新风机、新电池、新智联,这家科技公司打算怎么玩?

能见Eknower 2019年11月1日 469

喜欢机器科幻电影的人应该都看过威尔史密斯主演的《我,机器人》,里面有个经典画面,智勇双全的机器人桑尼站在大桥下,面对一众机器人朝圣般的肃立,君临天下,宛如机器人陛下。

现今,伴随着人工智能、物联网和计算能力的突飞猛进,机器开始变得更加智能,但要想让电影中的片段成真,机器至少还需要增加“感知”和“交流”。

感知是世界运行的前提,是通向一切智能的基础,让机器可以达到甚至超越人的感知力;交流指的是机器之间的语言沟通,通过算法语言,机器可以交流、社交、进化。

10月22日,“新机器·2019远景技术创新日”在北京举行,远景科技集团发布新机器战略,提出“新机器就是网络定义的机器”。“新机器”将凭借丰富的感知和算法语言,如同人类一般开始社交、学习、协作,电影中的场景将变为现实。

远景CEO张雷在发布会上阐释:“机器已经从个体为主的自动机械,升级为感知和算法驱动,具有网络协同智能的‘新机器’。当数万亿的智能终端和传感器被连接,机器网络是最大的人工智能体,机器网络智能就是感知、协同、进化。从旧机器到新机器,意味着机器将从个体智能到群体智能,从程序固化到算法演化,从效率至上到以为人类可持续发展的转变。”

长于能源行业的远景如今已扩张至拥有智能电池企业远景AESC、智能风机制造企业远景能源、以及拥有全球领先智能物联操作系统的远景智能。那么他们会如何打造基于现有业务,或者说新机器世界的社交网络?

1

新风机

仅仅十余年时间,远景能源已经成长为全球前五的风机制造商。根据远景能源2019年上半年的财务报告,上半年风机销售已经达到 60 亿元;风机交付量增长40%,利润增长45%。远景能源预计全年风机交付将超过6.3GW,2019年将持续保持高成长势头。可以说远景一直在引领中国风电行业的技术进步,通过持续创新大幅降低了风电的成本,推动能源转型发展。

但张雷从不认为远景是一家能源公司,他把远景定位成一家科技公司。在他看来,新能源不是能源,而是科技。风电、光伏、电池技术遵循摩尔定律,随着技术进步,新能源变得越来越有竞争力。从创业之初,张雷发愿“为人类可持续未来解决挑战”。最初制造风机是远景进入未来能源体系的基础产品,包括后来毅然决然的布局物联网,斥巨资收购AESC进入动力电池、储能等领域。他相信人类面对气候变化,通过技术创新,终究会迎来一场能源转型。

远景是第一家提出“智能风机”理念的企业,那还是在“软件定义一切”的时代,软件技术成了新一轮制造业革命的核心竞争力。远景利用自主研发的核心智能控制技术,设计制造出“能感知、会思考、自学习、可判断和决策”的智能风机产品,使得风机能量捕获提升15%,远景开创了智能风机时代。

远景能源首席技术官王晓宇认为,用软件定义的风机,是把人的智慧和对风机的理解、模型通过软件定义的方式,把我们认为最好的一种物理机制的洞察提前编程放在程序里。这里最大的挑战是我们最后设计出来的风机在经历不同的场景、环境时无法发生变化,一个个风机就像一个个信息孤岛,无法根据现实运行情况自行改进。

而这一次,远景再次带来新的技术创新,远景新一代风机搭载远景独创的全新EnOSTMInside系统,自此进化成为EnOSTM Inside超感知智能风机——超感知,能交流

应用网络智能技术以前的风机,仅拥有状态监测功能,知道故障的发生,但对故障发生前日积月累的损耗趋势却没有感知力,更没有改变的能力。基于网络智能的“超感知”风机,不仅拥有物理传感器,更因为内嵌风机各系统数字模型,使风机对物理世界从传感器表象数据到运行内在趋势规律尽在掌握,运行中的风机始终和数字母体在一起,不仅可以感知当下的状态,更重要的是能够洞察风机及其部件的运行趋势。

王晓宇博士解释,趋势感知力使风机和机群通过主动在线干预,将可能导致故障的风险化解在实时运行中,度电必争地提升电量;状态感知力使风机拥有了故障智能诊断能力,运维团队可直接与智能风机“对话”,快速解决故障问题,把保障风场资产收益和增值落到了实处这两种感知在通过网络智能技术与风机、机群智能运行策略结合,就会使风电资产的智能化演进随着信息维度发生持续的进化。

一个人最有效的进步方式,就是找到一个像自己一样的人。张雷认为:“软件是孤岛,网络是海洋。世界在从‘软件定义一切’,走向‘网络定义一切’”。他用孪生兄弟来形容新风机:“三台风机就像三个一模一样的孪生兄弟,但一个立在沙漠,一个立在海边,一个立在高原,在各种极端的环境下产生了不同的症状和反应,超感知风机相互连接,通过感知对比,特别是对孪生兄弟的认知,加深了对本体的认知,就可以设计更优化的程序。这些孪生兄弟最后就会抽象成一个数字模型,这个数字模型在不同的场景下测试,就可以综合的各种情况,促进自我进化。”

2

新电池

这种拥有网络智能,实现网络协同,吸收网络营养,能够不断自协作、自学习、自进化的技术也被远景用在了电池上。

张雷一直相信未来的能源体系将流动着越来越多的可再生能源,风电和光伏发电的不稳定性,需要电池和储能技术起到平衡作用。而电动汽车正在迎来迅速普及的关键时期,并将成为再电气化的主力,从需求消费侧推动能源转型。2018年,张雷决定进军动力电池和储能领域。

随后,远景主导收购了日产旗下AESC日本、美国、英国等生产基地的动力电池业务,同时收购的还包括日本电气旗下的电池电极生产业务公司NEC Energy Devices, Ltd.的全部股权。

在张雷看来,电池是能源消费领域的“新石油”,毋庸置疑将成为一个万亿级市场。但是动力电池最大的风险是安全,而这一点并没有从根本上得以解决。“今天中国有数百家做电动汽车的公司,不缺一家造车的,但是缺一家真正能够解决电动汽车行业最大挑战的公司。”

实际上,中国电动汽车2018年召回率达到13%。尽管尚无法确定其中有多少与动力电池安全问题相关,但近来频发的电池着火事件,令人担心电动汽车保有量迅速上升会带动电池安全事件大幅上升。

而远景AESC拥有9年,48万辆电动汽车,0严重事故的极致安全记录。在电池研发阶段,远景AESC以“数据驱动设计”,同步建立电池的数字模型,根据过往数据经验不断优化AI算法,数字化解构电池使用工况,大数据分析每个失效的机理,模拟推算不同原材料配方下的化学边界,预测不同工作环境下的电池性能,加速电芯设计节奏,提升研发效率,在缩短开发周期的同时依旧保持对于电池性能的准确理解。

以网络智能技术为重要手段的远景AESC新电池,结合电芯研发测试经验及电动汽车仿真经验,不断更新数据,优化算法,提升电化学仿真与机械仿真的能力,提高BMS控制及预测能力。远景AESC有能力为智能物联网中每一个电池模组加载芯片,进行电池工作状态的实时监测与分析,预防危险的发生

远景AESC同时还将用物联网技术,优化动力电池全生命周期管理,统计建模,预测表征电池可靠性和寿命,最大程度简化电池检测筛选工序,降低成本,解决退役的动力电池组在二次利用、检测、分类、二次成组中的技术、安全和经济性等痛点。让动力电池成为商业、工业和家庭的智能储能重点,实现电池能量+功率价值。

新电池不再是碎片化能源系统中的挑战者,而是具备场景辨识能力,实现能量在不同网络层间协同的赋能者。” 远景AESC中国区总裁赵卫军介绍。

未来,搭载远景AESC动力电池的电动汽车,亦将成为移动的个人储能设备,通过充电桩连接楼宇储能,解决充电负荷挑战。电动汽车还可以主动参与电网需求侧响应,通过与电网的融合实现能源系统的动态平衡。

3

新智联

今年,远景入选了《麻省理工科技评论》评选的“全球50家聪明的公司”(TR50),入选理由是:他们打造了全球领先的物联网操作系统EnOS™,通过“智能机器社交网络”,让100GW的6000万个风电、光伏、储能、充电桩、电动汽车等设备实时智能协同,帮助实现大规模可再生能源接入,推动了能源转型。

能源物联网是一个同时具备很高技术门槛和行业门槛的崭新领域,已经被公认为未来能源体系的基本技术,是IT(信息技术)、CT(通信技术)和OT(运营技术)的结合。互联网企业虽然虎视眈眈多年,但是对能源行业的理解并不够深入,而传统能源企业虽然试图打造能源互联网,但是原有的基础设施和业务模式很难进行自我革命。

远景很早就开始布局能源物联网了。在推动远景风机业务自身的数字化转型,从天气预测到功率预测、从叶片设计到风场运维,推动风机发电成本不断下降,远景的智能物联网技术起到了关键的作用。张雷还从互联网企业聘请领军技术人才,与远景的能源专家一起进行研发和创新,为客户创造价值。

张雷认为,未来“新机器”将以网络智能为核心,以可持续为目标,通过机器网络操作系统,形成协同与进化的“机器网络”,释放机器红利

这个新的操作系统EnOS™就像一张大大的网,能使不同类型的机器快速接入,在数字世界交流协作, 并形成场景驱动的人工智能算法和行业应用,沉淀行业最佳实践。这些实现网络连接的机器,会逐渐演化出一种超越个体智慧的网络智能,变成“新机器”。无论是实时交流的电动汽车网络,还是协同应对每一丝风的风机群。

远景执行董事丁民丞表示:“因为EnOS™,机器能实现从感、知到行动的闭环,协同进化为‘机器社交网络’”。

依靠机器网络操作系统EnOS™,新机器文明正在加速到来,除了赋能风机与动力电池业务之外,还实现了海量智能设备的接入、感知、场景算法与社交协同,真正释放由新机器组成的城市、交通、能源系统的潜能。

/ END /

电池 / 智联 / 充电桩 / 能源互联网 / 能源消费 查看更多
资讯

德宏股份于常熟参设能源管理公司 含光伏相关业务

企查查APP显示,近日,镇能能源管理(常熟)有限公司成立,法定代表人为陈明,注册资本为100万元,经营范围包含:合同能源管理;太阳能发电技术服务;光伏发电设备租赁;蓄电池租赁;光伏设备及元器件销售;新能源原动设备销售等。企查查股权穿透显示,该公司由德宏股份旗下浙江镇能科技有限公司全资持股。

资讯

Mysteel:美国对华铝关税提高对国内铝市场影响如何?

当地时间5月14日,美国白宫发布对华加征301关税四年期复审结果,宣布在原有对华301关税基础上,进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税,生效时间从2024年到2026年不等。具体来看,铝产品关税将在2024年调整为25%。本次结果未公布涉及产品的海关编码,后续会由美国贸易代表办公室(USTR)发布最终清单。此次美国对华

资讯

1GW异质结电池片产线延期

近日,正业科技(300410)在业绩说明会上表示,目前正业新能源已完成项目第一期1GW的光伏组件生产线的投产运营。 项目第一期剩余1GW光伏组件设备也已经完成采购,由于政府代建的高端新材料厂区工程延迟交付,因此第一期剩余1GW光伏组件产线预计将会在2024年6-7月进厂安装,而1GW异质结电池片产线也因厂房工程的延期,未能及时进行动力设施的建设,预计需到6月才具备启动条件。 2023年07月21日

资讯

江阴临港工业园区开发有限公司无锡中建材2GW高效异质结电池项目110kV接入工程环境影响评价报告表公示

根据《中华人民共和国环境影响评价法》《环境影响评价公众参与办法》,现将江阴临港工业园区开发有限公司无锡中建材2GW高效异质结电池项目110kV接入工程环境影响评价报告表予以公示。 公示如下: 无锡中建材2GW高效异质结电池项目110kV接入工程的建设符合国家法律法规及区域总体发展规划,项目在建设期和运行期采取有效的预防和减缓措施后,对周围生态环境影响较小,工频电场、工频磁场及噪声可以满足国家相关环

资讯

圣丰电池研发及生产基地等三个项目签约落地江苏南通

5月13日下午,江苏南通苏锡通园区举行产业项目集中签约活动,其中,圣丰电池连接片与模组研发及生产基地项目三个项目签约落户。 图/南通报业 据南通报业消息,5月13日下午,江苏南通苏锡通园区举行产业项目集中签约活动,汉可热丝CVD设备项目、帝翔塑机科技挤塑设备项目、圣丰电池连接片与模组研发及生产基地项目三个项目签约落户。 从签约项目可以看出,苏锡通园区聚焦“两主一新”主导产业,着力打造高端装备、电子

资讯

50%!美国拟提高中国太阳能电池进口关税

维科网光伏讯,5月14日,美国政府宣布,将对价值180亿美元的中国进口征收高额关税。其中,太阳能电池(无论是否组装成模块)的税率将从目前的25%提高到50%。 此举让很多人为中国光伏企业感到担忧,作为全球第二大的单一光伏市场,美国光伏市场不仅潜力巨大,且利润丰厚。 据美国能源信息署(EIA)短期能源展望报告显示,其预计2024至2025年美国光伏新增装机分别为44.7GW、54.8GW。 据年度报

资讯

Mysteel解读:美国加征关税对中国新能源汽车及电池影响分析

一、2024年起美国将大幅提升来自中国的电动汽车与锂电池的关税税率 5月14日,美方发布对华加征301关税四年期复审结果,宣布在原有对华301关税基础上,进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税。 表:美方对华加征301关税细项 其中,电动汽车整车税率由25%提高至100%;动力电池以及材料关税将从7.5%提高到25%;储

资讯

远东电池 | 欧洲工商业储能新布局

5月13日,一批远东215KWh户外风冷储能一体柜从江苏宜兴装载发货,此批产品安装并网后,将为欧洲保加利亚光伏电站提供远东储能解决方案。 作为光伏电站的关键配套设备,215KWh户外风冷储能一体柜能有效降低光伏电站的弃光率,实现光伏清洁能源向夜间转移,提高能源利用效率。 215KWh户外风冷储能一体柜在具备极强的环境适应性的同时,在安全性上也具有多重保障。整机拥有IP54防护等级、内循环强制风冷设

资讯

总投资约10.2亿元!5GWh半固态复合锂电池项目获批

丰能国钛(山东)新能源有限公司项目以生产研发高功率半固态钛酸锂电池为主,共分三期建设,预计总投资10.2亿元。 近日,电池网从山东省临沂市沂河新区行政审批服务局获悉,丰能国钛(山东)新能源有限公司5GWh半固态复合锂电池项目(一期)项目已正式获批。 据沂河新区消息,2月25日,丰能5GWh高功率钛酸锂电池项目开⼯仪式在沂河新区沂蒙光谷光电产业园举行。该项目以生产研发高功率半固态钛酸锂电池为主,共分

资讯

乘联会:5月1-12日乘用车市场零售55.9万辆,较去年同期降9%

1.本周车市概述 乘用车:5月1-12日,乘用车市场零售55.9万辆,同比去年同期下降9%,较上月同期增长28%,今年以来累计零售692.6万辆,同比增长6%;5月1-12日,全国乘用车厂商批发40.3万辆,同比去年同期下降11%,较上月同期下降10%,今年以来累计批发795.3万辆,同比增长9%。 新能源:5月1-12日,新能源车市场零售24.1万辆,同比去年同期增长31%,较上月同期增长10%