电动汽车的基本概述及重要组成
掷3000亿日元！日本福岛将建新型发电站 摇身一变成可再生能源中枢
据《日经新闻》(Nikkei Asian Review)报道，日本东北部的福岛县在2011年的地震和核灾难中遭受重创后，如今正寻求“华丽转身”，变成一处可再生能源枢纽。 根据目前计划，在该县，不再能耕种的农田以及人口不断外流的山区中将开发崛起11座太阳能发电厂和10座风力发电厂。 到2024年3月结束的财政年度，总成本预计将达到3,000亿日元(合27.5亿美元)。 日本政府拥有的
福岛核电站厂房内部辐射量惊人
在日本福岛第一核电站发生重大核泄漏事故8年多后，2019年12月12日，日本原子力规制委员会（以下简称规制委）工作人员进入了该核电站3号机反应堆厂房，并拍摄了约15分钟的厂房内部影像。这段视频于12月26日公布，据悉，这是3号机反应堆发生氢气爆炸后，厂房内部影像首次曝光。 视频截图 据悉，3号机反应堆厂房为地上5层的建筑，由于4层受损严重无法进入，5层部分则因爆炸顶棚及墙壁被炸飞。因此，调查和拍摄
日本公用事业项目使用区块链技术试水双向能源系统
在可再生能源新上网电价政策实施的背景下，东京大型电力公司正在使用区块链分布式分类帐技术以评估客户如何利用太阳能、电池和电动汽车通过电网交易能源。 东京电力公司（曾是日本首都周边大片地区的垄断公用事业供应商和电网运营商）不久前向日本新开放的电力市场推出了TRENDE公司，这是一家由可再生能源支持的零售供应商。 一位RTS PV日本光伏产业分析师Izumi Kaizuka最近在接受访谈时指出，日本对能
三菱与NTT合作，聚焦可再生能源、储能、电动汽车等领域
据外媒6月30日报道，三菱公司对外宣称，他们正与日本知名电信公司Nippon Telegraph and Telephone（NTT）合作，研究在可再生能源、电动汽车能源管理以及电池储能方面的合作。 当地媒体Nikkei报道称，NTT将从现在开始到2030年共投资1万亿日元(约合90亿美元)用于可再生能源发电，并将参与输配电(TD)业务。 日本输配电（TD）网络由十大电力公司垄断，但自2016年以
全球约14亿人缺电，微电网能解难吗？
日前，彭博新能源财经（BNEF）和国际组织SEforALL联合发布《2020年全球微电网市场报告》（以下简称《报告》）指出，随着微电网技术的不断发展，微电网的推广应用可帮助数以亿计的无电及缺电人口解决用电难问题。同时在农村社区和企业供电方面，以光伏发电为主的微电网形式将逐步发挥重要作用。 光伏微电网更具经济优势 《报告》综合统计了截至2020年3月，在运的5545个微电网项目，地域范围涉及
日本柏崎刈羽核电厂通过重启审查
2020年10月30日，日本原子能规制委员会（NRA）对东京电力公司（TEPCO）提交的柏崎刈羽（Kashiwazaki-Kariwa）核电厂运行安全计划予以批准。 （来源：微信公众号“中国能源研究会核能专委会”编译自WNA ID：CERS-NEPC） 2013年9月，TEPCO正式提交柏崎刈羽6、7号机组（1356 MWe，ABWR）安全评估审查申请，是日本在福岛核事故后首批进入重启流程的沸水堆
日本电信巨头NTT与三菱规划大型电池储能技术
图片来源： BES. 日本电信巨头—日本电报电话公司(NTT)计划在日本大力开发可再生能源，至2030年，公司的年度投资额将高达近10亿美元。 全国性报纸《日经》本周早些时候报道称，NTT计划投资约1万亿日元（合90亿美元）将自己打造成日本可再生能源市场的主导力量，开发公用事业发电和输配电项目以补充其现有业务部门。 报告显示，NTT计划主要投资于太阳能、风能以及配套储能项目，然后通过现有基础设施或
上海三年推广1.3万辆新能源汽车
记者从17日召开的上海市政府常务会议获悉，《上海市新能源汽车推广应用实施方案(2013-2015年)》已获原则通过。根据《方案》，上海市计划到2015年推广应用13000辆新能源汽车。 上海方面，根据《方案》，上海市计划到2015年推广应用13000辆新能源汽车，将累计节约7.5万吨汽柴油，减少颗粒排放约100吨、温室气体(二氧化碳)排放约20万吨，涵盖公交、公务、企业、环卫、物流等多个领域用
日本政府已基本决定将核污水排入太平洋
【电缆网讯】虽然此前众说纷纭，但据日本共同社等多家日本媒体报道，日本政府已基本决定，将福岛第一核电站净化后含有放射性物质氚的核污水排放入太平洋。据悉，截至今年9月，这些核污水的存储量已经高达123万吨。 日本政府的方案为：最早将于2022年开始启动排放行动，并且用数十年（约30年）的时间来完成。但最终方案将于本月晚些时候公开通报。 且不说日本国内以及国际上对这一决定的各种抗议。日前，国际绿色和平组
电动汽车的基本概述及重要组成
世界上第一辆电动汽车，是1873年由英国人R•戴彼特逊用手工制作的。此后，电动汽车发展很快，自19世纪末到20世纪初，电动汽车几乎成为汽车的主流。以美国为例，在此期间的汽车保有量中，蒸汽机汽车占40％，电动汽车占38％，内燃机汽车只占22％。1915年，美国电动汽车的年产量达5000辆。但是，随着汽油机汽车的发展及普及，电动汽车便逐渐衰落了。其原因是电动汽车充电时间长，续驶里程短，这就限制了它的应
