中兴通讯陈健洲：汽车“三化”促使不同行业跨界融合

9月16日，由南京市人民政府、中国电动汽车百人会共同主办的2020全球新能源汽车供应链创新大会在南京国际博览会议中心正式拉开帷幕。来自国内外整车厂、零部件企业、跨国公司以及汽车产业界专家学者、政府有关部门代表齐聚一堂，共同为产业高质量发展建言献策。能见App作为本次大会的深度合作媒体，将对此次大会持续跟踪报道。

中兴通讯股份有限公司资深业务副总裁陈健洲出席高层论坛并发表了精彩演讲，他认为，汽车三条链对应的是汽车“三化”，而“三化”之间并不是孤立的，而是相互促进相互融合的。

以下为演讲实录：

大家下午好，我的汇报题目是“三化融合、云网助力”。

汽车三条链对应的是汽车“三化”，从我们的角度来看，“三化”之间并不是孤立的，而是相互促进相互融合的，就像张副理事长前面提到的。下面我从三个方面展开：

一、汽车的“三化”促使不同行业跨界融合，每一个原有的行业，不管是汽车业、通讯业，还是互联网行业，都会从自己的角度看“三化”融合。作为通讯行业来看，汽车正从原来以机械为主的产品，变为软件定义的智能硬件设备。对比手机的智能化进程，其实还是很多的不同。因为手机再怎么变，它的物理尺寸受限于手掌，区别在于外形设计、芯片和硬件、软件应用和云端服务。汽车比手机复杂很多，物理空间大很多，而且是可以共享的，移动速度快很多，对安全的要求高很多。从这些特征来思考，未来软件定义的汽车需要多少电子设备和软件，第四屏的业务如何开发，能源和控制系统如何演进，与传统汽车优势如何结合等都是关键问题，如果清楚了这些方向，那就很可能率先抓住了机会。

单车智能化，电动化近些发展的比较快，网联化刚刚开始，随着5G网络建设和车联网标准的确定，网络将发挥越来越大的作用。因为实时网络协同的汽车将带来单车智能无法实现的业务，还有一些新的业务是现在无法预见的，网联化的汽车和单车智能是完全不同的维度，不同的生态，应用的范围和性质会有很大的变化。

从远期的理想状况来看，可能有三点是大家的共同目标。

一是全局最优的交通管理，而不是单车最优，单车开得快可能不是最优的，反而可能带来危险。

二是高效安全的无人运输，很可能是从货运、公交开始，但最终将走向无人驾驶。也就是说未来的车基本是无人驾驶的，有人驾驶的车很可能是为了驾驶乐趣而存在。

未来车的进化将超越驾驶员技能，汽车逐步从半自动到全自动驾驶以后，车作为一个移动空间，需要给乘客提供安全舒适、智能多样的活动空间，这是第三点。

在通往理想的路上，还有相当长的一段时间，可以从三个维度来分析。单车智能已经分了五个自动驾驶的等级，道路的智能化也分了五级，网联化正在5G建设的初期，三个维度在并行发展，相互促进。

从云网融合角度，首先是看到整个交通系统，每个车都是一个连接点，单车在整个交通网里面是快速移动的，如果有实时的高速连接和协同，就可以不断推进交通的自动化，同时也就产生新的流量和计算，车内屏幕业务将随着应用场景的变化而发生巨大改变。

从需求来看，智慧交通会不断产生巨量数据，而数据就是资产，一方面不断训练AI，另一方面实现人车路云的协同，而低时延高可靠的通信连接是基础。我们在很多方面可以看到必不可少 从刚需的来源来看，智慧交通本身有很多数据生产出来，所以未来数据是一个很大的资产。我们看到5G，甚至下一代的6G，可能是一个低延时、高可靠的连接。云服务对智慧交通是必不可少的，从高精地图等信息类服务到交通安全的应用，从交通效率的提升到高度协同的应用，可以预计大家会越来越感受到智能网络的重要性，就像现在如果没有了手机和网络，我们会觉得焦虑。未来，我们开车或坐车的时候，如果车没有联网，不能实时感知到道路情况和交通网络信息就会觉得不安全。

智能驾驶、智能交通的感知、分析和决策需要无处不在的AI大脑。大脑分三部分，一部分在车上，一部分在路边，还有一部分在云端。未来的智能交通系统是一个三部分充分协同的智慧大脑，而高速低时延的网络连接是协同的关键。

举一个三化融合的思路，车从燃油机变成电池驱动后，带来一个根本性的变化，电池本身作为储能单位可以连成能源网，从而使电动车的电能管理智能化，车辆可以根据使用情况自动去充电，就像家里自动扫地机一样，你不用操心什么时候需要充电，电量低的时候它自己会去充。这样一来车内就不要装这么多电池，车重减少了，成本也降低了。

最后介绍一下中兴通讯，大家知道我们是通讯设备提供商，主要的核心能力在计算和通讯领域，包括自研芯片、操作系统、数据库以及业务平台等，这些技术能力部分已经应用到智能网联汽车领域，包括在不同的应用场景里面提供了不同的核心方案，通过精品网络和业务平台成功实现了这些方案，当然是跟很多合作伙伴协同完成的。

未来，中兴通讯将进一步深挖智能网联汽车的新需求，把我们的技术能力服务于不同车企和合作伙。整个生态合作是最重要的，如果没有生态合作，就不可能做到跨界成功，中兴在智能网联汽车方面的尝试，都是为了更好理解新的汽车行业发展，从而找准自己的合作领域。

非常感谢，我的汇报就到这儿，欢迎批评指正！

（根据现场速记整理，未经本人审核）