LM公司高级执行官：海上风电叶片不要只看最初的成本，要考虑全生命周期成本

2019年10月21-24日，2019北京国际风能大会暨展览会（CWP2019）在北京隆重召开，大会主题“风电助力‘十四五’能源高质量发展：绿色、低碳、可持续”。自2008年首次在北京举办以来，已连续举办11届，成为北京金秋十月国内外风电行业争相参与的年度盛会。

10月22日上午，CWP2019风电叶片大型化技术论坛在新国展召开。艾尔姆风能叶片制品公司高级执行官/前端工程师本杰明·亨德里克斯出席论坛并发表演讲。

以下为发言全文：

本杰明·亨德里克斯：大家好，报告开始之前先讲几句。我来中国就像回家一样，因为我经常来中国，我的祖父祖母是中国人，我也有中国血统，但是我不会说中文，因此我就用英文讲。那么今天我要给大家展示，下一代风机叶片，我在艾尔姆风能叶片公司工作了28年了，我想我们生产的叶片应该应用在了很多海上大型风机上，我在这方面很多丰富的经验。昨天很多讨论环节都是在讨论成本，大家都在谈成本，因为大家都不想付更多的钱，如果你想到未来的话其实你愿意付更多的钱，但是现在市场并不是这个样子的，我们谈到海上风电成本的时候，我们不应该太强调最初的成本，最初的经营成本，在最后我们要考虑是能源成本，因此当我们把这个风能优化考虑进去的时候我们需要考虑到整个能源生产的优化，尤其是海上风电，它和这个陆上风电完全不一样，岸上风电更多是涡轮机和叶片决定的，而在海上更多关于基础平台，设备的维护等等这些是成本的很大一部分。如果你不在意这块的话，你就非常蠢了，初期的成本是很低的，最后度电成本是非常高的，很多人在这方面海上风电有非常丰富的经验，有一些风电厂已经给大家展示，如果你忽视了这块的话，有些地方会出现问题。

好的，可靠性是非常重要的，那么我们的风力叶片一定要有足够的耐久性，今天我要给大家讲的不仅仅是未来这已经成为现实了，已经是现在通行的了，我先介绍一下我们的公司，全球最大的独立叶片制造商，在今年我们已经有了15个叶片工厂遍布全球，大概有一万四千多名员工，很多都是处于我们的电站，我不知道这个最新的数据是多少，平均在全球有五分之一的叶片，都是由我们RM生产的。我想在中国的这个数据不大一样，但是这是全球的数据。我跳过这几页节省一下时间，这是我们海上运行业绩，我们1991年开始的，第一个项目波罗的海装的第一个，在被窝，这些风力涡轮机有很大的叶片，这些叶片现在已经在海上风电场运行了二十多年了，其中有两个叶片送入我们中心进行展示，大家看到使用22年过后这些叶片仍然看起来非常的好，在20年前我们已经取了很多的进展。

我们在荷兰有很多项目，我就是来自荷兰的，然后在瑞典也有一些项目，同时我们在部署一些海上风电项目，我们这个旅程一直延续到现在，并且在未来还将继续下去，我们看一下我们的这个叶片的体量的话，我们第一个叶片呢，是17米，大家觉得它非常短，当年它已经是世界上最长的叶片了。然后随着这个后来涡轮机的发展，我们从路上走向海上，我们就设计了专门海上使用的叶片，然后根据这个海上风电的特征来设计叶片。满足市场需求，我们还进行了各种别的叶片的生产。风电叶片生产，那么现在我们已经生产了107米的叶片，这个就是叶片长度持续增长一个趋势。大家可以看到这个纵轴，它在不断增加，大家可以看到这里的这个叶片，一直到现在这个107米的叶片，但是你看到的不仅仅是这个直径的增长，不仅是体量增加，同时我们也减少了这个密度，也就是在同样的效率之下，这个直径会增加确保你能够最充分的利用海上的风能。因为这不仅仅是关于整体的能源生产成本，为了降低成本在海上风电项目上面，我们必须要有更低的能源密度。

那么这就是我们的涡轮机是12兆瓦的涡轮机，在这里你可以看到它的样子。这个就是这个外型，右边是它本来应该同北京的一个建筑的高度做对比，但是我没有放这个图，至少我可以向大家保证它是非常非常高的。这就是我们的生产车间上的叶片，首先你可以看到它同传统的一些叶片的比较。它是一个升级版，或者说加大版你再看细节的话它是非常不同的。我们没有使用传统的形状，我们增加了这个风轮涡轮机的半径，然后大家可以通过这个图看到它的体量是很大的，它的这个直径呢，叶片的直径大概是6米它是非常高的，你可以站在这里。然后是可靠性，谈可靠性的时候我们还降低，这是我们降低成本的重要一环。我们进行了很多标准化测试，我们的叶片呢，会在两套不同的设备当中进行测试，还在两个大州当中进行测试，其中一个会在欧洲另一个会在美国进行测试。同时我们会测试25年的使用寿命。

我们再看看时间，然后风机的尺寸到底有没有极限呢，我之前给大家展示，这个叶片的大小，未来我们看到更大的叶片，如果我们来看这个海上风能的能源成本，我们仍然需要继续的增加风机的尺寸，因此这里是没有这种设计工程的限制的。我们在这方面可以一直增加直径，关键是在于有没有经济性，增加风机成本能不能帮着我们降低成本，所以为了减少机建成本，安装成本等等，同时最关键的是降低我们的运维成本，现在风机面临什么样的挑战呢，第一个是生产运输，我可能在法国生产这个风机叶片。你把这个叶片生产完装上船只需要400米的问题，长期的运输是一个非常大的问题。但是由于这个叶片体量是非常大的，如果你进行预制的话，比如说60米，你要考虑到它是否能适合你的模型。是否能适合你的项目的高度，然后高强度低成本材料组合，应该应用于叶片，我的团队现在研究更新的空气动力学，这是非常关键的一环，因为这个空气动力学的性能呢决定了叶片的控制特性，因此这是非常关键的一环。先进的风机动力学和叶片控制特性能够和这个降载控制是非常关键的，最后我再给大家展示一下，这不仅是理论上出现的，这个风机已经是在使用的了，五天前呢在鹿特丹港我是一个荷兰人所以我提到这个港在河南的鹿特丹港以前是最大的港，因为中国这边发展快了，它不是最大了，仍然有全世界最大的风机，上周周四安装这三个风机，这三叶片，现在我们是和机翼合作，受命安装这个叶片。在这个风季的话开始运行发电，而在这个港口它是一个一级的位置，而且这个风区位置非常好，谢谢大家。

（根据演讲速记整理，未经演讲人审核）