中船重工成功研制燃料电池发动机
派瑞特气进军电解液添加剂领域 LiTFSI今年拟销售100吨
2018年，派瑞特气双三氟甲基磺酰亚胺锂出货量约50吨，2019年计划销售100吨。 杨献奎透露，“针对越来越大的成本压力，公司计划从技术改进，扩大产能方面降低成本，尤其是在扩大产能方面，公司计划今年完成100吨扩产，明年扩产后产能将达到200吨。” 中国电池新能源产业链调研团一行参观调研派瑞特气 电池百人会-电池网4月10日讯（陈语 宋小剑 河北邯郸报道）随着新能源汽车产销规模的大幅增长，锂电池
中船重工101#海上风电安装平台建造合同顺利签约
近日，由中国船舶重工集团(天津)海上风电工程技术有限公司(以下简称“中船海工”)投资、大船集团山海关船舶重工有限责任公司承建的中船重工101#海上风电安装平台项目建造合同在大船集团山海关船舶重工有限责任公司顺利签约。中船海工党委书记、董事长李智，大船集团党委委员、山船重工总经理姚洪山出席了签约仪式。 “中船重工101#海上风电安装平台”是中船海工倾力打造的绿色环保型海上风电安装平台，满足中国船级社
中船重工李强：高塔筒整体解决方案
2018年10月17日-19日，由中国可再生能源学会风能专业委员会、中国循环经济协会可再生能源专业委员会、全球风能理事会、中国农业机械工业协会风力机械分会、国家可再生能源中心和中国电子信息产业发展研究院（赛迪集团）六大权威机构联合主办的2018北京国际风能大会暨展览会（CWP 2018）在北京新国展隆重召开。能见App全程直播本次大会。 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司研究院高塔筒项目主管李强
“两船”合并终于来了！中船集团与中船重工筹划战略性重组
传闻了数年的“两船”合并终于来了！ 7月1日晚间，中国重工、中国船舶、中国动力、中船科技、中国应急等齐刷刷披露公告称，于7月1日接控股股东通知：中国船舶工业集团有限公司（下称“中船集团”）正与中国船舶重工集团有限公司（下称“中船重工”）筹划战略性重组，有关方案尚未确定，方案亦需获得相关主管部门批准。 上述相关上市公司皆强调，本次控股股东战略性重组事项正处于筹划阶段，有关事项具有不确定性。不过，这是
总投资20亿元打造河北氢谷！中船重工、新兴能源氢能装备产业园项目开工
5月28日，邯郸氢能源产业园项目开工。当日，中船重工氢能装备制造项目、新兴能源储氢装备产业化项目正式签约，成为氢能产业园首批开工建设项目。 据了解，位于邯郸经济技术开发区的邯郸氢能产业园项目，由香港贸世达有限公司和邯郸创业投资集团有限公司建设，总投资20亿元，占地180亩，分为氢能综合功能区和氢能产业园两大功能区，项目一期将以中船重工第七一八研究所、新兴际华集团新兴能源装备公司为核心，重点建设以制
中船重工成功研制燃料电池发动机
5月20日，由中船重工七一二所研发的首台58千瓦燃料电池发动机顺利通过中汽中心天津汽车检测中心的强制性检验，检测结果已进入国家工信部备案。经过测试，各项指标均达到国内先进水平。 该型燃料电池发动机的成功研制，标志着该所已具备新能源汽车用燃料电池发动机设计和开发能力，将直接提升该所在新能源汽车及民用氢能与燃料电池领域的核心竞争力，并形成自主研发的示范效应。 燃料电池发动机作为燃料电池汽车的“心脏”，
海上风电驶向深水远海
中国能源报-中国能源网 | “到2030年，我国发电装机总量将达30亿千瓦，中东部地区最大负荷将达9.7亿千瓦，传统的‘西电东送’模式将难以为继，而中东部地区丰富的海上风电资源将极大地推动我国能源结构转型。”日前，在国家海上风电发电工程技术研究中心学术委员会第六届年会暨国际海上风电高层技术论坛上，国家海上风电工程技术研究中心管理委员会主任、中国船舶重工集团海装风电股份有限公司（下称“中国海装”
中船重工首个自建海上风电项目开工
6月26日，中船重工大连市庄河海域海上风电场址Ⅱ（300MW）项目在中船重工庄河海上风电产业园举行开工仪式。 中船重工大连市庄河海域海上风电场址Ⅱ（300MW）项目是国家能源局批复的重点项目之一，是我国北方首个以EPC总承包方式建设的海上风电工程，也是中船重工首个自建的海上风电项目。项目位于辽宁省大连市庄河海域石城岛东侧，面积约59.4平方千米，总投资约51亿元。风电场装机容量300MW，拟安装6
我国第一艘超50米长的全磷酸铁锂电池推进客船开建
近日，我国第一艘超50米长的全电池推进客船在泰州靖江南洋船舶公司开工建造。该船舶动力电池采用磷酸铁锂，总容量高达2.28兆瓦，充电时间6小时，充满一次可以保证连续8个航次的运营。 泰州靖江创造的“第一”可不少，最近又有一个全国第一，即将在泰州靖江诞生。 12月9日上午，我国第一艘超50米长的全电池推进客船在泰州靖江南洋船舶公司开工建造。 开工现场超大背景板上的船就是客船的模型图，这艘客船足足有30
填补空白！我国首款10兆瓦级海上风电机组通过认证
6日，记者从中国船舶重工集团中国海装股份有限公司(以下简称中国海装)获悉，由中国海装自主设计研发的H210-10MW(兆瓦)海上风电机组通过设计认证，填补了我国超大型海上风力发电机组的空白。 据了解，目前建成的海上风电场绝大多数为近海风电场，受到多重因素制约。深远海风电指水深超过50米的区域，深远海风电风速更大，风力更加稳定，受限制减少，大兆瓦机组可以大幅提高发电量，节约运维成本，是海上风电的趋势
