无线充电时代要来了吗？
让太阳能电池板“出汗”降温
和人类一样，太阳能电池板温度过高也无法正常工作。不过据《科学》报道，现在研究人员发现了一种通过让它们“出汗”使其冷却的方法，从而增加能量输出。 “这是一种简单、有效的对现有太阳能电池板进行改造的方法，可以立即提高效率。”美国马里兰大学帕克分校的材料科学家胡良兵说。 今天，全世界有超过600吉瓦的太阳能发电能力，满足了全球3%的电力需求。这一产能未来10年预计将增长5倍。大多数太阳能发电板利用硅将光
华东理工大学钙钛矿太阳能电池研究获进展
华东理工大学吴永真教授和朱为宏教授课题组在钙钛矿电池大面积空穴提取层的制备方面取得新的进展。相关研究成果近日发表于《先进功能材料》。 钙钛矿太阳能电池是目前能源领域研究的前沿和热点课题之一，其实验室小面积器件的最高光电转化效率已经达到25.2%。为实现商业化应用，还需要解决钙钛矿电池的稳定性和大面积制作问题。 为此，华东理工大学研究人员创新性地提出分子锚定共组装策略（ACA），设计合成含有吸附基团
西北工业大学等 锂—二氧化碳电池续航能力提升近7倍
西北工业大学纳米能源材料研究中心谢科予团队研制出同等体量续航能力提升近7倍且材料更加环保的锂—二氧化碳电池。相关研究成果发表于《先进材料》《先进能源材料》。 据谢科予介绍，与目前已经大量商业化应用的锂电池相比，锂—二氧化碳电池最大的优势就是具有更高的能量密度。实验数据显示，其容量比是锂电池的7倍多，假设现在使用的手机电池可以续航3天，未来使用同等重量、同等体积的锂—二氧化碳电池或许可以使用21天甚
无线充电时代要来了吗？
无线充电概念图 同济大学供图 手机或电脑没电了，不再焦急找充电线和插座;新能源车上路，不再为找充电桩而烦恼……这些期待因无线充电技术的发展而逐渐变为现实。最近，相关科研院校在无线能量传输上陆续取得了新进展,给无线充电技术的大范围应用带来了新的希望。 相比于传统有线充电，无线充电因不需要充电端与线路而备受欢迎，目前已在家具家电、新能源汽车、医疗等领域“小试牛刀”。 然而，正如华南理工大学
幸运的少数：用叶绿素造太阳能电池
叶绿素太阳能电池示意图 李娜制图 地球上的自然光合成生物体通过10亿年以上的进化，逐渐形成了完善的从光能到化学能的转化体系，可以实现从光能捕获到能量传递、最终到电荷分离的全过程。 由此，人们不禁展开想象，能否仿照大自然的造物，用叶绿素造一块太阳能电池? 日前，吉林大学物理学院教授王晓峰课题组与日本立命馆大学、长浜生物科学技术大学的研究团队合作，开发出了两种不同结构的双层或三层全叶绿
钙钛矿太阳能电池商业化之路
美国曾有科学家预测，以新型钙钛矿为原料的太阳能电池转化效率或可高达50%，是目前市场上太阳能电池转化效率的2倍，这将大幅降低太阳能电池的使用成本。几年前，钙钛矿太阳能电池被《科学》评为年度国际十大科技进展之一，研究热度也随之攀升。 1月14日，《自然·光子学》期刊发表了一篇论文，介绍了科研团队在高效稳定层状钙钛矿太阳能电池方向的重要进展，这项研究由吉林大学、南京工业大学、西北工业大学的多位学者共同
截至2019年底，全球电化学储能的累计装机9520.5兆瓦
日前，中国能源研究会储能专委会/中关村储能产业技术联盟（CNESA）发布了《储能产业研究白皮书2020》（以下简称《白皮书》）。数据显示，截至2019年底，我国已投运储能项目累计装机规模32.4吉瓦，占全球市场总规模的17.6%。 根据CNESA全球储能项目库的不完全统计，截至2019年底，全球已投运储能项目累计装机规模184.6吉瓦，同比增长1.9%。其中，抽水蓄能的累计装机规模最大，为171吉
当储能产业遭遇“黑天鹅”
中国电化学储能市场累计装机规模(2000-2019) 中国储能市场累计装机规模(2000-2019) 中关村储能产业技术联盟供图 日前，由中关村储能产业技术联盟(简称储能联盟)编写的《储能产业研究白皮书2020》(简称白皮书)发布。据其不完全统计，截至2019年年底，中国已投运储能项目累计装机规模 32.4吉瓦，占全球市场总规模的17.6%，同比增长3.6%。 其中，抽水蓄能累计装机规模最
中国光伏行业协会秘书长王勃华： 疫情之后光伏产业整合加速
新冠肺炎疫情暴发以来，各行各业都深受影响，光伏行业也未能幸免。在光伏行业人士迷茫之际，5月18日，中国光伏行业协会秘书长王勃华在线上召开的“变革之年智慧赋能——全球光伏规模化技术大会”上，就当前疫情对光伏行业的影响进行了深度剖析。 根据中国光伏行业协会的分析，疫情对光伏制造业的影响主要包括：整体的产能利用率将会出现下滑，全产业链的人工、施工、原辅材料、物流、销售、折旧、运营等成本将会上升，海外工厂
向阳光要“能” 路面变身“充电宝”
把太阳能应用于公路建设显现出诸多优势 日前，有消息传出，我国首条“超级高速公路”杭绍甬智慧高速公路即将开建。与普通高速公路不同的是，该公路将采用光伏路面，同时将设置自动驾驶专用车道，支持全线自动驾驶车辆自由行驶。 不仅如此，该光伏路面下还预留了电磁感应磁圈。未来，随着电动车无线技术的配套，有望实现电动车边跑边充电的功能需求。 科幻般“黑科技”展现的场景令人期待。然而，由于过去全球在光伏公路实践中有
