领先的水平。在创新环境上，我们也在日益完善和优化，具有良好的政策、资金、土地、人才等优势，以及高效的决策机制。还比如我们拥有全球最大的汽车市场，有各种应用场景的丰富资源，有市场发展空间。

上述情况都为我国智能网联汽车的发展奠定坚实基础，提供了广阔的发展空间。然而智能网联汽车毕竟是新兴事物，还存在亟待解决的问题。跟大家报告一下我们工业和信息化部在智能网联汽车及相关行业发展方面做出的一些工作：

一是加强顶层设计，先后出台了汽车产业中长期发展规划、智能网联汽车技术路线图、车联网和5G发展行动方案等一系列的指导性文件，成立了国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专项委员会，明确提出我国智能网联汽车的发展目标，加强统筹协调，务实推进产业发展。

二是完善标准法规，推动成立全国汽车标准化委员会智能网联汽车分委会，编制智能网联标准体系的指南，起草上路验证规范，开展法律法规的研究，营造促进智能网联汽车发展的软环境。

三是推进建设基础设施，加快无线电频率的规划，推动5G技术的研发，部署路面通信终端及网络建设的第三方检验测试平台，搭建了上海、重庆、北京等智能交通和智能网联汽车测试的示范区，提供智能网联汽车发展的基础硬件环境。

四是发挥各方作用，指导成立中国智能网联汽车产业创新联盟，鼓励汽车电子、电子通信、5G通信等研究机构，打造协同推进的产业沟通渠道和平台，支持企业进行整车和系统的研发，加速技术的应用。

面对汽车变革和智能网联汽车的发展机遇，对加快推动我国智能网联汽车发展，也有几点建议：

一是推动智能网联创新建设，搭建关键共性技术创新平台，突破核心技术短板，加强交叉技术的协同攻关，支持关键技术的研发和产业化，支持高等院校和机构的合作，政、产、学、研相结合的创新体系。

二是促进产业融合发展，要发挥行业组织的积极作用，推动汽车生产制造向网络化、智能化、服务型转型，支持整车及零部件企业，科研院所与相关产业的创新和深度合作，探索智能网联汽车新市场与新业态，推进智能网联汽车与智慧交通、信息通信等产业的融合发展。

三是加强管理模式创新协同。建立跨部门、跨行业、跨领域的统筹协调机制，建立健全智能网联汽车标准体系，加快测试评价体系研究，推动相关法律法规的修订完善，搭建良好的测试验证环境，完善政策措施和管理规范，为智能汽车发展提供更有利的制度保障。

各位来宾，各位朋友，智能网联汽车的时代已经来临，未来出行的更高需求日益迫切。让我们不忘初心，牢记使命，以满足人民对美好生活的向往为出发点，推动智能网联汽车更好、更快发展，为构建“绿色、智能、共享、安全”的汽车社会和出行方式而共同努力。

谢谢大家！

（能见App根据发言整理，未经本人审阅）