三峡新能源严国斌：关于海上风电运维管理精细化的探索
2019年10月21-24日，2019北京国际风能大会暨展览会（CWP2019）在北京隆重召开，大会主题“风电助力‘十四五’能源高质量发展：绿色、低碳、可持续”。自2008年首次在北京举办以来，已连续举办11届，成为北京金秋十月国内外风电行业争相参与的年度盛会。
10月22日下午，CWP2019风电场场长论坛在新国展召开。三峡新能源海上风电运维江苏有限公司副总经理严国斌出席论坛并发表演讲。
以下为发言全文：
严国斌：感谢各位同仁各位来宾，我今天演讲的这个题目是关于海上风电运维管理机械化的探索，首先是我们公司的概况，我们三峡新能源江苏有限公司中国三峡新能源集股份有限公司的全资子公司，2015年首个海上风电，202兆瓦风电场投产，我们在这个项目基础上，组建了我们运维团队，2012年10月，基于江苏区域已有的海上，陆上风电业务组建成立。根据我们集团的要求，为了提升我们海上风电管理水平，实现海上风电的引领，同时为了探索海上风电运维管理模式，我们建设专业的运维队伍，为了实现海上风电运维业务的专业化公司化运营，现在我们的主要业务，就是海上陆上风机。组建这个公司大致背景在这里和大家做一个分享，我们知道海上风电面临很多挑战，首先是可靠性比较低，海上风电机组在恶劣天气气候环境下，它的风机和其他设备的故障率相对比较高。第二维护成本比较高，有统计可以知道，占项目权声明周期总成本的20%到30%，是陆上风电运维成本的2到3倍，可达性要求高，海上风浪很大，对船各方面要求很高，海上风电场，离岸为什越来越远，运维船正在发展，可达性提出了很多的要求，在这个基础上我们组建了我们海上风电运维公司，我们对运维管理做了一些探索。为了积极推进三峡新能源公司远程集中监控现场少人职守，统一规范管理的电力管控模式改革，同时为了适应规模化开发海上风电开发，我们组建运维公司，海上风电运维公司。首先我们对这个管理模式做了一个调整，这里面有几个方面，运维模式，简修模式，资源的配置，以及业务的分布和拓展。在现在我们可能很多大的集团公司都是在做一些集约化的运维管理，我们也一样，在我们公司其他区域里，我们使用的是传统的运维集约化管理，有一个生产管理机构，下述运行中心检修中心，技术专责三个板块，把整个区域运行维护检修工作统筹起来，做了进一步的优化，将我们的简单修中心，相对独立出来成立一个单独的一个运维公司，服务现在的生产机构。
这里有总的一个说明，就是我们的运维模式，现在实行的集中监控，那么实现远程集中监控，现场少人职守，实现了各项业务流程的电子化，在场站留有少量的职守人员，以及应急处理，检修模式我们成立专业化公司，风电场比较集中的区域设置了这个集中检修点，检修人员集中在检修点上，统筹安排，管理的场战，计划检修以及鼓掌处理，同时我们还根据条件开展相应的检测化验等工作。资源配置方面，这个人员通过成立检查修公司，我们人员分工很明确，能够把我们的优势力量集中起来来解决疑难杂症，同时运维公司作为一个独立法人，有更全面的专业设置，业务范围也可以拓展的更广，对外经营也很灵活。
我们目前运维模式就是对区域内管辖的电战运维监控，疾控中心对厂站控制，同时分析厂站的风机，线路电压其故障原因，给检修点提供一个技术指导。检修模式我们根据这个交通条件，在电站集中区域设立检修点，现场需要大型设备和特种资质的检修，其他项目都是由检修公司自主完成，需要配备非常齐全的专业，同时带来的好处对鼓掌响应的时间和质量得到了保证。
资源配置这块，首先是我们人员的配置，我们通过制定标准作业指导书，规范了我们所有工作的工时，通过工时，我们进而来把我们全年的这个检修维护工作做一个定量的分析，由此我们可以给出一个我们场站的一个具体人数， 这张表就是我们做的一个类似的一个小软件，我们可以通过我们的地形，线路的形式，还有我们的风机的数量等等因素来确定出来我们厂站需要配置多少人，这个是我们现在做的比较靠前的一个工作。第二个资质的获取，运维公司没有资质是没有办法干活的，做出来的成绩和成果也不会被别人认可，我们很早开始着手获取。下一步继续往上升这个资质，同时获得三标体系的认证，并且在申请CMA的资质。检修设备和交通工具的配置，配制了的专用工器具、电力工程车，租赁讯船只，已经确定了采购海上运维船的船型。
电路方面，开展了海上风电场的预防性试验，35KV设备的相关实验，包括油的更换、化验，同时也配合完成了220KV电压等级的一个设备的一个实验。第二就是我们在海上风电场我们开展了无人机的寻检，利用无人机对叶片进行寻检，发现运行隐患，对叶片进行处理，保障我们风电场的安全运行。第三块水下检测，水下检测主要内容就是风机底下周围海底地形的冲压变化，海缆路由附近地形冲刷变化。掌握情况才能做出我们维护的策略。
第四块我们防腐的修补，主要对海上金属结构的一个，以及辅助设备的防腐，还有除锈修补工作。为了开展我们各项业务我们也与16家业绩优良的企业，签订一个战略协作协议，海工装备、整机厂与施工单位，风电机组发电机整体技术服务。第二大块就是我们智能化系统建设及应用，这里主要有几块，一个区域的远程集中监控系统，第二电力生产管理系统，第三智能终端和可穿戴设备，运行诊断分析和预警系统，下面我一做一个具体介绍。
区域远程集中监控系统，搭建了两层结构一层是区域集控，另外就是新能源的子站，在这个系统里头我们可以实现的几个功能大家可以看到右边，大家知道就是我们现在用的设备厂家很多，所以很多数据协议方面会有很大的差别，所以我们形成了一个我们自己的一个数据标准，将我们现在所有接入集控厂站，进行一个统一的规定，这个就是便于我们以后新建电站的时候我们以一个统一的标准接入，能够更快的接入到我们里头。
第二个就是生产管理系统，生产管理系统其实就是以这个生产电站设备资产维护作为一个重点，它可以帮助我们实现完整规范和集成化的处理，使我们生产管理工作规范化标准化程序化。我们生产管理系统有几个板块。可以看到移交管理，主要和工程建设阶段的一个过度。工程项生产移交的过程中会有这么一个板块，剩下的全部都是运行方面的一个板块，包括设备管理运行管理检修管理，两票管理寻检管理等等。
第三块是我们智能终端现在在区域实现智能终端现场可转背设备通讯，通过这几个现场的终端，包括无人机，可视的安全帽手电，我们把现场的实际情况接入到我们检修点和集控，一旦遇到情况，可以支持现场的工作开展，保证了我们运维工作的一个高效。再一个就是运行诊断和分析系统，这个是和前面两个系统要结合在一起的，就是这个集控和生产管理系统。通过集控和生产管理系统，我们对现场的厂站进行了统一管理和集中监控，也能够实现对电站远程的诊断。下面是一个思考与建议。
第一方面就是人才队伍建设。海上风电这块要求会比较高，我们认为就是应该要及时的培养和储备，各个专业海上风电的技术人员，只有队伍技术过硬，我们才能够有效的开展我们的运维检修工作。第二就是要配置专业的检修设备和运维船舶。我们现在开展一些就是化验方面的工作，这对于我们提出要求就是我们需要配置相应的检验装置，同时呢，刚才提到海上风电的可达性要求高，我们也借鉴了国外和兄弟单位的情况，我们会租赁和自己采买相应的海上风电运维船，满足我们海上风电运维的要求。
第三点资质的获取，作为一个运维公司资质是对外经营的一个敲门砖，只有有这个资质了，我们才能更有效的开展我们工作，检修资质和人员业务资质也是我们一个基本要素，以上是我关于这个海上风电运维的一些不成熟的看法也希望大家给予指正批评，谢谢大家。
（根据演讲速记整理，未经演讲人审核）
