直播 | 上海鼎充吕鸿：打造基于5G技术、能源互联的充电运营网络

3月26日-28日，为期三天的“2019中国国际城市停车产业博览会”与“2019第四届中国国际电动汽车充电基础设施展览会”在中国国际展览中心盛大举行。同期举办的“第二届中国城市交通充电设施论坛”等论坛，由能见App进行图文直播。

上海鼎充新能源技术有限公司副董事长吕鸿分享《新能源公交充电场站的精细化运营》。目前鼎充充电场站可实现充电5分钟，续航100公里。最终要实现基于5G技术、能源互联的充电运营网络。

以下为发言实录：

吕鸿：谢谢主持人。非常开心，也非常荣幸，今天能够在协会搭建的平台，跟我们的公交客户与业内同行进行一些探讨。

我先介绍一下鼎充新能源，鼎充新能源确实我们的愿景是让每一辆电动汽车自由奔跑，让每一个幸福家庭自由呼吸，这是我们从2010年承接上海世博会超级电站开始，一直拥有的梦想，一直在为此奋斗。

鼎充新能源是做什么呢？跟大家汇报一下，我们从充电站充电设施、充电平台的研发到生产，到充电场站的建设，到后面的投建、场站运营、全业务链，这是我们主要的业务模式。我们主要使命是为中国公共交通提供安全、快速、便捷的充电网络与绿色的充电运营服务，这是我们的使命。那我今天给大家汇报的是鼎充新能源在公交充电场站的精细化运营的课题。

先简单介绍一下我们的背景，鼎充新能源是隶属于亨通集团，亨通集团2018年集团收入过千亿，我们在中国500强是第216位，民营企业100强是第62位，在全球光纤通信是第二位，全球高压在全球第四位。亨通集团重点在国内先打造第三大板块（新能源板块），新能源在充电领域这块，要实现三化融合，平台化、物联网化、能源互联网化，全力推动全国新能源智慧城市与智慧交通的生态网络建设。

基于此，我们作为充电网络运营商来讲，有三大特点：

第一大特点，我们历史比较悠久，技术积累时间比较长。这是我们从2010年给上海世博会提供充电以来，我们有9年的充电研发设计经验。

第二，基于亨通集团的背景，对于运营商对资金的需求非常高，这块相对也是我们的优势之一，尤其是在公共交通这个领域，我们配了很强大的资金支持，在今后五年当中重点在这个领域做大的投入。同时，因为亨通集团在通信与电力板块是第二、第四位，在国内早就是第一。所以，基于这方面的资源、产业协同的资源，未来大家都知道充电运营肯定离不开电力，同时未来5G的发展，我们作为充电桩也好，电动汽车也好，作为物联网里面很重要的移动数据接口、数据端口来讲，在通讯这块未来有非常大的发展与想像空间，包括自动驾驶之类的。所以，基于这两大优势，产业协同的优势，也是对于我们鼎充可以很好把未来充电运营网络在5G时代，可以很好的发挥出来。

第三，因为2010年开始做充电运营，在全国有几十个子公司，覆盖中国绝大部分的领域。我们也有33个以上的属地化团队。基于多年的运营经验与属地化团队的建设，我们会给当地公交客户提供最优质的属地化的服务。同时我们在运营，尤其是公交场站的运营经营上有很多的积累，为此可以给公交客户有更多的贡献与价值。

发展历程：我们是1994年，2005年跟比亚迪进行合作，世博会是2010年，2013年为嫦娥三号奔月项目提供基地发射电源，2017、2018年连续作为充电品牌前三。

定位：首先，我们在公交领域，然后物流领域，与城市出租、网约，所有的公共交通领域，这是我们主要的市场定位。

刚才已经介绍了我们有33家子公司在全国各地。目前我们在公交领域有超过300座充电站，建设总功率超过15.8万，每天日充电量超过100万度电。

下面详细介绍一下我们在公交场站精细化运营的细节。我们为了能够更好的给公交场站提供更好的服务，所以我们也基于公交领域的特点，我们会把站分为三大类别，第一大类别就是首末站，第二是枢纽站，第三是集中站。因为不同站的类别对充电运营的要求，包括设备配置，包括运营要求是不一样的。因为首末站相对来讲车位比较紧张的，所以它的充电时间不能太长。对于枢纽站来讲停车位相对比较充足，同时线路很多，车辆很多，车辆品牌比较多，包括充电时间要求不一样，所以它有它的特点。对于集中站来讲，主要是夜间车辆可以停留，作为夜间充电运营的方式。

所以，针对于三个站不同的特点，我们也会针对三个站不同的特点，提供充电设施、运营方案。先基于充电场站的痛点，提供相对应的方案。充电场站目前这么多年运营下来之后，发现有这么几大痛点：第一，安全问题。这是重中之重的。第二，投入成本高。尤其是前期投入成本相对来讲还是比较高的。第三，电力增容很难，包括公交客户，包括同行伙伴们，也是深有感触，充电电力增容是非常难的。第四，场地问题。第五，如何降本增效。因为这是一次性投入，长期慢慢回收的过程，如何可以降本增效，让公交客户也可以在此当中得到应有得实惠。我觉得这也是一个很重要的点。

我先介绍一下充电安全，我们承接了公交协会的多重闭环安全保障系统的课题，去年3月份鼎充新能源是承接单位，通过协会跟公交客户进行不断的互动，通过我们的技术与公交客户实际应用当中的问题，不断的进行互动与探讨，来讨论、来完善、来研究。首先，我们基于充电云平台的管理系统与充电场站的监控系统，对充电设备、人、车等多种控制信息进行综合处理，形成多路反馈闭环，并进行有效纠正控制的安全保障系统，这是多路闭环安全系统，大家听起来有点绕口，没关系，大家可以细分来看。

从技术路线来看，我们打通线上线下、运营与运维信息闭环，通过智能监控与智能运维设备故障追溯与车桩互锁等技术，由场站监控与云平台管理，实现整个系统的监控、预警及处理，实现有效可靠的安全保障预警机制。不仅仅是线下部分，线上的部分会提供更多的信息相互反馈与信息数据及时处理，让潜在风险在提前预警，我们提前处理掉。

这是对智能预警的信息做了简单的描述，大数据预警，包括从故障信息、充电订单、车辆信息，包括电池，包括充电报文、充电效率、故障信息等等，基于几大类别我们进行综合数据处理、提前排除。

刚才主要是基于车与桩进行的一些数据安全方面的运营要求，这是出于基于整个场站的监控，从电力部分到消防部分到安防部分，这部分我们都有完整的一整套系统方案，基于安全性方面。这里我就不说太多了，在电力方面包括负荷调度、无功补偿，相信用户会有这样的感觉，有时候电力跟不上，也会让充电运营无法进行。所以电力部分的安全也是一大重要的方面，包括消防，大家都知道，包括安防，也很重要。

这是刚才我说的基于充电运营任我充的平台，会对运营方式、故障进行数据采集、数据报警，同时通过线下运维提前进行整个运维运营，基于运营需求运维的整个流程。

基于投入成本高的痛点，我们的解决方案是什么呢？首先我们会从资金支持角度来讲，提供强大的资金解决方案。同时合作模式比较多，从自投自营，到EPC到BOT各种合作模式都比较灵活，基于客户的需求。同时，我们会在建站上，因为我们建站经验相对来讲比较多，所以我们会在整个场站设计、优化方案上，我们会作为最好的优化设计，让我们在设计端可以把充电场站的成本降到最低。在施工建设当中也有很多细节，可以让我们建设成本降低的。这部分我们都有很多标准化、模块化的一些要求与设计，包括在实施过程当中的快速建站，这些我们都有一定的经验。

电力增容难，怎么解决呢？电力增容当下要跟国网电力部门搞好关系，这也是亨通一大优势，我们在电力方面有十几年以上的耕耘，这部分的资源还是不错的。同时在技术层面提供光储充技术解决方案，以此能从技术角度解决部分增容的问题。因为我们集团本身有储能的板块，储能板块的技术在全球都是很领先的。

基于场地问题，我们提供的解决方案主要是从充电设备的体积上，给了几个解决方案，包括单桩充电设备同功率产品体积只有同等机器一半，提供大功率智能充电堆系统，既满足白天大功率充电需求，也能实现夜间集中充电需求。同时一体化的充电弓，在业内也是首创，就是充电与弓的部分结合在一起，所以充电弓是非常节省占地面积的。

从降本增效上来讲，我们提供的方案是什么呢？公交场站最主要的如何在运营端可以增加公交场站的运营收益，无非可以让我们自由的车，在最灵活的充电配置、充电策略、灵活的充电方案上，让我们的车可以快速满足充电需求以外，可以对外开放，可以让社会公共车辆运营车辆过来充电，这样的话可以给公交公司提供增效收益的另外方式。所以，我们合作公交客户里面，我们都是可以对外开放的，首先当然确保自有车辆，充电需求之后，我们可以再给社会车辆开放。这样的话，对于云平台引流功能，以及智能闭锁等等功能上会有很多要求，同时也会对我们场内公交车该如何快速、安全地、有效的、合理的利用，也是提高了很高的要求，这一块也是我们提供给公交客户的整体方案之一，可以让场站满足本身的充电运营需求之外，又可以给公交客户降本增效。

综合说来，还有几点给公交客户带来的优势，第一安全充畅，充电5分钟，续航100公里，因为我们充电都是大功率，全过程实时监控、闭环处理。从2010年开始跟世博会提供充电设施以来，拥有9年以上的安全零故障。灵活配置，模块化设计，搭积木式拼装，按需分配，缩短建设周期。从高效节能，我们拥有发明专利，就是整机超级待机功耗是15W，按照国家标准我们只有十分之一，我们测算过充电场站全生命周期8年可以节省20万（电费）。降本增效，刚才说的智能柔性充电堆，减少占地面积，场站复用，提高收益。

未来对于充电场站的运营，基于未来刚才说的5G技术也好，光储充技术也好，基于此我们要打造基于液冷快充、自动接插技术与分布式智能微网技术，最终要打造一个基于充电网、物联网、互联网，基于5G技术能源互联的运营网络。

下面介绍一下我们做的一些案例，这是2010年给上海世博会提供的充电电容充电站，那边是我们给以色列与白俄、保加利亚提供的充电站。这是我们在极热、极寒领域，极热是在三亚那边，很潮湿，又很热公交提供的解决方案。这是跟哈尔滨一个公交公司提供的解决方案。这是我们在华东地区提供的一些公交充电场站，这是我们在华中华北公交项目。这是在华南地区的公交项目。这是在西北西南地区的公交项目。这些都是公交客户对我们服务的一些评价。

再一次跟大家汇报一下我们的使命，我们是构建公共交通新能源+绿色出行生态服务圈。这是我们的使命。我们的愿景：让每一辆电动汽车自由的奔跑，让每一个幸福的家庭自由的呼吸。

谢谢大家！

（发言为能见App根据速记整理，未经演讲嘉宾审核）