阿里能否在“能源云”中挖到新宝藏？
日本和欧洲建立数据共享系统，合作回收电动汽车电池
据外媒报道，日本和欧洲将在电动汽车电池的回收利用方面开展合作，双方将建立一个新系统从而共享有关电池原材料的开采地点和矿物供应商信息。 该系统将于2025年启动，目的是摆脱对锂等稀有金属主要供应国(尤其中国)的依赖，防止这些战略稀有材料从日本和欧洲外流，并促进其再次利用。 4月22日，日本经济产业省下属的信息技术推广机构(IPA)与欧洲签署了一份关于信息共享和相互认证的谅解备忘录。目前，
瑞士媒体：抱怨中国“产能过剩”暴露西方的虚伪与短视
瑞士《新苏黎世报》日前刊发评论文章指出，假如每个国家都只为本国生产产品，那么全球贸易也就无从谈起。该报认为，西方围绕中国“产能过剩”的抱怨实际上是虚伪与短视的。 《新苏黎世报》是瑞士发行量最大的报纸之一，也是德语地区最具影响力的主流媒体之一。该报首席经济学家彼得·费舍尔4月19日在题为《中国的“产能过剩”：西方的抱怨是虚伪且短视的》的评论文章中列举了欧洲和美国当前在电动汽车等领域抛出的“中
丰田氢能雄心受阻，Mirai未来如何？
Mirai 在日语中是 "未来 "的意思。 当丰田公司豪赌氢能是未来汽车的发展方向时，将其首款氢动力燃料电池电动汽车命名为丰田未来（Toyota Mirai），似乎与丰田公司的雄心壮志不谋而合。 但事实并非如此。正如早期用户发现的那样，Mirai 并不是许多人所期待的未来车型。事实上，基础设施的瘫痪和二手车价值大幅折旧，让一些车主呼吁丰田回购，甚至对自己的遭遇提起诉讼。不少早期用户，觉得自己虽然买
比亚迪新一代主流代步车海鸥在哥伦比亚正式上市
比亚迪预计今年在哥伦比亚的销售网络将扩展至20家，同时销售9款纯电及插电式混动车型，未来还将继续丰富产品矩阵，加强营销网络建设，促进哥伦比亚交通电动化的转型。 图/比亚迪 近日，比亚迪（002594）新一代主流代步车——比亚迪海鸥（BYD SEAGULL）在哥伦比亚正式上市。 自去年哥伦比亚车展首次亮相以来，海鸥便备受当地消费者的期待。这款紧凑型纯电掀背车以其高颜值、尖端电动科技及超高性价比等特性
应大力推广盐城供电的充电桩建设“一小区一策略”成功经验
报载：最近，盐城供电公司配合市政府出台了《江苏省盐南高新区居住区电动汽车充电设施建设“一区一策”方案(试行)》，文件规范了既有小区充电设施统筹改造原则及各主管部门职责，并对改造规划方案进行公示，极大提升居民获得感，为新能源汽车基础设施在基层社区的推广、落地提供了有益的实践范本。 随着我国新能源汽车市场快速发展，群众的充电需求大幅增加。构建高质量充电基础设施体系，有助于更好满足群众购置和使用新能源汽
国际能源署预计今年全球电动汽车销量增至近1700万辆
国际能源署（IEA）4月23日发布题为《2024年全球电动汽车展望》的报告。报告预计全球电动汽车销量持续上升，今年将达到约1700万辆，占全球汽车销量的超五分之一。报告指出，2023年全球电动汽车销量接近1400万辆，占总销量的18%，这一比例在2022年为14%。 报告根据既定政策预计，到2030年，中国道路上行驶的汽车中近三分之一将是电动汽车，而美国和欧盟的这一比例有望接近五分之一。 资讯编辑
555票赞成、6票反对，欧盟议会通过禁止强迫劳动法案
周二晚间，欧洲议会投票通过了禁止强迫劳动法案，法案规定禁止在欧盟销售、进口和出口使用强迫劳动制造的商品。该项法案涵盖所有产品，但不针对特定公司或行业。 本次欧洲议会上以555票赞成、6票反对和45票弃权的多数票通过了该项法案。据了解，该项法案自2022年就开始提议，历时近两年才正式投票通过。 接下来，该项法案将于本周三在《欧盟官方公报》上发表，欧盟成员国将有三年的时间来执行这些法案。 根据欧洲议会
让“绿色动力”竞相迸发——山西加快发展新能源产业透视
各类科创平台加速涌现，电动重卡、甲醇汽车、氢能重卡相继获得批量应用，低碳生活渐成风尚…… 2019年5月，习近平总书记主持召开中央全面深化改革委员会第八次会议，审议通过了《关于在山西开展能源革命综合改革试点的意见》，支持山西通过综合改革试点，争当全国能源革命排头兵。 近年来，山西依托产业基础和资源禀赋，坚持先立后破、因地制宜，在新能源领域加快培育发展新质生产力。各类新产品通过科技赋能持续迭代，新的
项目总投资达4亿欧元！奇瑞将在西班牙建厂
4月20日消息，继比亚迪后，又一家落地欧洲的中国车企出现了，它正是奇瑞汽车。 当地时间4月19日，奇瑞汽车与西班牙汽车公司Ebro-EV Motors签署协议， 将在西班牙巴塞罗那成立合资企业生产新型电动汽车。 根据协议，奇瑞汽车将于今年三、四季度率先投产欧萌达等车型，预计至2027年年产量达到5万辆，2029年增至15万辆。 海外媒体的报道披露了奇瑞与Ebro-EV Motors
新能源车高歌猛进迎来历史时刻
在3月举办的2024中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长王传福预测：“未来3个月新能源汽车的渗透率可能会突破50%”。事实证明，他还是“保守”了——话音刚落一个月，其“乐观估计”就已应验。 4月，中国汽车产业迎来历史性时刻。据乘联会最新数据统计，在4月上半月，新能源乘用车市场批发、零售渗透率双双超过50%，实现新能源汽车对燃油车的反超。这一历史性节点，比原定的2035年定下的国家规划目标，提前了
