直播 | 许继集团蔺深伟：着力解决城市快充站充电慢、资源紧张两大问题

3月26日-28日，为期三天的“2019中国国际城市停车产业博览会”与“2019第四届中国国际电动汽车充电基础设施展览会”在中国国际展览中心盛大举行。同期举办的“第二届中国城市交通充电设施论坛”等论坛，由能见App进行图文直播。

许继集团有限公司产品总监蔺深伟分享《多场景电动汽车充电设施关键技术研究与应用》。目前许继集团直流充电桩供货已经超过了2万台，从中国充电联盟的数据来讲，接近全国20%的份额。

以下为发言实录：

蔺深伟：首先非常感谢能有这个机会，与行业领导与专家在一起做一个交流。

刚才主持人介绍今天唯一的国企许继集团，我先许继集团做一个汇报，许继集团是国家电网公司的直属单位，从国家电网公司对我们的定位，要打造中国领先的充电设备的制造商，从小桔充电，包括特来电等等行业很多在做制造、运营，我们从国网公司的定位来讲打造中国领先的设备制造商。

从目前的充电设备整体的供货量来讲，直流充电桩这个板块已经超过了2万台，从中国充电联盟的数据来讲，接近全国20%的份额。我今天针对《多场景电动汽车充电设施关键技术研究与应用》做一个简单的汇报。

整个介绍分成五部分，一是关于充电业务的简介，第二、第三、四、五是针对各个业务场景简单的汇报。

我们是从2007年开始进入充电式产品的研发，也是基于从80年代许继集团生产线，一直从事技术，到2007年从事充电技术的研究，所以这个领域我们在全国一直走在前面的。中国标准制定的这块，获得了中国标准创新一等奖，2016年的时候给我们颁发。从专利、科技成果、省部级科技进步奖，许继集团在全国充电技术研究这一块做了很多的工作，拥有国家能源主动配电网技术中心、和蹦生电动汽车充换电技术设计中心、国家淡忘电动汽车充换点技术试验是，通过CNAS认证的电动汽车交换电池实验室。

简单用一页PPT把我们目前做的产品做一个汇报，从交流充电设备到直流充电设备，常用的有一体，还有分体，包括现在做的大功率群控，我们定义从120-720KV，充电终端从4-10几个，所以从便携15千瓦到大功率75千瓦都有应用，包括充电桩设备，早期在甘肃、浙江都有应用，目前在执行中国国标发布，我们做了一个支撑1000V、800万充电设备，包括液冷的充电终端与液冷充电机，中国首个乘用车大功率在北京未来科学城进行了发布，包括我们做的无线充电设备。

因为在座的都是行业的专家，我这边主要是把我们关心的一些点简单汇报一下。像公交、出租，特别是公交车，更注重的是白天运营，晚上补电的形式。所以在公交车与出租车，我们选择群控智能系统，比如说一体式直流充电桩作为补充。许继集团有自己的运营平台，包括站级的监控系统，我们行业里面因为群控设备把功率集中起来，如果说一台设备、一台模块有问题，可能造成整个充电系统无法运行。首先从群控逻辑来讲，还是把模块进行分组，并且每一组都有完全的电机隔离，行业控制逻辑比较复杂。所以，从电机隔离来讲，不会说因为一个模块损坏，造成整个的产品无法运行。

还有恒功率输出，2018年开始供货的从330-750都是恒功率输出，在低压段可以大功率充电，满足快速充电的需求。在公交场站与出租场站，我们现在考虑识别车辆的二维码，插上墙，不用扫码，车辆信息在我们后台进行匹配。包括定时充电，比如说在电网波谷期，晚上11点自动把整个场站的所有充电设备启动，对公交车进行充电。群控是用相对的比如说单桩贵、总功率小一点，这样降低对配电的投资。目前支付方式也比较灵活，包括刷卡、微信扫码，包括APP，针对公交大客户也支持月结，包括BMS主动保护功能，行业上现在实现了像温度检测、高压，这是基础的，我们针对充电曲线实时智能判断充电桩是否出现问题。

刚才简单介绍了柔性充电系统，在这上面加了与电网的互动，比如说变压器几百千瓦，但是变压器剩余容量比较高，可以根据变压器剩余容量调整充电，晚上的话可以把所有的容量用上，最用小的成本最大化的满足客户的需求。

这是许继集团做的受电弓（800A、1000V），我们目前采用的是下压式。为什么做这个产品呢？针对大功率充电，也是国家标准在牵引，未来考虑10分钟一辆大巴车可以充满电，这跟电极材料有很大的关系。从整个步骤来讲，我针对公交的停靠站，来满足上下，等几分钟就可以充满电，可以保证正常的运营。

这是简单的功率分配的逻辑，从每辆车不断的调整功率，我们针对目前所有的充电桩都可以支持乘用车、物流车、大巴车的充电需求，并且330-750V都是恒功率输出。

针对城市快充站，现在想解决的问题一个是充电慢，一个是资源紧张的问题。我们在常规充电产品的基础上，作为2020年计划国标发布前瞻性的一个产品，这个产品做到单枪最大功率是360KV，最大电流可以达到500A，这样2019年1月是跟北汽合作，现在跟一汽等在对接，现在考虑充电10分钟，续航400公里，大家可能考虑流量比较大，枪比较笨重，我们做了7个插座，采取液冷技术，散热，首先比常规的国标充电枪更便捷，而不是更笨重。

这是考虑了土地利用问题，现在在城市里面要布局十几个直流充电车位充电站，目前用地是难以寻找，所以我们跟车库厂家合作，我们基本上占到2-3个车位，满足12辆车停靠以及采取直流充电，在粤港澳电力峰会上已经成功运行了，有效的解决了土地占地问题。

目前来讲针对一些老旧小区或者企事业单位，比如说短时间增容问题，在此基础上做了有序增加，就是实时访问变压器剩余容量，动态调整充电桩输出功率，不至于造成变压器过载，这是从这个方面来进行考虑的。

今天以雄安新区做的光储充一体化车棚为代表，包括储能，这样可以把土地资源充分利用起来，也可以降低电网配电容量投资，目前电网这块没有收流量费。目前储能只是在配电这块投资虽然降低了，但是在容量费上优势不太明显。目前许继集团作为电网侧在锦江。这是针对雄安新区管委会做的光伏、储能、充电做了一体化的车棚，给各位简单做一个汇报。

目前来讲针对一些沿海地区，包括风差大的地方做的双风道热管散热方式，我们进行了充分的数据分析，在常规的基础上，故障率基本上可以做到免维护。整个防护等级做到H65，在水到充电箱以下都可以做到防水淹。这是现在结合大功率充电做的液冷充电机，加上液冷充电机配套的常规充电桩，包括受电弓，还有大功率充电的充电终端，可以系统融合，把整个功率进行充分的调动起来。

感谢大家，我就做这样的一个简单的汇报。

（发言为能见App根据速记整理，未经演讲嘉宾审核）