蔚来汽车第50000台车下线 累计行驶里程超8亿公里
晶科电力IPO或助力晶科能源借壳回A股
2020年1月9日，晶科电力主板IPO无条件过会。经过一年多的层层波折，晶科电力的IPO之路终于圆满成功。 根据招股书显示，晶科电力已并网光伏电站约2.95GW，其电站投资以债务融资为主，截至2019年上半年总负债达221亿元，利息支出一度逼近甚至超过了净利润。晶科电力拟募集25亿元用于光伏项目建设和偿还银行贷款，其中拟偿还银行贷款金为6亿元，占募集总额的24%。 因国家补贴拖欠原因，晶科电力近年
蔚来回应传闻：近期无回科创板计划 员工优化有序进行
蔚来汽车内部相关人士向盖世汽车表示，媒体报道不实，蔚来近期没有回科创板计划。 最近，蔚来可谓进入多事之秋。 8月19日，有财经报道称，蔚来汽车（NIO.NYSE）继续新一轮裁员，并正计划从纽交所退回科创板上市。蔚来汽车内部相关人士向盖世汽车表示，媒体报道不实，蔚来近期没有回科创板计划。 随后，蔚来汽车就此前媒体报道蔚来关闭硅谷办公室、拟回科创板等信息，在新浪微博发布官方回应予以澄清： 媒体报道中蔚
蔚来招股书：李斌将拿出1/3股权收益让用户讨论如何使用
招股书披露，蔚来创始人李斌持股17.2%，腾讯持股15.2%，高瓴资本持股7.5%，蔚来北美CEO Padmasree Warrior持股1.4%，车和家创始人李想持股1.7%。 当地时间8月13日，蔚来正式向美国证监会递交了IPO（首次公开募股）申请，申请在美国纽交所上市，股票代码“NIO”。 招股书披露，蔚来创始人李斌持股17.2%，腾讯持股15.2%，高瓴资本持股7.5%，蔚来北美CEO P
北汽蓝谷股价“过山车” 新能源汽车板块投资何去何从？
北汽蓝谷和蔚来的股价跌宕起伏，也引发了市场对新能源汽车板块投资的关注。 首日抄底，次日涨停，上市两日的北汽蓝谷的股价上演了“过山车”的行情。 而与北汽蓝谷股价变动“不谋而合”的，还有半个多月前登陆美股市场的蔚来汽车，其亦经历了相似的情况，蔚来汽车在美国纽交所上市首日亦出现破发，而第二日又逆转大涨。 由于同为新能源车企上市，北汽蓝谷和蔚来的“过山车”行情，也令市场对新能源汽车概念板块的关注度大为提升
跌宕十年 美股光伏上市公司的衰荣与神话
在我国资本界，对于国内外的各大证券市场的成熟度有一个不约成俗的排序，即 A股不如港股、港股又不如美股。于是乎在上市公司之中也会存在一个隐形鄙视链，赴美上市的公司似乎总瞧不上国内上市的企业。然而并不是所有的行业都是如此，起码对于光伏行业来说，A股才是最吃香的那一个。要不然为何近年来，那些早期美股上市的光伏巨头企业，纷纷从纳斯达克退市，转而回归A股呢？ 曾几何时，光伏企业也以美股上市为荣，尚德、英利、
私有化后天合光能董事长首度发声 未来目标回归A股
随着晶澳太阳能私有化的完成，如今，在美国市场，光伏中概股已所剩无几。 而在“晶澳太阳能完成私有化随即宣布拟借壳天业通联上市”的映衬下，作为光伏中概股私有化浪潮的先锋，早在2017年初便已经完成私有化退市的中国光伏龙头——天合光能的动向，特别是经营状况(完成私有化后无需再公开披露业绩)愈发受到市场关注。 8月10日，《证券日报》记者采访了中国光伏行业协会理事长、天合光能董事长高纪凡。这也是自天合光能
