奥动新能源张建平:换电实践的资源集约与生态共享
1月15日-17日,以“新发展格局与汽车产业变革”为主题的第七届中国电动汽车百人会论坛(2021)在北京召开。本届百人会论坛首次采取线上方式举办,有来自国内外政府、行业机构、研究机构及相关企业的200余位会议代表,在线上与大家分享观点、展开交流。能见App作为本次大会的深度合作媒体,将对此次大会持续跟踪报道。
在1月17日上午举办的“电动汽车基础设施论坛:构建多元、智能、便捷的基础设施体系”上,奥动新能源科技有限公司联席董事长张建平发表精彩演讲。
以下内容为现场演讲实录:
张建平:大家好!我是奥动新能源的张建平。首先感谢中国电动汽车百人会给我们创造的这个机会,大家得以聚首交流,为电动汽车产业化发展与壮大,表达我们多元的想法,并作出我们自己的努力。在此,我代表奥动新能源祝本次百人会论坛圆满成功。
今年是奥动电巴探索换电第20个年头,今天我向大家分享的主题是“换电实践的资源集约与生态共享”。首先,看一下我们的20秒换电。
(播放VCR:奥动20秒换电)
张建平:目前我们公司已有1200多项国际国内专利,单站的服务能力是500-1000辆车,全国已建立了300多座换电站,总的服务能力已超过了5万辆,覆盖城市是20个城市,有750万次换电服务运营次数,有10万公里换电里数,单车行驶里数已超过93万,服务经验已超过12年,换电的车辆到目前为止零燃烧,300座换电站相当于储能360MW。
大家看到的20秒换电我们探索了20年,2000年电巴开始探索换电技术,2005年在兰州设立了世界上首个充换电实验站,2008年全球第一次用换电模式的电动大巴成功服务于奥运。2010年上海世博会建立了世界规模最大的换电站,同年广州亚运会首次以商业化模式运营,2016年建立奥动品牌首发北京实施“区域百站”计划。2018年,“百城千站”计划启动,全国规模化业务扩展,2019年与国内多家主流车企建立战略合作,共同研发换电车型。
2020年奥动新能源第四代换变电,20秒极速换电,仅需1分钟,全国20座城市布局换电网络,投建运营近300座换电站,换电的业务生态主要包括几个内容:换电技术的研发,换电模式有利于提高电池的安全性,有序充电,易于电网调控,对电池实施全生命周期的价值管理,有效延长电池寿命和梯级利用,共享换电、高效赋能、车电分离,降低购车成本,提升市场的竞争力。
换电时间资源集约。换电服务时间每辆车1分钟,相比60分钟降低60倍,我们的第二代换电站是5分钟,第三代3分钟,第四代1分钟,将来还会有第五代。
奥动换电站的几个特点:
1.共享。与多家主流车企合作,我们是多车型共享平台。
2.极速。目前的换电速度是20秒,目前也是全球最快的换电站。
3.安全。换电站利用了光纤多点测温技术,监控所有发热源,利用智能化的安全监控手段,监控所有电池的换电状态,实现电池全生命周期的安全管理。
4.友好。全国联网,智能支付,坐享换电,健康快乐。
换电也是电池资源共享的一个平台,车电分离统一管理,实现电池全生命周期最大的价值,私车、运营车共享日历周期,提高电池使用效率,可充、可换、可升级,物极其用,有效降低了电池共享操作成本。
换电站土地资源集约,我们拿充电和换电站做个比较,100辆私家车,每辆私家车的充电面积为12个平方米,100个私桩1200个平方米,奥动是4.0的换电站,3000辆车,150个平方米,相当于每辆车占地面积仅有0.5-0.05个平方米,而充电私桩是一定要用到12个平方米,所以单车占地换电站的用地当量是0.5-0.05个平方米,资源占用降低至少20倍。
换电电力资源集约。换电站和充电桩做个比较,100万辆私家车,我们配330个4.0换电站,总的容量是单站容量1.6MW×330,53千瓦,充电桩,100万个充电桩,100万辆车,单站的单个桩是7KW,总的配电容量是700万千瓦,单站的配电容量只有0.53千瓦,所以配网资源需求下降了13.2倍,S2G与V2G的服务总量相当,因为我们拿1/10的私车做V2G。
换电也是车辆服务的一个共享平台,到目前为止,我们和7个主流车企9款车实现了共享,已经统一规格的物理接口,统一机电的连接方式,是换电未来的标准方向。
今年是“十四五”的开篇之年,奥动将全面加速,2021年我们将以“10×10”的速度共建500座换电站,达到800座换电站,储能能力将达到1.5GW,扩展城市将超过50座城市,换电的服务能力提升至32万辆(To B)或320万辆(To C)。到2025年,奥动将进入全国100座城市,建设5000座换电站,服务能力将达到200万辆车(To B )或2000万辆车(To C)。奥动换电事业的使命是:让每一辆电动车摆脱充电烦恼,让每一块电池共享出最大价值。
(根据现场速记整理,未经演讲嘉宾审阅)
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