塞卡尔北京工业技术有限公司方腾蛟：海上风电担架救援

2023年10月16日-19日，2023北京国际风能大会暨展览会（CWP2023）在北京如约召开。作为全球风电行业年度最大的盛会之一，这场由百余名演讲嘉宾和数千名国内外参会代表共同参与的风能盛会，再次登陆北京，聚焦中国能源革命的未来。

本届大会以“构筑全球稳定供应链 共建能源转型新未来”为主题，将历时四天，包括开幕式、主旨发言、高峰对话、创新剧场以及关于“全球风电产业布局及供应链安全”“双碳时代下的风电技术发展前景”“国际风电市场发展动态及投资机会”“风电机组可靠性论坛”等不同主题的21个分论坛。能见App全程直播本次大会。

10月18日下午，塞卡尔北京工业技术有限公司方腾蛟在“风电从业人员安全培训研讨会”发表了题目为《海上风电担架救援》的主旨发言。

以下为演讲全文：

    大家下午好！我是塞卡尔北京工业技术有限公司的方腾蛟。感谢刚才陈总的精彩演讲，在行业当中有很多工作伙伴也好、客户也好，会把我们两家搞混，我们还是有一些本质区别的，塞卡尔北京工业技术有限公司更专注于现场实际的演练以及实操工作。

    今天我为大家带来的分享题目是“海上担架救援”，这是近几年我们一直在推广做的事情。

    接下来我会通过以下几个内容来向大家逐一进行介绍。

    首先海上风电的快速稳定发展，海上风机装机量与日俱增，参与到其中的运维人员已经迎来了空前的规模，所以在如何做好个人坠落防护的前提下，当应急紧急情况发生的时候我们能够快速、安全、有效的对伤员进行一个救援以及转运，正在成为我们需要着重考虑的问题。

    我们塞卡尔培训团队从2015年已经开始在做陆上风电担架救援的培训工作，在2018年，我们把担架救援这个项目系统的推向了海上风电，经过近些年的积累，我们有很多现场陆上以及海上的实际演练工作，在这个过程中已经制定出了较为成型的救援方案以及装备配置。

    通过我们的经验，在海上风电做担架救援的时候，从上至下通常分为三个场景。一个是机舱内救援。一个是塔筒内的救援。还有塔基平台救援，大致分为这个，具体一些细节以后有机会再进行交流。

    先看一下机舱内的救援，有工作人员由于自身的疾病或者恶劣环境，以及一些突发情况，触电、摔伤，在机舱内没有办法自主的下塔，这个时候我们就需要用担架对其进行救援。用担架可以在转运过程中有效避免减少伤员二次伤害。

    接下来看一个视频，通过视频简单了解一下机舱内的担架救援。视频比较短，时间有限，没有把整个全景视频展现给大家。

    担架从机舱内做救援的时候，我们一般第一反映就是把担架从逃生口放下去，但是这种操作在实际过程中会发现它有一定的难度，而且在海上会存在很多不确定因素，所以在真正我们做救援的时候，不建议，除非必须在海上担架救援的时候，不建议把担架从舱外进行转运。首先说难点在于，咱们风机逃生口很小，如果我们的担架想从逃生口出去的话，就需要把担架以一种竖直方式放下去，放下去之后还需要把担架停住转换成水平，为什么这么做？因为如果以一种垂直状态往下放的话，即便下面有牵引绳，在下放过程中我们也不能有效控制担架的稳定性，就会出现担架的旋转或者撞塔筒情况。这是其中一个难点。

    再说不定因素，最大的影响就是海面上配合的人员，因为它的船只机动性不如在陆地上配合的那么好，所以在下放各个中可能会出现担架落到水里的情况，从而导致整个救援失败，所以我前面说了，除非必须，我们不建议在海上做担架救援的时候从舱外进行转运。

    第二个场景塔筒内的救援。有工作人员受伤，这个受伤和在机舱顶上情况是一样的，或者是担架无法从舱外进行转运的时候就会涉及到塔筒内的担架救援，同样给大家带来一段视频，让大家对塔筒内担架救援有一个比较直观的了解。这是在风机顶部的平台做个演练。同样不是很完整的视频，大家可以在公众号上观看完整视频。

    塔筒内担架救援，担架下放的途径通常是三种。一种是刚才视频当中的，从吊入口把担架下放，这种途径通常适用于风机顶部平台伤员救治转运，或者从机舱内一个担架转运。第二，屏幕左侧这张图片，从爬梯口进行下放，这也是近几年我们做演练过程中首选的一个位置，因为在平台上锚点不是特别好找，会从这个位置走。目前市面上绝大多数机型都可以保证我们的担架从爬梯口进行下放，在这个过程中依照我们的经验，下放的时候建议担架底部朝向爬梯的，面部朝下塔筒壁的。第三，从电梯通道把担架下放。这三种途径无论是哪一种，是根据现场的实际情况做选择的，并不是说必须哪种机型要走哪种通道，根据实际情况来判断。

    而且我也特殊标注出来了，在塔筒内担架救援的时候，下放的过程，担架始终处于一种垂直状态的，这样下降过程非常顺畅，如果要反复垂直于水平会影响救援效率。另外，下降过程中通过每层平台的时候我们需要在这个平台有一个辅助人员担架进行校正，避免担架落到平台上，从而导致救援反复，当然这个过程大家之前在跟其他人交流的时候，有人会说，我投入的人员是不是很多，我有多少平台就要放多少个人，不是，只需要有一个人用电梯也好，爬梯也好，随着担架往下走就可以，到平台扶一下担架就可以。

    第三个场景塔基平台处的救援。有人员在塔基平台处遇险，或者是担架从机舱塔筒里面到塔基平台，从塔基平台将担架转运到救援船上，根据我们平台桩型不同，通常分为多桩和单桩平台，因为桩型不同，救援的时候会有一些小的差异，不是很大。这个视频我们也有，首先来看单桩型平台救援。单桩平台，单桩平台在做担架救援的时候相对要容易一些，因为单桩型平台，救援船只通常是可以到达救援点正下方的，所以在船上配合的人员不需要对担架做很多工作，担架仍然可以很平稳的落到救援船只上，所以说在单桩塔基平台救援的时候相对容易一些。

    下面是多桩型平台的救援。这个视频当中所有的这些操作都是培训师监督下，现场的工作人员来实际操作的。大家注意看一下这里边有一个细节。多桩平台在做救援的时候，由于救援船只通常没有办法到达救援点正下放，所以船上配合的人员就需要比较用力拽担架，牵引的时候，第一个人刚开始拽不动了，后面两个人去拽，这个时候做救援的时候专业人员是一部分，像拽绳子技术含量比较低的，完全可以让船上船员这些人帮忙做都没有关系的，发动你周边一切能调集起来的力量。

    多桩型平台救援的时候因为要用力去辅助，过程中否则出现担架下降过程中撞到或者卡到支撑桩上，这个救援的时候上面释放的人员也需要有节奏进行释放，这种形式更考验我们救援团队的协调配合能力。

    我们经过现场的实际演练训练等等工作，我们有非常成熟的装备配置，在这里由于时间的关系，我们没有办法一一为大家进行展示，把它一些专用简要东西放在里面，比如担架、逃生器、下降器以及安全带等等这些，这是比较关键的东西。

    在实际救援过程中会出现什么情况，有人手不足，或者是被救人员体重比较大的情况，我们就需要对现有装备进行一个升级，比如说加入电动升降器进入做一个提升，这样能够有效提升救援效率。当然我们也可以根据现场的实际情况，在我们提供的基础配置上加入一些具有现场定制化的装备，从而做一套比较特色的，符合现场的专用装备清单。

    再有，救援过程中少不了就是人员的要求。前面吴总有提到，如果有外面救援力量来了之后可能会出现找不到风机位置的这种情况，怎么办？所以我们对于人员的配置有以下几点建议。

    1、以班组或者项目为单位组建救援力量，这样一旦出现问题之后，无论你是在哪台风机，你救援的时候相对比较准确找到的。

    2、建议小队由3-5个工作经验丰富，安全意识高，身体素质好，心理承受能力强的人员组成，3-5个人我们也是在跟现场反复交流之后做出的推荐，最多5个人就完全可以够了，如果我们有足够的经验，并且经过相关培训之后，3个人也可以，在所有条件允许的情况下，按照我们的培训师两个人也可以完成救援。

    3、系统学习风机救援、急救相关知识，定期组织复习和演练。因为我们在救援，并不只是单单某一项技能展现，它是综合的，装备以及一些急救知识，刚才前面几位都有聊过，这些都很重要，因为它可以能够帮助我们更好的完全救援工作。另外，说到定期复训和演练，你学完之后，最快有三个月就全都忘掉了，时间长一点的，一年就忘的差不多了，所以我们要定期组织，让这个成为我们自身的本领，这样在紧急情况出现的时候才可以更好的进行施展。

    4、配备专业装备，除了以上定制化装备，还需要掌握它的使用，不是配完就放在那儿了，而是使用起来，并且学会维护和保养，保证我们在救援的时候发挥装备最大性能。

    以上是关于海上担架救援的分享，谢谢大家！

（根据演讲速记整理，未经演讲人审核）