鉴衡认证俞辉：无人机检测认证的重要性解读

2017年10月17日-19日，2017中国光伏大会暨展览会（PVCEC2017）在北京隆重召开。北京鉴衡认证中心有限公司俞辉在无人机机器人风光场站应用论坛上发表了题为“无人机检测认证的重要性”的主旨演讲。

以下为发言实录：

俞辉：首先自我介绍，刚才有一些朋友开场的没有在，我是来自鉴衡认证中心战略产品部的俞辉，简单说一下我们鉴衡认证中心有几个事业部，有风能事业部、光伏事业部、低碳事业部。但是战略产品部跟风电和光伏区别在哪里呢？我们风电做零部件，做整机的检测认证，同时我们末也做电站的验收，光伏也是组件相关的东西。但是战略产品就是新产品的孵化，比如说无人机。但是这个涵盖了风电和光伏，我们就可以在中心的内部各部门之间联合，包括我们一些资源的共享一起来推进无人机作为一个工具，它的标准的制定，检测认证相关业务的推广，在服务风电和光伏的行业。我的题目是无人机检测认证的重要性，分三个部分。

一个部分是背景介绍，第二部分就是标准检测认证，第三部分就是鉴衡的简单介绍。

首先就是说我们在无人机，无人驾驶航空器，远程驾驶航空器很多概念在英文里面是UVB（英文）等等很多，但是大家看到无论是中文还是英文，无人机进行定义的时候，首先它是由什么构成的，它是飞但是在我们来讲不单单要局限于它能飞，飞只是它的一个特殊性跟其他的工具的特殊性，您看无人机系统里面不仅包含了无人机，还有地面系统和任务载荷和人员。大家关注更多的是任务载荷，在不同的场景里面，任何载荷是不一样的。笼统的定义里面，所谓的任何载荷没有办法给出特别精确的定义，比如说在风电是可见光，在光伏是热成像比较多一些。没有办法给出特别明确的，针对具体行业的应用场景进行一个定义。

那现在应用场景刚才张老师在一开场就讲到了，应用的场景很多，包括大疆的朋友也讲到，农林、电力、安防、测绘、航拍、物流等等等等。这是我们所说的应用场景，在这个应用场景当成一种工具来使用，能不能达到我们对它的一个预判，能不能达到飞行机器人，或者是我们把它归到特种机器人的一类，我们用飞行机器人去完成这样子工作的时候，能不能达到和传统的方式同样的效果，甚至会更好，这是非常关键的一个因素，我们要去考量的。而不是说能不能飞起来，可能让无人机飞起来是很容易的，但是跟应用场景配合，达到预期应该达到的效能，达到它的目标，起到它的效果可能是很难的一件事情，可能无人机需要载荷，需要专家共同的去突破。

这是我想澄清的一个定义，这是基础知识性的介绍，每两组图片为一组，这是固定翼直升机的，多旋翼的无人机，现在大概就是在应用场景，像网上有很多。在行业应用方面可能主要分为四个大类，当然我们了解到大疆以测绘为主，可能测绘有特殊的要求，可能就是固定翼为主。然后这块做了一个中国政府自2003年以来所发布的无人机相关政策的汇总，并不是特别全，但是您也看不太清楚。我把其中两个比较重要的政策摘出来，实际上刚刚张老师也提到其中一个。

早在2015年的12月30号民航总局就推出了使用民用无人航空器系统开展通用航空经营活动管理暂行办法征求意见稿，那个时候它叫无人驾驶航空器，民用无人驾驶航空器。但是他把它归到通用航空这个范畴，这个是征求意见稿的时候收到了很多的意见，大多是反对的意见。你看这个活动经营范围还好，一个等字把很多的范围囊括进来。但是下面这个使用无人机或者叫通用，民用无人驾驶航空器进行通用航空经营活动的时候具备一个条件，其中第三点就有一点，您看最后就是该无人机应当在中华人民共和国进行登记，取得试航证。然而到现在这种试航证形式一直没有推出来。就是说试航这个东西在无人机，在以前我们所谈的传统的试航的概念，或者定义在无人机也是一个飞行器，应用到底可不可行，或者有多长的路要走，可能需要讨论。到现在没有特别明确的政策，然后第四点也提到我们是一个利好，就是说其使用的专业作业设备符合相关法律法规和标准要求，要进行这种检验合格。就是说不管怎么样，你不管是试航，还是传统的认证方式，都要有标准可依，这个是非常关键的。

我们把画面切到2017年8月8号中国民航总局运输司又颁这么一个，它叫民用无人驾驶航空器从事经营性飞行活动管理办法暂行征求意见，这个应该有两个多月的时间，现在还没有看到征求意见之后的定的稿件，但是其中已经有所改变，可能已经意识到，或者回去再查一查文件本身。其中就是取得民用无人机经营许可，应当具备下列条件的里头试航就没有了。但是它增加了一条，未来可能人保在这个方面比较关注的。第四条就是投保无人机地面第三人责任险这样的一个东西，我是感觉，我个人意见就是越来越偏向于实用了，就是这个管理办法是更容易执行，可操作性比较强，这是我的一个感觉。

这一块我想说一下试航跟认证，我们传统的大飞机的试航非常的复杂。周期非常非常长，它分为几个阶段，包括到最后在每一架飞机下线以后都要取得试航证，我们的认证是什么模式呢？我们后面也会去谈到。我们认证不需要对每一件产品做检测，我们可能抽样进行一个检测就行了，我们能够保证包括供应商，包括我们这种计量的设备，校准之类的能够保证什么呢？能够保证产品的一致性，跟送样的产品一致。我们通过一系列保障的方式，能够保证生产线生产出来的所有产品都跟送样的产品是一样的。我想未来在试航和认证是一种结合，它也可能叫做试航，但是对试航的定义不一样了，跟以前传统的大飞机或者通用航程的试航不一样了，但是不管怎么叫，它可能里面会涉及到这些因素，它不一定很全。它肯定涉及到政策，就是民航局怎么来说这个事情，它肯定涉及到标准。这是一个依据。但是标准之后要有一个检测，那这个标准包括检测依据什么样的程序去进行？那无人机操作人员可能有一个培训，尤其是什么？特殊的应用场景里面操作人员，可能有一种额外的培训。

还有就是说我们金融机构可能要保险，现在文件里面可以看得到，必须强制有第三人责任险，当然这里面有很多其他的因素。慢慢的随着概念、方式慢慢的成熟会凸现出来，我们再去进行一个关注。这个是我想说的一个背景介绍这一块。

那标准检测认证，我分成了两部分。一个就是认证的必要性及认证方式，还有一个标准的现状，分成这几大块，认证的必要性这一块张老师已经给我们上过一课了，我也听了老师很多次课，讲标准和标准之后的，比如说我们的标准出来，我们也可以看到有很多的国标，可能有十几年了没有修订过。可能原因之一就是说标准出来之后，它的应用型和指导性不强，没有企业利用它或者没有检测机构用它，这个标准到底是好还是不好，没有什么意见。这个可能是文件的症结之一，我们标准出来以后，我们去检测机构利用它，我们企业一定要认可它，当然它有一些问题，不可能是完美的。就对它进行修订，会保证标准的质量在不断的提升，但是现在国家标准化的工作的模式，这种一直在变，以前可能是自上而下比较多一点，我个人浅见，未来可能是自下而上比较多一点。给我们认证机构很多的机会，比如说先编写、制定，然后由行业的专家编写、制定，我们认证机构标准，这个比较灵活一些。不像国标、行业标准从制定到后来修订周期非常长，过程非常复杂，这个时候国家给了我们机会，我们要好好利用机会。

回到开展认证工作的必要性，从三个角度需要一就是政府推动战略性新兴产业健康发展的需要，我觉得这个可能是毋庸置疑的，国务院开会提到很多次，包括克强总理也讲过很多次，包括把无人机或者机器人跟政策对接起来，就是说大力开展绿色有机，机器人物联网等高端产品和健康交流电商等服务领域的认证，这个是没有任何问题的，从张老师特种机器人标准技术委员会和现在叫工作组，所给我们的指南我们也能够看到。对机器人的一个重视，实际上张老师刚才也讲到了，机器人分很多类，服务机器人、工业机器人都要有标准的出台，而工业机器人比较成熟一些，现在看我们特种机器人怎么来做呢？我也参与那个机器人两项国标的启动会，非常好。我也意识到就是说有很多的工作还要再去做，才能够跟得上政府对我们的一个需求，在标准化这一块。

然后第二个需要就是规范行业健康有序的发展，我想这个也没有什么太多好说的，因为是非常明显的事情，标准的缺乏造成混乱，或者说相对成熟的产品应用在新型领域的时候，可能标准一定要跟得上，才能够去确保行业的健康发展。

另外一个大家可能也都心里有各种各样的感觉，这个市场上的产品良莠不齐，存在着一些竞争，恶性的方式。你有标准出来，而且标准在平均水平以上的标准去设定这样子的门槛，来规范行业健康有序的发展，我想无人机不是例外的。

然后就是第三个方面，就是帮助无人机或者飞行机器人的用户建立一个信心，但是有几个维度，首先安全不安全。以前我们很多东西都是二维的，在地面上的，现在无人机飞起来了，安全不安全，另外就是可靠性很多工具都要考虑的。用五次，十次一百次，产品是不一样的。还有能不能用，跟我们说的效果到底有没，说我们每个人都拿出来一条产品说我这个东西可以在风电里面用，可以在光伏里面用，到底能不能行，可能用户没有这个能力，或者没有这个时间去做这样子的检测。我想没有能力会更多一些，那这样子可能需要第三方这样子的认证的机构，包括这种技术的实例积累，来去为用户做这样一个筛选，同时也是我们产品进行市场推广的一种很好的辅助，也就是说我们起到备输的功能，当然我们认证机构对这种检测要求也是很高的，你出来这个证书确实有用，确实能够起到区分的这么一个作用。

这个是第三方面的必要性，所以我现在就是得出这样一个结论。不管是从政府，从制造商，从使用方我想它是一个多赢这样一个事情，但是我们也看到标准现在还没有出来，或者是具体的标准还没有成型，需要我们产品质量非常非常好的企业一定要积极的参与进来，为政府，为使用方，为制造方做这样子的事情，我想实际上标准工艺性的，我想张老师非常认同我的，标准是工艺性的。

另外认证朋友不太了解，认证的模式就是我们分为三大步，其中一步就是型式实验，还有就是初始工厂检查，还有获证后的监督。实际上型式实验就是通过外观、电器安全、电磁兼容、环境适用性、预期性能等等进行相关的设备进行检验。当然我们一定要加入预期性能，这是特别强调的一点，因为作为一个工具不是说安全就够了，不是说外观你拿它不剌你的手就够了，这些是必须要保证的，环境适应性十摄氏度可以用，二十摄氏度就可以用了，还有就是我们预期性能再强调一遍是非常非常关键，也是我们在做标准，做认证工作非常关注的一点。

另外就是一个初始功能检查，你满足标准要求以后，会对你的工厂进行审查，包括很多东西不是一个体系，跟这些体系的认证又不一样，我们去审厂所谓的，审厂的目的能够保证你产品线出来东西质量是保持一致的，然后这两个都满足的情况下，当然存在不满足的情况。我们要进行一个后期的整改，然后都满足了之后呢，我们就可以颁证，颁证再有一项要进行获证后的监督。当然这个要取决于产品的特性，要对难易程度进行筛选。每年一次就可以了，还有要到市场去抽样，抽样回来以后我们再送权威机构进行检测，看看这个随机抽样的形式跟我们送样的是不是一致的，要通过这个保证。

另外就是说这么一个流程，跟刚才那个衔接，非常关键的两点是型式审查和初始功能检查。这两个多多少少会出现一些问题，实际上这也是附加值服务，出现服务并不可怕，可怕的是有些问题我们忽略了，或者说出了问题以后，咱们厂家解决不了。我觉得出现问题，我们要去解决它，把这些问题按照规则解决的情况下，我们照样可以进行一个颁证这样一个形式。做了认证决定以后颁发证书，相对比较简单，这个流程。

然后就是到我2.2这一块标准现状部分的列举，我想刚才张老师做了非常非常的全，包括ISO，美国、英国、韩国包括我们国内很多的标准，我这快就不再详细的赘述了，写的非常简单。但是我想提的一点我们有一些行业标准，刚才张老师那里面也提到了，一个是能源行业的，实际是电力的，不知道是怎么回事。另外一个是测绘的这个行业出的两个标准，我想在简单的介绍一下，这一块举两个例子，不知道后面能不能看得清楚。实际上我这是两张图片，实际上背面就是中华人民共和国电力行业标准，下面是国家能源局发布的。这个标准里头也讲了刚才我说的外观、电器安全、电磁兼容性都讲了，包括对无人机的飞行类的性能，都有一些规定。同时它也对无人机巡检这一块有规定，我想大家还是看一下这一面，大概是什么样的标准。

它实际是电力行业、用无人机进行巡检的标准。然后里面巡检性能的时候，你会发现它是怎么办呢？它的是对所携带的硬件进行了一个直接的规定，比如说里面说的精度是0.1但是我们看这个东西到底是什么意思，不是特别清楚，它是一个间接的，能够达到我们传统的方式有同样的效果，我认为这是一种方式，但是我感觉可能用直接的方法，也就是说我可能出一种标准图象卡的方式，我把我这种故障得出来，我不管你的精度是多少，我不管你的像素是多少，只要你能把该查出来的故障都查出来，就OK了，我不太管你系统里面各种硬件，各种性能到底怎么样，只要组合起来能够达到我的要求就可以了。但是目前现在暂时是采取一个方式，实际上到测绘行业标准里面也是一样的，中华人民共和国测绘行业标准化指导文件，无人机技术要求也能够看到就是任务设备这一块，在任务性能指标要求，对数码相机提出一个要求，像素达到两千万。连续工作时间，具备电子快门这些东西，有一部分是必要的，但是还是没有像我刚才说的那样的具体去解决问题的时候，哪些问题上能达到预期性能，可能这些还没有出来。

所以说举这两个例子的目的就是想说我们未来的工作朝着这个方向，在外观，包括我们技术规范，写标准的时候，在外观是补充的这些东西里头，我们一定要写，但是性能我们要在做详细的开发，实际上跟王栋先生，跟周博士这边可能要具体的应用场景里面去开发一些标准这样一个检测卡，你把你的系统拿来，在我们指定的环境下我通过这种方式对你进行评价，包括这种可能是分级的形式去实现，这是我们工作的方向。

然后接下来我就快速的介绍一下我们鉴衡的情况，北京鉴衡中心是可再生能源做的比较多，风电、光伏，现在做一些业务的拓展。包括到现在是3D打印机，包括无人机，包括机器人很多新型的高科技产品，实际上我们03年成立，到现在14年，马上是第15个年头，我们总部在北京。但是我们在广州、在河北在浙江都是有分公司，子公司，现在的员工是260多人，然后这个是我们认证机构的一个批准书，现在批准认证的资质按大类来批，总共是21大类，现在拿到18类，现在PP20是航天设备，无人机含进去了。

另外我们业务领域和服务类型，风电、光伏、低碳、消费品、战略产品。包括我们主要服务类型，认证是主要之一，然后检测、审核、核证、咨询、标准、规范制定、产业、政策研究、培训、会展、杂志。我们风能专委会在里面做了很多工作，另外我们也有风能这么一个杂志，当然新产品这一块负责的战略产品也想向人家方向来迈进。

这是我们检测能力的介绍，我们是国家能源局授权下建立国家能源风能太阳能仿真与检测认证技术的重点实验室，就不一一介绍了。这个是科研能力上，包括我们标准的制定，到行业标准到国家标准，甚至到ISO的标准，我们正在开展的飞行机器人无人机业务体系，现在技术规范已经准备进行专家的审查，在认证备案以后依照这个行为规范相关的产品进行一个论证，我们从两个维度来说就是安全评估，跟性能评价，而性能评价是我们非常非常关注的一个点。所以未来也想听取行业内给我们多提宝贵意见。

（发言为能见App根据速记整理，未经本人审核）

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