大众汽车首个电池日：电池成本如何下降50%？
电池之战：成本与性能
2020年是极不平凡的一年，在混乱之中，尽管全球GDP下降，但电动汽车（EV）和电池领域仍有大量活动。 有报道称，特斯拉（Tesla）将在于中国制造的Model 3中使用磷酸铁锂（LFP）技术（来自中国电池生产商CATL）。尽管特斯拉尚未确认，但从纯粹的成本角度来看，在镍锰钴（NMC）上使用LFP是有意义的。在中国，CATL的LFP阴极活性材料（CAM）的价格（每千瓦时）比NMC811价格便宜43
大众、福特插手电池纠纷案 SKI或扭转局势
【电缆网讯】2020年2月14日，LG化学表示，美国国际贸易委员会（ITC）ITC做出了对LG化学有利的初步裁决。并且按照以往的案例，预计在今年10月5日做出的最终裁决中，LG化学也有极大概率获胜。届时，SKI将无法将其电池、模块以及其他组件和材料进口到美国。 不过，近日大众和福特向ITC提交了一份文件，希望ITC允许SKI在美国佐治亚州生产电池，以供福特F-150和其他电动汽车使用。 大众和福特
万向一二三获大众汽车百亿元动力电池订单
据了解，7月18日，万向一二三股份公司（简称“万向一二三”）相关负责人已向媒体证实了获得大众汽车百亿元动力电池订单的消息。这除了有利于万向一二三电池业务的发展，以及提高其在国际市场的竞争地位之外，还可以尽可能的满足大众汽车对软包电池的需求。 对于刚刚拿下国轩高科，又与宁德时代有密切合作关系的大众，为何又突然大笔投资万向一二三呢？这主要与大众汽车在中国市场的布局有关。 2019年，大众汽车表示，将于
LG化学与SKI在美纠纷威胁大众、福特利益 两车企忙替SKI喊话
今年2月，美国国际贸易委员会(ITC)在LG化学和SKI关于侵犯可充电电池商业机密的诉讼中，对SKI作出了默认判决。这意味着LG化学在此次诉讼中获得了初步胜利，ITC接受了LG化学提出的SKI试图销毁其电池制造专利侵权证据的主张。 如果接下来在10月份ITC对该案做出的最终裁决不变，那么SKI则无法将其电池、模块以及相关组件和材料进口到美国，甚至无法在美国生产和销售电池。 值得注意的是，近日大众和
电池之战：成本与性能
2020年是极不平凡的一年，在混乱之中，尽管全球GDP下降，但电动汽车（EV）和电池领域仍有大量活动。 有报道称，特斯拉（Tesla）将在于中国制造的Model 3中使用磷酸铁锂（LFP）技术（来自中国电池生产商CATL）。尽管特斯拉尚未确认，但从纯粹的成本角度来看，在镍锰钴（NMC）上使用LFP是有意义的。在中国，CATL的LFP阴极活性材料（CAM）的价格（每千瓦时）比NMC811价格便宜43
马斯克：特斯拉愿意对外提供动力系统和电池
据国外媒体报道，特斯拉CEO马斯克7月29日在社交网络上表示，愿意对外提供动力系统（powertrain）和动力电池。 马斯克是在评论一篇文章时，发表上述言论的。 这篇文章称，特斯拉在电动汽车领域远远领先对手，大众汽车等竞争对手称赞特斯拉是了不起的汽车制造商。 马斯克评论称，特斯拉对软件的授权许可、提供动力系统和动力电池持开放态度。我们只是想加速可持续能源的发展，而不是压垮竞争对手。 除这一句表态
万向一二三获大众汽车百亿元订单 明年四季度开始供货
“今年4月就已经定点了，2021年Q4将开始向大众汽车供货，”7月18日，万向一二三股份公司（下称“万向一二三”）相关负责人向电池中国网证实了获得大众汽车百亿元动力电池订单消息。 7月17日，大众（中国）年中业绩发布之际，大众汽车集团（中国）CEO冯思瀚透露了大众汽车在中国车用动力电池领域的动作，“除宁德时代和国轩高科，还有一家动力电池生产企业正在认证中”。大众（中国）此言一出，在业内迅速引发广泛
电解液企业业绩与毛利率分化 提升原材料自供率成趋势
天津金牛副总经理孙新华对电池网表示，电解液企业保持15-20%的毛利率，才能保持行业良性发展。国内电解液行业无序价格竞争，只追求价格，不追求产品质量，导致国内市场低端产品过剩，电解液企业的毛利润不断下降，甚至出现产量不断增加，亏损也逐步扩大的现象。 电解液 图片来源/杉杉股份 自2018年以来，由于供应过剩加剧，且上游主要原材料锂盐、溶剂、添加剂价格持续波动，电解液及六氟磷酸锂价格长期低位运行，目
少数大众经典车型可能以电动方式回归
据外媒CNET报道，大众汽车近日表示，该公司继续与欧洲一家名为eClassics的公司合作，为其部分经典车型安装电动动力系统。这项工作是成功的，如果一连串新的商标申请最终能转化为更多的经典大众汽车的电动运行装置。 Autocar周一报道，大众汽车公司已经注册了三个新的名称，可能表明未来的电动转换。e-Golf Classic, e-Samba和e-Kubel的名字都出现在文件中。Golf Cl
国轩高科柳州10GWh动力电池基地启动 主攻软包铁锂电池
7月20日，柳州国轩电池有限公司10GWh动力电池项目启动建设。据悉，柳州基地将是继合肥、庐江、经开、青岛、唐山、南京、南通之后，国轩高科的第八大生产基地。“柳州基地未来产品方向是软包磷酸铁锂电池。”据国轩高科介绍。 柳州国轩电池有限公司为合肥国轩高科动力能源有限公司与广西柳州市东城投资开发集团有限公司合作投资的公司。 柳州市是中国唯一同时拥有四大汽车集团整车生产基地的城市，也是广西最大的工业基地
