法国液化空气集团氢能事业部：山东如何引领强大生态系统的发展？

2019年9月22日，由中国电动汽车百人会、国际氢能委员会和山东省工业和信息化厅共同主办“2019氢能产业发展创新峰会·济南”在山东大厦召开。峰会聚集国际专家及业内精英智慧，为产业界搭建国际化的交流平台，共同交流探讨产业在政策、技术、模式等方面的成功经验及创新探索。

法国液化空气集团氢能事业部亚太区总监Bruno FORGET出席大会并发表了题为《全球和地方政府均肩负重任：山东如何引领强大生态系统的发展》的主旨演讲。以下为发言内容：

Bruno FORGET：大家下午好，不好意思，我只会用英文来演讲。我今天很荣幸能够来到这，尊敬的各位来宾，以及济南市政府，我是1月份来过济南，现在已经过去9个月了，我们可以看到在这里有很多的活动和进展，在中国也是新能源方面取得了很多的进展。

我们先快速来看一下我们公司，谁是法国液化空气公司，我们做什么，所以我们是一个全球的气液化空气的领先公司，我们是在多国都有所分布，在中国已经有了40年的历史，我也和一些人之前谈到过在中国，我们一共有5000名员工，我们也是有一些制造工厂，有一些燃气工厂，也有一些制氢工厂。

首先给大家介绍一下我们公司的背景，以及在中国发生的一些发展，为什么中国现在转向氢能的发展，一个我们在我们公司所做的一些事物，以及在山东具体的情况，这是非常有意思的一个发展。

首先介绍一下背景，之前的那位先生给我们看到过在2003年的一张图，他说的没错，氢能已经发展了一段时间了，燃料电池是在2000年初的时候就有发展，我们所缺失的就是怎么样去更好的把这一项很好的技术去更好的打造出来，因为它是个非常长的价值链。所以我觉得即便是对于我们集团来说，我们已经是非常深度的参与到了产业中来，我们还是一直都在绞尽脑汁的去想我们样才能够更进一步的去拓展价值链，怎么样把氢能介绍给更多的人，怎么样能理解氢能在能源转换中所发生的角色。

在2010年的时候有一些领先的国家，比方说像日本、德国还有在美国的部分区域，都是有非常高成本的一些还远不够去商业化的氢能的办理。现在已经18年过去了，我觉得我们大家都在热议氢能的话题，在中国也是想要促进氢能的发展，我们也是看到越来越多的人，参加越来越多的会议，大家也都开始意识到了，现在不光是找到一种清洁的燃料，同时也是把它运用在出行上，而且也是可以这样推出一种系统性能源的融合，是一个清洁的能源，并且是可再生的一种能源，所以有一些不同的数字，一些不同的话题，都是在同时热议中的。

说到中国，当然是有很多不同的长期的规划，有很重要的一些议题，但是我们有很多都已经列出来了。减碳增氢，要增加可再生能源的使用，所以中国现在也在坚持大力的去开发可再生能源，让氢能能够让我们实现这个三气的目标，而且也是要减少对有气的依赖。对中国来说，出行交通方面，确实有很多的原因，有很多的关注点都是和这个相关的。确实在中国，像其他的国家一样，从一开始人们就意识到了，我们一定要把它使用，不是说要么是电动车，要么是重卡，而是要进行出行的电动化，所以要找到一些正确的使用场景，这样能够确保实现零排放交通。在中国，不是说到底要不要用氢能，而是说什么时候是更正确的一个时机，所以这个数据是关于长期的看法，金融在未来所贡献率占能源的比例，对于中国来说，我们可以看到大概是10%，所以未来氢能会扮演非常重要的角色，而且也特别强调在交通方面大概45%的出行车辆都是由氢能所供能的，我们也是有一些来自产业的同事，朋友之前也都提到过。全球来说，都是在追随中国的步伐，所以像这些重型卡车的产业还有机车产业都是需要燃料电池的解决方案，所以在过去的6到9个月，我们看到了很多大型的订购，有很多在重卡行业的一些巨头，尤其是在山东，因为山东可以说是重卡产业的诞生之地，甚至说是全球的一个领先者，所以，氢能也是我们的关注点，我们一直都是在为这个工业部门提供氢能的部署，超过了50年的时间，我们的资产在这方面也是有很大的投入。在过去的五十年间一直都是致力于资金的供应，我们也是想接触到新的领域。我们也是需要考虑一下怎么样去更好的部署氢能，当然技术是我们正在去研究掌握的，但不光是进行技术的突破，还有就是对于运营方面的经验，我们也是要进行全球的布局和运营，而且我们也是要找到一种运营的方式，就是能够满足用户的需求，这样在一些新的应用，新的市场方面，我们可以再更近一步去了解，我们要有什么样的一些用户，未来的这些用户可能想需要什么样的解决方案，另外，我之前也提到过，我们怎么样从2000年的时候，那时候就已经有很好的一些新产品，大家都说这是未来所在，然后十五年之后，还没有在商业化之前就已经销声匿迹了，所以我们怎么样能够找到一个真正好的讲述方式，让大家都能够理解氢能对于能源转型所扮演的角色，这样才能够真正的商业化，所以我们才能够真正的去教育公众，也能够聚集不同的声音，所以我们就创立了氢能委员会，这样给人们展示出来，其实不光是关于交通出行方面，而且氢能其实有很多的重要的作用，包括像上游的一些应用，并且能够促进可再生能源的发展，我们还是有很多的事情要做，其中包括让公众更多的意识到氢能所扮演的角色，以及氢能到底有多么安全，作为燃料来说，其实比其他的能源更为安全，所以我们在教育公众方面也是大有可为，包括告诉人们氢能是很安全的，所以我们也是做了很多的社交，媒体上的宣传，这样能够介绍给公众，其实氢能虽然有一点风险，但是和其他的燃料相比它还是非常安全的。

所以我们也提到了科技，对于我们法国液化空气集团来说，我们也是完全参与整个价值链，从制氢一直到储运到应用，我们也是有非常丰富的商业经验，而且一直到存储和应用方面，我们有自己的燃料电池部门，虽然现在我们没有在生产，但是我们提供很多工艺服务，比方说有很多公司就一直在使用我们的产品，而且我们的技术也是广泛应用。那工业的氢能对我们来说意味着什么呢，我们可以看到很多的数字，比方说我们有超过200多个制氢工厂，而且我们是在几大洲都有所分布，所以从法国的南部一直到比利时，还有在德国都有分布，还有在新加坡，整个国家都是有分布，还有在美国以及海湾地区我们都是有很多的应用，所以在中国也是这样，中国也是有巨大的氢能资源，所以说技术方面我们要总结一下我们公司做什么。

我们主要就是关于低温的氢能，主要是在低温技术方面是领先者，所以我们的部门也是遍布全球，我们的低温技术可以说是经验非常丰富。在液化氢气方面有非常丰富的经验，而且在市场和技术方面我们也是一直参与产业化的业务，之前也给大家介绍了，我们怎么样去应对需求，所以我们想说的是，我们看到目前中国在重卡市场上的重大发展和全国的需求，我们就会知道实际上这里面需要很多的加氢站，所以我们认为，在未来是有很好的发展前景。现在一个问题是什么时候能达到一个满意的发展地步，以及我们怎么实现这样的一个路径，当然这些都是需要去进行探讨的，我们希望越快成功越好。

对于液空而言，我们在中国已经有了四十年的运营历史，我们在杭州就已经开始进行自己生产，而且在一开始的时候就有自己的工厂，我们和一些本地的公司也组建了合资公司，所以我们是在不管到世界上任何一个地方，都希望尽量的本土化，也能够去找到最佳的合作伙伴，来和我们进行合作，在中国这边，我们要想去进行一个加氢站合作的时候，就从成都这边找到了非常好的合作伙伴，因为他们达成共识，能够理解到加氢站是什么样子的，以及加氢站应该怎么去做，我们也是会把自己的模块带给了他们，所以我们非常高兴能够在这方面有非常好的合作，并且通过这样的合作，让我们进一步深化我们的本土化的工作，我们还可以看看未来发展的潜力，比如山东这边，我们就和阳光有一个非常好的合作，我们给不同的合作伙伴提供整套的一些设备和解决方案，有时候是针对项目，有时候针对车队，所以如果有需求，我们就可以根据客户的需求，来去提供一个整套的解决方案，对于液空而言，我们在全球范围之内也有自己的氢能布局。

这是在过去的一两年当中我们所做的一些项目，大家可以看到，我们现在基本上在一些主要项目当中，都有所参与，可能我们也是仅此一家，能够在当前参与到所有主要国家的一些主要的相关项目，比如说在日本的项目。韩国，在韩国这边不仅仅是一个技术的提供者，是也是一个投资者。在中国这边也是开始去建立一个合资公司就是LHP，同时我们也参与到加氢站的建设当中。在德国这边也是参与到了氢能交通这样一个项目当中。还有我们在法国，当时我们自己的国家有相关的项目。还有在加拿大，就是我的国家，我本人来自加拿大，这边我们也是参与到当地的一些项目当中，比如说液化气和液化设备，现在是一个20兆瓦纯水电解的项目，在去年的时候我们还在内华大洲去提供了一个真正的液化设备，那是在加州这边一个能源的供应。

在山东而言，我们的发展是非常之快的，在这里我要讲讲我们整个的一个生态系统，因为实际上这是整个价值链，这个价值链和整个生态系统应该是比较复杂的，涉及到很多的相关方，所以首先我们要去理解的是，这样一个价值链到底是怎样的，比如在山东这边，氢能行业有非常高的价值，而且受到了非常大的重视，我觉得其中一点，山东省本地政府是非常重视的，而且他们现在有一个路线图，这样一个能源转换的路线图已经被公布了，还有其他的一些方面，比如说在山东省这边的一个人口结构，和公众的一个情况，和他们需求等等，我们可以看到这边有很多的人口，而且他们对于交通方面的需求和物流方面的需求也非常大。而同时我们发现，中国这边有很多的一些车企，这些车企当中，有很多的企业，比如山东潍柴等等，同时我们在山东这边有个非常好的资源，氢能的资源也是丰富的，我们在这边有哪些挑战呢？我觉得现在最大的挑战就是让所有的人都参与进来，来确定一下我们由今天的现状发展到十年之后的目标，到底应该走什么样的一条路，我觉得十年之后的目标我们是很清晰的，但是在怎么去迈向这样一个目标，是需要去探讨的，也是面临一些挑战，我觉得在这里可能会有一些因素还没有真正的获得，也就是我们太缺失一些因素，这些缺失的因素包括什么呢，我们应该找到第一个真正的应用场景来开启未来大规模的应用。我们知道现在有很大量的氢能资源，山东是有很多的氢能资源，但是在山东这边建立起来的一个工业化的供应链，实际上是比较有限的，所以这样一来，目前山东这边氢能源的成本和价格还是比较高的，这样一来的话就比较难去进一步的推动，所以要想继续推动下去，其实我们是要做很多工作，就是你第一步的部署应该在哪，第一个应用场景应该是什么，然后才能够进一步建立整个供应链，让更多的人参与进来。当然，这里边还有一些相关方面，比如说政府，就是土地的获得等等，这些政策还是需要进一步的支持。当然了在山东还有很多的机遇，首先山东是中国重卡制造行业的一个大省，而且在山东这边有非常丰富的氢能源，并且在山东省本地已经有很多的一些相关的补贴和支持性的政策，同时我们还需要去进一步的寻找一个平台，这个平台能够让我们去降低整个氢能的成本，才能够吸引更多的投资到氢能的行业当中，所以可以想想，有做了哪些工作，以及在山东省还可以做哪些其他的工作，来进一步降低整个氢能供应的成本，同时我们还需要去建立整个的生态体系，比如说我们可以去建立起一个试点项目，这些试点项目在成功之后，就能够起到示范先行的作用，吸引到更多的相关方来参与到我们的工作当中，并且把整个氢能的发展规划给做起来。所以我们非常积极的想要参与其中，并且也非常期待和其他各位的利益相关方实现进一步的合作，谢谢。

（标题为编者所加，文字未经发言嘉宾本人审阅）