管宇凡：地补政策是阻碍新能源汽车发展最大的问题
能见App 2018年6月28日 276
由北京能见科技与中国电力科学研究院共同主办“2018（第二届）电力市场国际峰会”于2018年6月26日-27日在北京成功举办。本次大会得到首席合作伙伴协鑫智慧能源，黄金合作伙伴百度云、云智环能、华厚能源、元一能源、远光软件，国际市场合作伙伴泰豪迈能对本次会议的大力支持。
蔚来资本董事
2020年新能源汽车补贴会退出市场，国家也推出双细分政策，是由市场推动新能源汽车的发展，而完成对传统燃油车替代，补贴的退补来到的速度会超过预期，明年会再快速的下滑。新能源汽车行业会出现像特斯拉这样的明星企业，中国整个新能源汽车国家战略的发展，导致了很多新兴资本、纯电动车行业资本大量涌入，快速的推动了行业的发展，导致供应链成本快速下降。对于15万元的轿车来说，2020年纯电动车和汽油车差价约10%，油电能源差价可能让新能源车在没有补贴情况下从全生命周期已经具备价格优势了。
我们投资了一家做运营车辆和网约车、出租车换电的公司“澳动”，换电首先成本上具有非常大的优势，基本上比同类型车便宜三分之一以上，这是初始购置成本降低，其次对电池的持有成本，也是逐年降低的，用户的体验也会越来越好。整个产业链的快速成本下降以及商业模式的创新，可以在没有补贴的情况快速推动行业发展，原先的补贴政策，特别是地补政策是阻碍新能源发展很大的问题，因为地方补贴常常带来问题是地方保护主义，导致真正有技术优势的公司很难进入某些地方保护的省份中去。
