3月全国新能源乘用车厂商批发销量82万辆环比增长84%

中国电池网 2024年4月5日

摘要:中国汽车流通协会汽车市场研究分会综合预估，2024年3月全国新能源乘用车厂商批发销量82万辆，同比增长33%，环比增长84%。近日，乘联会发布3月新能源乘用车厂商批发销量，今年3月有21个工作日，相...

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商务部：中国新能源企业快速发展得益于多重因素而非补贴

新华社北京4月11日电（记者谢希瑶）商务部新闻发言人何亚东11日说，中国风电等新能源企业依靠持续的技术创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争实现了快速发展，赢得了竞争优势，处于全球领先地位，这是任何补贴也补不出来的。中国新能源产业致力于为全球应对气候变化提供优质产品，为包括欧盟在内的世界各国绿色转型作出了积极贡献。欧委会近日宣布根据《外国补贴条例》，对中国风力涡轮机供应商发起补贴调查。商务部贸易

欧盟风电补贴国新能源

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先进铝合金技术协同创新联盟成立

3月22日，先进铝合金技术协同创新联盟（以下简称联盟）成立大会暨第一届理事会议在北京召开。来自国内先进铝合金创新链、产业链的36家高校、科研院所、材料生产企业、应用单位的106位代表参加会议。联盟由中铝材料应用研究院有限公司（以下简称中铝材料院）发起，联合国内先进铝合金领域的多家优势单位共同筹建，致力于促进创新链、产业链、供应链的深度融合与安全强韧，推动构建我国先进铝合金一体化研发和成果转化体系

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【忠阳车评】说中国新能源车过剩实为“双标”

　　从全球市场需求和未来发展潜力来看，当前新能源汽车产能不仅没有过剩，而且远远不能满足市场需求。一些国家和地区在没有充分证据的情况下，强行推动针对中国新能源汽车的贸易限制措施，不仅违背了WTO的国际贸易规则，而且可能会严重扰乱全球汽车产业的供应链，损害全球消费者的利益。　　产能过剩是指实际生产能力超过了市场需求，供给能力存在一定闲置。判断一个产业是否产能过剩，国际上常以产能利用率或设备利用率作为

电动车国际能源署欧盟国新能源

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汪文斌：给中国新能源产业扣上“产能过剩”的帽子，是保护主义的表现

中国外交部发言人汪文斌4月24日下午在例行记者会上表示，近期，一些西方国家频频指责中国“产能过剩”。这种炒作毫无道理，中方坚决反对。图片来源：外交部网站近日，七国集团（G7）外长会发表联合声明，声称中国“非市场政策和做法导致产能过剩”。对此，中国外交部发言人汪文斌4月24日下午在例行记者会上回应说，近期，一些西方国家频频指责中国“产能过剩”。这种炒作毫无道理，中方坚决反对。 “拿中国的新能源

国际能源署彭博国新能源补贴

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乘联会发布数据显示，3月我国新能源乘用车批发销量达到81.0万辆，同比增长31.1%，环比增长81.3%。 4月9日，乘联会发布数据显示，3月我国新能源乘用车生产达到78.8万辆，同比增长25.2%，环比增长84.9%。3月新能源乘用车批发销量达到81.0万辆，同比增长31.1%，环比增长81.3%。3月新能源车市场零售70.9万辆，同比增长29.5%，环比增长82.5%。3月新能源车出口12.0

电动车长城汽车特斯拉国新能源

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Mysteel：3月大宗商品价格指数环比下跌，后期或区间震荡

2024年3月份，上海钢联中国大宗商品价格指数（MyBCIC）终值为1103.80，同比下跌7.68%，降幅有所扩大；环比下跌0.95%，连续6个月下滑。宏观分析：国际方面，3月份，美国Markit制造业PMI终值51.9，较上月降低0.3；美国ISM制造业PMI终值50.3，较上月提高2.5。欧元区3月制造业PMI终值为46.1，较上月降低0.4，连续第21个月萎缩。欧元区经济疲弱，通胀正在回

动力煤美联储国新能源

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