宝马中国移动出行服务总监：全球可持续发展出行服务分析

中国电动汽车百人会论坛（2018）于1月20-21日在北京钓鱼台国宾馆召开。本届论坛的主题为“把握全球变革趋势 实现高质量发展”，论坛延续了“闭门会+高层论坛+主题峰会”的主要框架，中国创新创业大赛第三届国际新能源及智能汽车大赛全球总决赛也在会议期间举行。能见App全程直播本次大会。

宝马中国移动出行服务总监 Joe Pattinson（潘鼎乔）出席“绿色共享引领城市交通变革”主题峰会并发表了题为“全球可持续发展出行服务”的主旨演讲。

以下为发言内容：

Joe Pattinson：各位下午好！非常感谢大家，非常高兴受邀来到今天的讲台。

宝马最近刚庆祝了100年的生日，这是一个100年的老企业了，在2008年的时候我们制定了一个新的出行策略，是宝马2008年在荷兰阿姆斯特丹提出的。我们要重新定义自己，成为向每个个体提供出行方案的企业。

这就是“ACES”策略，即自动化（Automated）、互联化（Connected）、电动化（Electrified）和共享化（Services）。这是我们实现转型目标的四个要素，我今天讲一下共享化的部分，大家也探讨了很多。共享化的第一个条件是城市化，越来越多人聚集到城市，因此我们才会在这里讨论如何找到“城市病”的解决方案。不知道大家有没有同样的体验，开车对我来说已经不是一个那么让人享受的过程了，尤其是你堵在路上的时候。

可持续发展是对全球一些周期性问题提出解决方案，越来越多城市开始实施管理政策和规范，越来越多的人开始选择其他的出行方式。现在，出行方式真正发生改变也是基于技术的革新。还有全球化和本地化的问题，企业的眼光要放到全球，但解决方案要适应当地市场的需求。一些移动出行新势力的出现，例如滴滴、优步极大地改变了大家的出行方式，但我们仍要不断改进。滴滴出行成立有五年时间了，在不长的时间对中国的出行规划和方式带来了巨大的改变。

宝马一直以来也在做这方面的研究，包括共享汽车以及分时租赁，我们已经进行了差不多7年的调研和规划。在这一领域，宝马提供的20%汽车车都是电动的，在欧洲13个城市布局。在欧洲市场布局比较方便，我们希望宝马在欧洲的经验能给大家带来一些参考。刚才有人提到，重庆的共享汽车可以在公共区域停车，这是一个新的思路。我们希望通过共享汽车减少城市运行的汽车总量，让有出行需求的客户在有需要的地方能够便利用车，这不仅对客户，对整个城市都是非常有意义的。宝马在哥本哈根有400辆共享汽车，我们与当地的运营商一起合作，运营商的公交卡可以为共享汽车刷卡“埋单”，通过这种合作方式真的达到了优化城市交通运营，减少城市运营车辆的目的，还可以减少一些公共车辆的运营成本。通过下面这个视频，我想跟大家分享宝马在柏林的试点项目，看看能不能通过共享的方式改善大家的出行方式。

这是一个小的示例，但效果非常好。宝马做了很多尝试，我们与城市管理一起开展这些试点项目，进一步探索怎样制定让社区居民更加受益的方案。在这个过程中，我们发现很多社区居民将他们的汽车卖了，开始直接使用共享汽车，这极大地改变了大家的出行方式，也加强了社区的凝聚力。他们很多人第一次坐到一起，互相交流与沟通。

宝马在欧洲还有很多其他汽车共享项目，例如我们与德国汉堡市政府合作，将共享汽车的概念引入该市，把共享汽车纳入市内停车场和公共汽车运营路线，取得了不错的效果。但在这个过程中，我们需要确保政府能够提供各相应支持，规划相关的基础设施。宝马在美国也有一些试点项目，比如在西雅图、波特兰和纽约布鲁克林，除了分时租赁之外，我们也希望尽可能地利用好车队，把这些服务结合起来，让用户可以通过软件呼叫租车服务，或者自己当司机，有不同的选择，共同的目的是让城市的汽车使用率进一步，帮助当地居民改善出行。在中国，宝马已经开始有所布局和规划，我们在中国市场的项目刚开始不久，比如在北京的共享汽车项目，我们希望进一步学习中国本地的商业化流程，这是一个重要的方面。

最近，宝马与环球车享达成合作，双方共同在成都推出共享汽车服务，进展不错。在这个项目中，宝马提供的是电动汽车，我们网络了很多技术和商业化方面的优秀人才，并协调相关的基础设施，希望能将所有的要素结合起来。宝马与当地政府也有合作，政府方面态度很开放，他们十分愿意尝试新项目。此外，宝马在当地也测试了开放停车场以及充电站的项目。虽然现在这些项目才刚刚开始，但宝马非常希望在中国市场拓展业务范围，也希望与更多城市在未来达成合作，未来为大家带来更好的出行方式。谢谢大家。

（根据发言整理，未经本人审阅）