氢能应用取得新突破 产业链驶入快车道
把太阳能氢能装备带往五洲
外商看广交会上的“高新尖” 本届广交会含“绿”量高，电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能蓄电池等“新三样”产品颇受各国客商关注，这些可以降低生产成本、提高生产率，具有创新、低碳、绿色基因的新能源产品正在成为中国出口新的增长点。 会场内，记者采访了来自泰国、西班牙、密克罗尼西亚联邦、马达加斯加等多个国家的客商，随他们接触到如大功率储能柜、氢燃料电池、庭院式光伏发电系统等新能源产品。在他们眼中，
氢能汽车推广应用有望加快
● 本报记者 刘杨 氢能和燃料电池产业迎来新的发展机遇。4月21日，中国科学技术协会主席万钢在2024世界内燃机大会上致辞称，作为氢能应用最直接的突破口，燃料电池发动机技术加速创新和推广应用，将加速商用汽车电动化、低碳化进程。 今年以来，四川、山东、河南、广东等地发布氢能产业支持政策，特别是加强氢能在交通领域的示范应用，氢能技术产业化进程进入“快车道”。多位业内人士认为，在政策的推动下，氢能汽车推
关于京沪氢能走廊的两个猜想
3月底的时候，中国石化加油站APP终端“易捷加油”悄然上线了加氢站站点，用户可以一键搜寻附近的加氢站。 现在看，这事儿还只是个前奏。 据中国石化官微，4月9日 上午10点，两台氢能重卡从北京市大兴区青云店油氢合建站出发；4月11日 下午3点，到达上海市青浦区青卫油氢合建站。全程约1500公里，跨越京津冀鲁苏沪6个省市，沿途在7座加氢站加氢补能。这是我国氢能车辆首次大范围、长距离、跨区域的实际运输测
免高速费将加快氢能重卡的平价进程
继2024年3月山东省首次提出减免氢能高速费后，成都市、四川省相继提出支持氢能减免高速费的政策。山东省及四川等未进入“燃料电池示范城市群”，但这是地方政府摆脱了对国家部委的“燃料电池示范城市群”补贴依赖后，从实际出发、提出的具有重要意义的创新举措。 近两年，我国氢能重卡在技术进步、成本下降方面取得重要进步，但仍然面临着推广经济性不好、依赖补贴等的问题。事实上，在重卡的推广中考虑全生命周期成本外，除
内蒙古明确绿氢生产无需危化品生产许可
近日，内蒙古自治区能源局会同工信厅、应急管理厅等11个部门联合印发了《内蒙古自治区可再生能源制氢产业安全管理办法（试行）》（下称管理办法）。该办法明确，绿氢项目不需取得危险化学品安全生产许可，继河北、吉林等省份之后对可再生能源制氢在危化品许可方面进行政策松绑。 管理办法明确，该许可放松政策限于绿氢生产环节，绿氢运输仍需按照危险货物运输管理，从事绿氢道路运输应向交通运输主管部门取得道路危险货物运输相
我国氢能车辆首次完成千里跨区域运输测试！从北京跨越1500公里到上海
快科技4月19日消息，据中国石化官方介绍，日前两辆以氢为燃料的汽车实现了北京到上海，1500公里长距离运输测试。 这是我国氢能车辆首次大范围、长距离、跨区域的实际运输测试。 据介绍，本次长距离运输测试的氢能车，装备了180千瓦氢燃料电池系统，搭载货物为氢燃料电池冷却液、柴油车尾气处理液等环保科技产品，整车重量达28吨。 车辆从北京大兴出发，历经两天时间，横跨六个省市，最终抵达上海。 全程大约在15
中国石化成功“探路”京沪氢能交通走廊
本报讯 （记者向炎涛）4月17日，记者从中国石化新闻办获悉，4月9日上午10点两台氢能重卡从北京市大兴区青云店油氢合建站出发，4月11日下午3点到达上海市青浦区青卫油氢合建站，全程约1500公里，跨越京津冀鲁苏沪6个省市，沿途在7座加氢站加氢补能。这是我国氢能车辆首次大范围、长距离、跨区域的实际运输测试。 本次氢能车辆为郑州宇通生产的49吨氢能重卡，搭载上海重塑的180kW燃料电池系统，车辆续航里
投用氢能源、铺设光伏绿电 物流企业寻求经济与生态效益统一
【“发掘绿色新动能”系列报道】 绿色是中国经济高质量发展的底色，加快培育新质生产力离不开发展方式的绿色转型。放眼全球，一场由中国引领的“绿色革命”正在进行中。大力发展绿色产业、鼓励绿色低碳技术的创新应用是推动各行各业绿色转型的重要途径，也将成为中国经济高质量发展的新动能。 4月22日，迎来第55个世界地球日，南方都市报启动“发掘绿色新动能”系列报道。报道将分为5个篇章，分别聚焦金融、消费、
年产3000辆！现代汽车氢燃料公交车产能提升6倍
OFweek氢能讯，近日，现代汽车对外表示，公司计划将其氢燃料公交车产能从500辆提升至3000辆。而在2023年，现代汽车仅售出约370辆氢燃料公交车。 据悉，2023年韩国环境部为700辆氢动力公交车提供了补贴，今年这个数字将增加到1720辆。同时，韩国政府也将增加对本地企业氢燃料公交车的补贴，以应对中国氢燃料公交车的冲击。 数据显示，每辆氢燃料公交车的成本约为7-8亿韩元(约合人民币366万
