印度大规模太阳能+储能项目部署将快速发展
2020年上半年铜行业大事件盘点
| 2020年Codelco或终止向中国山东方圆供应铜精矿 2020年1月14日消息：全球最大的铜矿商之一Codelco2020年或停止向中国山东方圆供应铜精矿，原因是这家私营冶炼厂存在财务问题。知情人士透露，智利Codelco原本计划在2020年向长期客户方圆供应2 -3万吨铜精矿，但每年供应协议中要求的预付款，约相当于6000 - 9000吨的金属价格。 | 紫金矿业定下未来三年生产指标 20
GWEC发布《2020全球海上风电报告》！2019年新增6.1 GW
·2019年全球新增海上风电装机6.1 GW，为历史新高 ·即便有新冠疫情影响，2020年全球新增海上装机仍有望达到6.6 GW ·海上风电将成为世界各国疫情之后经济绿色复苏的重要引擎之一 ·欧洲依然是海上风电装机最多的地区，但亚太市场正在崛起，中国已经在新增装机量上领先，亚洲多个市场在2030年之前都会有快速发展 ·GWEC预测到2030年全球海上风电将新增装机205 GW ·漂浮式海上风电在2
雷诺上半年净亏损72.9亿欧元 “甩锅”日产
【电缆网讯】降本、裁员、缩减研发费用、寻求政府帮助……受新冠肺炎疫情全球流行的影响，2020年车企经营形势极为严峻。近日，雷诺汽车发布最新度财务报告，报告显示，雷诺上半年销量下降35%，营运亏损20亿欧元（约合人民币164亿元），净亏损72.9亿欧元（约合人民币599亿元），为该公司有史以来最大的半年亏损，甚至超过了历年的全年亏损。 按照雷诺方面的说法，上半年异常糟糕的业绩，除了受到新冠疫情影响的
2020年上半年铜行业大事件盘点
| 2020年Codelco或终止向中国山东方圆供应铜精矿 2020年1月14日消息：全球最大的铜矿商之一Codelco2020年或停止向中国山东方圆供应铜精矿，原因是这家私营冶炼厂存在财务问题。知情人士透露，智利Codelco原本计划在2020年向长期客户方圆供应2 -3万吨铜精矿，但每年供应协议中要求的预付款，约相当于6000 - 9000吨的金属价格。 | 紫金矿业定下未来三年生产指标 20
清陶+北汽CP 国内可行驶固态电池样车首次下线
图为搭载清陶固态电池系统的纯电动样车 近日，电池中国网从清陶发展了解到，一辆搭载清陶固态电池系统的纯电动样车在北汽新能源完成调试并成功下线。这台样车是国内首次公开的可行驶的固态电池样车，它的下线标志着清陶发展在固态电池汽车技术研发上迈出关键一步；对于整个新能源汽车产业来讲都是可喜可贺。 据了解，本次搭载苏州清陶生产的第I代固态电池系统，在系统能量密度、-5℃工况放电能量保持率、充放电能量效率、0%
受疫情影响 墨西哥取消四个发电项目招标计划
【电缆网讯】墨西哥国家公用事业公司联邦电力委员会（CFE）已取消了扩建普埃布拉州Chignautla的Los Humeros地热电厂、南下加利福尼亚州一座电厂的内部燃烧设施，以及圣路易斯波托西州和萨拉曼卡的两个联合循环发电厂的招标。 据当地媒体La Silla Rota门户网站报道称，CFE委员会认为，Covid-19病毒大流行导致的生产力减弱和对世界经济的影响也对墨西哥产生了很大的影响，因此该委
2020中国国际电源展览会
2020中国国际电源展览会 举办时间：2020-09-15 ~ 2020-09-19 举办地区：上海 举办场馆：国家会展中心（上海虹桥) 主办单位：工业和信息化部 中华人民共和国商务部 中华人民共和国科学技术部 国家发展和改革委员会 中国科学院 中国工程院 中国国际贸易促进委员会 UNIDO联合国工业发展组织 上海市人民政府 承办单位：上海东浩兰生国际服务贸易（集团）有限公司 上海工业商务展览有限
2021年日本电力展 展会预定中
2021年日本电力展 展会预定中 举办时间：2021-05-27 ~ 2021-05-29 举办地区：国外 举办场馆：大阪 主办单位：日本电力工业协会 承办单位：广州市佰胜展览服务有限公司 本届会展面积：未知 本届展商数量：未知 上届展商数量： 上届观众人次： 官方网站： 参展报名 2021年日本电力展 时间：2021年5月（一年一届）地点：日本 —主办单位— 日本电力工业协会 —中国组展单位—
亏损62亿美元 日产推出首款电动SUV求复苏
受新冠疫情冲击，日产财政年度净亏损6710亿日元。与此同时，该公司开始大规模重组以削减成本，并在全球推出电动SUV寻求复苏之路。 腾讯汽车原文配图 北京时间7月15日消息，受新冠疫情的冲击，日产最近公布该公司在截至今年3月的财政年度净亏损6710亿日元，创下20年来最差记录。与此同时，该公司开始大规模重组以削减成本，并在全球推出电动SUV寻求复苏之路。 这一次的亏损甚至超过金融危机期间，即2009
三菱汽车社长益子修：改善环境 汽车企业面临的新课题
在国内淡出车市主流多年的三菱汽车，在日本甚至在国际车坛，却是八面威风。在今年第43届东京车展，三菱汽车推出的三款插电式混合动力概念车，吸引各国记者的关注，可谓风头无双。 在国内淡出车市主流多年的三菱汽车，在日本甚至在国际车坛，却是八面威风。在今年第43届东京车展，三菱汽车推出的三款插电式混合动力概念车，吸引各国记者的关注，可谓风头无双。 在车展现场，三菱汽车社长益子修接受了中国记者的专访，藉以表达
