奥迪Alexander Pesch ：通过自动驾驶和智能网联寻找更安全、更适合消费者的解决方案

为期三天的电动汽车盛会——中国电动汽车百人论坛（2020）于1月10日在北京钓鱼台国宾馆拉开帷幕。

在1月11日的全体大会——全球视角下的行业变革与发展趋势——上，奥迪中国研发中心自动驾驶及智能网联汽车第一负责人Alexander Pesch 分享了奥迪在智能网联和自动驾驶技术上的布局，尤其是针对其最重要的中国市场所做的一些针对性研究。

以下是发言原文：

Alexander Pesch ：

大家好！首先我想为大家介绍一下奥迪在中国的发展。中国市场是奥迪最为重要的市场，奥迪对中国市场进行了巨大的投资，也在北京特别设立了研发中心。在过去两年中，我们研发中心的员工规模一直不断扩大。同时，为了进一步推动汽车行业发展并提高投资效率，我们正在逐步建立一体化的Group RD，希望以此更好地服务中国市场与用户。

数字化、自动驾驶包括我们提到的智能网联汽车都是正在中国冉冉升起的新兴趋势。奥迪在开发新车的过程中一直秉持着以顾客为中心的宗旨。我们做了许多有关用户需求和习惯的调研，发现中国消费者对自动驾驶持有非常积极和开放的态度，对于高度数字化也比任何其他地区、国家的消费者更加适应和关注。预计到2030年，中国自动驾驶汽车的驾驶里程将会达到总里程的30%，随之产生的是中国消费者对车内数字化解决方案的更大需求。中国消费者对于提供丰富数字化功能的车辆表现出更强的购买偏好，并愿意为其功能付费。这也是奥迪中国致力于大利发展智能网联汽车和数字化出行方案的关键原因。

讲到自动驾驶，奥迪中国非常希望了解，当用户不再需要亲自驾驶汽车的时候，他们期待在车内进行哪些活动。我们发现，除了进行放松，欣赏窗外美景、听听音乐之外，他们还期待其他多种多样的功能，例如阅读新闻、获取新产品信息，完成工作和学习任务、网上购物等等。基于这样的调研结果，奥迪中国认为车内必须具有集各种功能于一体的综合性服务平台。它能够整合云平台的优势，为用户数字化生活带来便利。

在为中国市场开发自动驾驶功能的时候，奥迪比较了美国、欧洲、中国的常见交通场景并对中国特有的场景进行了分析，包括中国特有的基础设施及其特点，特殊的交通行为、多种多样的交通参与者并考虑复杂多样的道路路况对自动驾驶功能开发的机遇与挑战。

接下来我给大家介绍一下奥迪中国对于智能网联汽车概念的理解。首先，奥迪认为，所谓的智能网联汽车，需要在保障安全驾驶的基础之上，能够处理各种复杂路况，使用户感到舒适与便利。

第二是它能够实现网联，从而提高驾驶的安全性能、效率与总体表现。奥迪曾在高速公路上对于智能网联汽车进行测试，我们发现仅通过打造一个局部的车联网，车辆相互传递彼此的车速、车况等基本信息，已经可以加强车辆之间的相互协作，从而有效解决交通拥堵等社会问题。

第三，通过智能网联汽车实现交通的智慧管理。通过智能网联汽车政府也可以更加有效地监管当地交通，目前我们看到许多政府部门对于智能网联汽车的发展提供了大量的指导与支持。同时，通过智能网联汽车可以实现车辆实时数据的采集，政府也能够以此为依据更好地规划基础设施和智能城市的建设。

在智能网联汽车方面，奥迪逐步积累了许多关键技术，但我们认为智能网联汽车的发展不是“闭门造车”，而是需要仰仗于奥迪与所有伙伴的精诚合作。只有合作才能促成智能网联汽车的进步。在中国奥迪建立了丰富的合作伙伴网络，建立了良性的发展生态系统，同时也致力于统一标准的设立，进一步推动高效的资源整合。

最后，我想说奥迪在发展智能网联汽车的征程中刚刚迈出了一小步，前方仍有许多艰难险阻，但我们将一直保持积极乐观的态度。我们也将保持一贯的开放性，拥抱在投资、科研、标准化等方面的合作与多元化的观点，去寻找更加安全、更加适合消费者的解决方案。同时，我们非常希望与中国消费者建立并保持彼此之间的信任关系。虽然我们非常迫切地希望能将奥迪的新功能推向市场，为消费者提供全新的体验；但是在此之前，我们要求自己拥有耐心，不断地进行试验与检测，关注安全、提高质量，从而更好地满足消费者对于奥迪的期待。信任是合作的基础、开发的基础、安全的基础。我们也希望与更多的伙伴一起携手前进，推动智能网联汽车产业的发展，更好地服务用户，造福于社会的进步。

非常感谢各位的耐心聆听。谢谢！

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