关于规范五一节日期间市场价格行为的提醒告诫函

  各经营者、行业协会及相关单位: 为稳定2024年“五一”节日期间市场秩序,持续优化消费环境,保护消费者合法权益,增强诚信经营意识,规范经营者价格行为,现将有关事项提醒告诫如下: 一、各类经营主体要严格遵守《中华人民共和国价格法》《价格违法行为行政处罚规定》《明码标价和禁止价格欺诈规定》《零售商促销行为管理办法》《网络交易监督管理办法》等价格法律法规规章及相关政策,自觉履行社会责任,切实加强价格

山东省财政厅等4部门转发《财政部工业和信息化部交通运输部关于开展县域充换电设施补短板试点工作的通知》的通知

山东省财政厅等4部门 转发《财政部 工业和信息化部 交通运输部关于开展县域充换电设施补短板试点工作的通知》的通知 鲁财建〔2024〕12号 各市财政局、工业和信息化局、交通运输局、能源主管部门: 现将《财政部 工业和信息化部 交通运输部关于开展县域充换电设施补短板试点工作的通知》(财建〔2024〕57号,以下简称《通知》)转发给你们,并结合我省实际,就有关事项通知如下: 一、总体要求 根据中央开展

关于印发昆山市“十四五”时期农村客运补贴城市交通发展奖励资金管理实施细则的通知

各有关单位: 根据上级有关部署和工作要求,结合我市实际情况,制定《昆山市“十四五”时期农村客运补贴城市交通发展奖励资金管理实施细则》,现印发给你们,请认真贯彻落实。 附件:昆山市“十四五”时期农村客运补贴城市交通发展奖励资金管理实施细则 昆山市财政局昆山市交通运输局                          2024年4月8日 昆山市“十四五”时期农村客运补贴 城市交通发展奖励资金管理实施

安庆市知识产权公共服务典型案例

近年来,安庆市市场监督管理局深入贯彻落实习近平总书记提出的“构建便民利民的知识产权公共服务体系”指示精神,扎实推进知识产权公共服务普惠工程,推动形成知识产权公共服务主体多元化、供给均等化、领域多样化、支撑数字化、人才专业化的发展格局。 截至目前,全市已培育各级知识产权信息公共服务节点、网点、站点39家,市(县、区)知识产权公共服务机构实现全覆盖。值此第24个世界知识产权日之际,安庆市局遴选了一批知

国家级专精特新“小巨人”企业申报指南

一、申报平台 优质中小企业梯度培育平台:https://zjtx.miit.gov.cn/zxqySy/main# 二、填报日期 2024年4月25日-5月19日 三、相关条件和指标 (一)专业化指标 1.企业成立3年以上; 2.主营业务收入总额占营业收入总额比例不低于70%; 3.近2年主营业务收入平均增长率不低于5%。(★考虑疫情影响,第三批复核企业不作要求,新报企业仍需满足指标) (二)精细

比亚迪舒酉星:与全球同行一同拥抱新能源汽车的“竞合时代”

能见APP 2020年1月12日 417

为期三天的电动汽车盛会——中国电动汽车百人论坛(2020)于1月10日在北京钓鱼台国宾馆拉开帷幕。

在1月11日的中德汽车产业峰会上,比亚迪国际合作事业部总经理舒酉星分享了作为掌握完整技术链的强大企业,与全球同行一同拥抱新能源汽车的“竞合时代”的开放心态。

以下是发言原文:

舒酉星:

各位来宾,各位同行,大家上午好!

我在两天以前受邀于我们比亚迪欧洲的同事,所以我的准备就比较仓促。但是这正如当今新能源车发展势态,我们总是在变化中寻求机会,我们必须要应战。

今天这个报告是以开放迎接汽车产业的“竞合时代”为主题。昨天电动汽车百人会在回忆十年来中国电动汽车的发展历程。比亚迪和戴姆勒的合作正好是十年。去年年底我们推出了第二款新车,目前这款车销售情况特别好,同时我们也要感谢此前我们做的第一款车,第一款车以非常稳定技术表现达到了我们合作的目的。

我给大家报告一下比亚迪和丰田的合作,虽然今天是中德的峰会,但是我们中国和德国的合作也必须要放眼世界。比亚迪进行这两个重大的合作,应该是在电动车发展不同阶段的产物。不同阶段是什么阶段?我们和戴姆勒的合作是十年前,是电动车刚刚发展,还不知道方向成功是否,不明确。但到今天,中国已经有5%以上新售车辆是电动车,我们似乎已经找到了这样的一个阀门,可能要进入加快发展的阶段,这个时候我们与丰田又有一个新的合作。这两个合作都有一个共同点,就是以比亚迪创新技术为核心。我们通过硬核的技术实力,来确认了包括德国或者是全球合作伙伴的合作关系,所以非常感谢我们合作伙伴对我们的信任。

纵观整个全球汽车行业,我们可以看到,因为电动化带来的众多合作关系正在建立,所以我们定义目前汽车行业处于一个“竞合时代”。中国有句古话,叫做“天下大事分久必合,合久必分”。新能源汽车电动化、智能化这样非常重要的走向,让大的格局产生了变化,产业链的构建也产生了非常大的变化。这里面最重要的是产品体验、开发实践和技术。

这是我们非常简短的一个图,是我们进行的四项合作。目前我们已经收到很多德国企业的联络,包括在座的好几位同事都已经在讨论。比亚迪是目前全球唯一的一家公司,同时掌握整车研发制造,新能源汽车电池、电机、电控及充电配套,以及IT通讯计算能力等核心技术的企业,所以我们是全球唯一这样的一家企业。

过去十几年里面我们在新能源车推广和运营方面遍布了全球超过50多个国家,300多座城市,特别可靠的运营经验是证明我们技术实力的一个非常好的证明。我们在九年的运营时间里面已经运营了超过16万台的出租车,出租车每天续航里程在200公里到300公里,我们有5万台大巴在全球营运,行驶里程超过40亿公里,像这些数据是非常宝贵的一些可靠性的证明。

我们的技术平台也演进到了一个新的阶段,目前我们已经成熟的“33111”平台正在产品里面应用,也是开放给我们的技术伙伴一起来合作的主要平台。这个平台可以对电机和电池进行配置以及轴距和轮距进行变化,非常的灵活。

最重要的是比亚迪将在今年推出全新一代刀片电池,这个电池比亚迪经过非常长时间的酝酿和打造,我们拥有300多项核心专利。今年上半年我们即将要量产这款电池,不但是在他的体积能量密度和重量能量密度有大幅度的提高,而且在设计强度以及安全性,还有最重要的成本上,也非常有竞争力。

另外在智能化方面,我们采用的是开放式架构的建设手段。当今汽车的智能化建设还处于一个百花齐放的阶段,没有一个统一的操作系统和硬件解决方案可以让整个行业达成共识。所以我们感觉到这个状况很像我们的智能手机这个行业。这个行业——大概在12年前,苹果真正做出来第一款产品以前,也属于一个百花齐放的阶段,大家用的都不一样。所以说,最终要走向智能化必须要有一些能够主导,相对来讲统一的平台。目前我们搭载这套智能化系统,是第一个,可以在上层用户体验交互方面没有任何障碍的系统,可以让我们的用户使用上百万个APP,和你的手机完全实时同步。另外,在底层我们也已经搭建好了信息高速公路。有任何算力上的提升,传感器方面的提升,都可以在我们这个平台上进行非常迅速地迭代和升级。信息时代是和汽车完全是两个不同的节奏,但我们的架构是可以完全用于耐久性的产品,可以兼容并不断快速迭代。

目前我们已经在跟一些伙伴进行合作,更多的是在以下几个方面:商用车的平台、乘用车的平台和动力总成以及电池和汽车一些关键零部件。在这个平台合作中,研发周期可以缩短,产品的竞争力可以保障,研发的成本可以大幅度地下降,它的风险随之也降低。

举个例子,这个是我们正在打造的一个全球共享电动化平台,这个平台开发可以让我们的产品开发周期缩短到18到24个月,当然也可能会更快,另外一个方面可以让我们的合作伙伴节省超过50%以上研发成本的投入,另外如果A级电动车平台,我们可以让成本(不是售价)接近1万美元,所以说这是一个非常有竞争力的案例,我们正在和多家企业接触。

比亚迪会始终以开放的姿态来和我们业内合作伙伴一起合作,促进全球汽车电动化、智能化的发展,谢谢大家!

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本田首款美国产电动汽车将与传统燃油车共享生产线

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