动力电池研发“国家队”成立：2020年赶上日韩
欧拉好猫泰国量产下线
1月12日，长城汽车在泰国罗勇新能源汽车制造基地举行了欧拉好猫首台本地生产的量产车下线仪式，庆祝长城汽车在海外市场成功下线首款纯电车型。这让长城汽车成为泰国汽车市场第一个具备混动、插电混动及纯电车型完整新能源系列产品本地生产能力的汽车品牌。新车下线是“生态出海”战略的重要里程碑，是长城汽车“长期主义”思想在海外布局的体现。 泰国工业部部长萍帕拉·威猜昆女士、泰国能源部常务秘书长披拉素博士、泰国
长城汽车5月销售超10万辆 新能源车型销售23755辆
5月，长城汽车销售新车101,020辆，同比增长26.18%，2023年以来销量逐月攀升；新能源车型销售23,755辆，销售占比提升至23.52%，均创新高；海外销售25,131辆，同比增长104.04%，创历史新高，销量占比达24.88%。 图片来源：长城汽车 6月5日，长城汽车（601633）发布2023年5月产销数据。5月，长城汽车销售新车101,020辆，同比增长26.18%，2023年以
低速无人驾驶进入“深水区”
日前，一张关于国内出生人口趋势的统计图在社交媒体平台疯传起来。其背后是我国出生人口逐年递减的现实问题。 2022年，我国出生人口为956万人，死亡人口1041万人，总体较上一年年末減少了85万人。这是我国60年来人口首次出现负增长。不难预见，老龄化问题将日益突出，一些劳动密集型或是具有特殊属性的行业，人力短缺问题会更加明显。 比如公路货运、环卫领域，重人力的属性已成为相关企业发展的最大
总投资32亿！河南安阳市氢能全产业链智慧生态项目签约落地
随着全球环保意识的不断提高，氢能作为一种清洁、高效的能源被人们广泛认识。2023年7月20日，安阳市殷都区人民政府与河南利源集团燃气有限公司、未势能源科技有限公司在保定正式签署氢能全产业链智慧生态项目合作协议。三方将携手共同探索氢经济的可行性发展路径，加快推进氢能产业规模化发展，构建产业生态新格局。 据了解，氢能全产业链智慧生态项目总投资32亿元。根据协议，三方将发挥各自资源、技术与产业链优势，在
长城汽车将在泰国新设电池包工厂和研发中心
不过，Narong同时也指出，长城汽车在泰国的投资将部分取决于政府补贴，并表示“我认为我们可以从泰国独特的皮卡市场学到很多东西”。目前，长城汽车在全球设有10个类似的研发中心。 在收购了通用汽车的一家工厂之后，长城汽车于2020年正式进入泰国市场。目前，长城汽车在上述工厂生产两款哈弗混动车型并在当地销售。2021年底，该公司在泰国推出了欧拉好猫(Good Cat)紧凑型电动汽车。去年，欧拉
长城汽车与乌兹别克斯坦汽车集团签署战略合作协议
近日，长城汽车与乌兹别克斯坦汽车集团ADM汽车工厂就乌兹别克斯坦市场开发合作正式签署战略合作协议。基于合作协议，长城汽车旗下产品将在乌兹别克斯坦ADM汽车工厂实现本地化生产，该工厂规划2024年哈弗品牌产能上万台。未来，长城汽车将与ADM汽车集团就长城汽车产品深度本地化及新能源产品合作可能性进行深入探讨，全面支撑长城汽车品牌智能科技公司战略转型。 长城汽车欧亚区域总裁张军学与ADM集团董事会成
传统车企积极转型 混动市场竞争加剧
● 本报记者 金一丹 近期，长城汽车、长安汽车等传统车企发布了多款混动车型，在产品力、价格、服务等方面展开激烈竞争，混动市场竞争加剧。 业内人士表示，车企加快布局插混、增程领域，推动混动市场快速发展。具备较强技术优势及积累的传统车企，正将新能源车竞争主战场转移到混动市场。 混动车型增多 6月26日，长城汽车旗下坦克500 Hi4-T混动版本发布，定位为中大型越野新能源SUV。据介绍，Hi4-T是长
长城汽车魏建军：高质量发展一定要有底线思维、长期思维
在11月9日召开的2023“乌镇咖荟·汽车夜话”上，长城汽车董事长魏建军就中国汽车高质量发展给出真知灼见，提出规范市场环境、企业遵纪守法、树立底线与长期思维三点建议，引发行业的广泛共鸣。 如今，汽车产业发展进入新阶段，正面临如何实现高质量发展、向全球化市场进军等新挑战。在11月9日召开的2023“乌镇咖荟·汽车夜话”上，长城汽车董事长魏建军就中国汽车高质量发展给出真知灼见，提出规范市场环境、企业遵
云南锡业职业技术学院长城汽车产业学院揭牌
5月30日，云南锡业职业技术学院（以下简称云锡职院）长城汽车产业学院揭牌仪式在云南锡业职业技术学院举行。云锡控股公司党委副书记、工会主席姚家立，云锡控股公司党委常委、副总经理宋兴诚，长城汽车股份有限公司泰州分公司人事总监赵海峰及云锡职院领导班子成员出席仪式。 近年来，云锡职院与长城汽车股份有限公司积极开展合作交流，建立了有效的校企合作模式。双方合作两年来，云锡职院共组织5批次600名学生到长城汽车
长城汽车首个欧洲工厂：德国、匈牙利和捷克均是候选地
报道称，孟祥军在采访时表示，“我们目前正在研究有经验的亚洲汽车制造商都将欧洲工厂设在了哪里以及原因。德国东部各州是一个可能的选择。或者，匈牙利或捷克共和国也是可能的。”孟祥军指出，东德的优势包括“有竞争力的劳动力和能源成本”，“对我们来说，其他决定性因素是市场体量或该地区的供应商”。 此前，长城汽车是日产巴塞罗那工厂的主要竞争者，但是长城汽车最终放弃收购该工厂，而日产在2021年将该工厂关
