奥动新能源张建平：换电实践的资源集约与生态共享

1月15日-17日，以“新发展格局与汽车产业变革”为主题的第七届中国电动汽车百人会论坛（2021）在北京召开。本届百人会论坛首次采取线上方式举办，有来自国内外政府、行业机构、研究机构及相关企业的200余位会议代表，在线上与大家分享观点、展开交流。能见App作为本次大会的深度合作媒体，将对此次大会持续跟踪报道。

在1月17日上午举办的“电动汽车基础设施论坛：构建多元、智能、便捷的基础设施体系”上，奥动新能源科技有限公司联席董事长张建平发表精彩演讲。

以下内容为现场演讲实录：

张建平：大家好！我是奥动新能源的张建平。首先感谢中国电动汽车百人会给我们创造的这个机会，大家得以聚首交流，为电动汽车产业化发展与壮大，表达我们多元的想法，并作出我们自己的努力。在此，我代表奥动新能源祝本次百人会论坛圆满成功。

今年是奥动电巴探索换电第20个年头，今天我向大家分享的主题是“换电实践的资源集约与生态共享”。首先，看一下我们的20秒换电。

（播放VCR：奥动20秒换电）

张建平：目前我们公司已有1200多项国际国内专利，单站的服务能力是500-1000辆车，全国已建立了300多座换电站，总的服务能力已超过了5万辆，覆盖城市是20个城市，有750万次换电服务运营次数，有10万公里换电里数，单车行驶里数已超过93万，服务经验已超过12年，换电的车辆到目前为止零燃烧，300座换电站相当于储能360MW。

大家看到的20秒换电我们探索了20年，2000年电巴开始探索换电技术，2005年在兰州设立了世界上首个充换电实验站，2008年全球第一次用换电模式的电动大巴成功服务于奥运。2010年上海世博会建立了世界规模最大的换电站，同年广州亚运会首次以商业化模式运营，2016年建立奥动品牌首发北京实施“区域百站”计划。2018年，“百城千站”计划启动，全国规模化业务扩展，2019年与国内多家主流车企建立战略合作，共同研发换电车型。

2020年奥动新能源第四代换变电，20秒极速换电，仅需1分钟，全国20座城市布局换电网络，投建运营近300座换电站，换电的业务生态主要包括几个内容：换电技术的研发，换电模式有利于提高电池的安全性，有序充电，易于电网调控，对电池实施全生命周期的价值管理，有效延长电池寿命和梯级利用，共享换电、高效赋能、车电分离，降低购车成本，提升市场的竞争力。

换电时间资源集约。换电服务时间每辆车1分钟，相比60分钟降低60倍，我们的第二代换电站是5分钟，第三代3分钟，第四代1分钟，将来还会有第五代。

奥动换电站的几个特点：

1.共享。与多家主流车企合作，我们是多车型共享平台。

2.极速。目前的换电速度是20秒，目前也是全球最快的换电站。

3.安全。换电站利用了光纤多点测温技术，监控所有发热源，利用智能化的安全监控手段，监控所有电池的换电状态，实现电池全生命周期的安全管理。

4.友好。全国联网，智能支付，坐享换电，健康快乐。

换电也是电池资源共享的一个平台，车电分离统一管理，实现电池全生命周期最大的价值，私车、运营车共享日历周期，提高电池使用效率，可充、可换、可升级，物极其用，有效降低了电池共享操作成本。

换电站土地资源集约，我们拿充电和换电站做个比较，100辆私家车，每辆私家车的充电面积为12个平方米，100个私桩1200个平方米，奥动是4.0的换电站，3000辆车，150个平方米，相当于每辆车占地面积仅有0.5-0.05个平方米，而充电私桩是一定要用到12个平方米，所以单车占地换电站的用地当量是0.5-0.05个平方米，资源占用降低至少20倍。

换电电力资源集约。换电站和充电桩做个比较，100万辆私家车，我们配330个4.0换电站，总的容量是单站容量1.6MW×330，53千瓦，充电桩，100万个充电桩，100万辆车，单站的单个桩是7KW，总的配电容量是700万千瓦，单站的配电容量只有0.53千瓦，所以配网资源需求下降了13.2倍，S2G与V2G的服务总量相当，因为我们拿1/10的私车做V2G。

换电也是车辆服务的一个共享平台，到目前为止，我们和7个主流车企9款车实现了共享，已经统一规格的物理接口，统一机电的连接方式，是换电未来的标准方向。

今年是“十四五”的开篇之年，奥动将全面加速，2021年我们将以“10×10”的速度共建500座换电站，达到800座换电站，储能能力将达到1.5GW，扩展城市将超过50座城市，换电的服务能力提升至32万辆（To B）或320万辆（To C）。到2025年，奥动将进入全国100座城市，建设5000座换电站，服务能力将达到200万辆车（To B ）或2000万辆车（To C）。奥动换电事业的使命是：让每一辆电动车摆脱充电烦恼，让每一块电池共享出最大价值。

（根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）

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