孙伯友:曹操专车网约车运营模式创新

能见App 2018年11月11日 225

11月10日,2018国际新能源汽车评价大会在三亚召开。本次大会 以“绿色能源之岛 未来科技之路”为主题,由国家科技部、工信部、海南省政府作为指导单位,海南省工业和信息化厅、三亚市人民政府、中国汽车技术研究中心、国家体育总局汽摩运动中心共同主办。大会旨在打造成为集行业论坛、权威赛事、产业旅游于一体,国内首次、规格最高、产业链覆盖面最广的新能源汽车国际性平台。能见App直播本次大会。

曹操专车战略市场部总监 孙伯友先生演讲,题目为“曹操专车网约车运营模式创新”。

孙伯友:大家好,这个我们换另外一种方式,我们先说几个段子,第一个段子就是高晓松再一次国外开会,开会时,大家都在看手机,国外的人是说不好的?为什么都在看手机,高晓松说因为我们中国人都喜欢看手机。十年前存一碗拉面的钱,十年后拉面的钱就没有了。北京有一个餐馆,他花了500万的资金购买了一个牛囊的的钱,我们要深挖一个角度来讲,我们中国为什么要发展新能源,我们会讲一大堆理由,我们发展新能源的理由是因为没有办法,汽车工业是工业领工业,我们采取了很多办法,30年前,我们用市场换技术,结果失败了,20年前我们用资本换技术,我们也失败了,也就是说在我们的一个领域里边,我们一直在以来外企的技术,我们要发展新能源,因为我们没有办法,如果我们不发展新能源,我们就没有机会,这个对我们中国来说,是很无奈的,我们说8年前,我们要弯道超车,但是没有超成功,未来是否有可能超成功,有可能,如果没有政府的补贴,我们的新能源会怎样,大家都清楚。

极力为什么要做新能源,最主要的一点,新能源为什么要做网约车,因为我们不做网约车的话,我们就占领不了客户,在更多行业里面,客户会更喜欢谁?我们喜欢有人替我们开车,我们用一个车企,我们会发现,摆渡,苹果、谷哥,这些企业都已经进入研发系统而进入百年车企的企业,也就是说,在这种情况下,在这次工业浪潮下,经过种种的考验,实际上没有办法的情况下,曹操的网约车来出现,为什么出现网约车,从盈利的角度讲,卖一辆车,单公里的盈利就是2美元,为什么不做网约车,为什么不想运营企业转变?第三方数据,他会有一点危言耸听,因为他会有一些新的产业模式出现,在共享出行以及网约车出现,以及各种产品出行的情况下,今年9月份,新能源汽车上涨了80%,这个就是一个数据的对比,所以曹操在出行的时候,我们的模式简单说就是,我自己买车、自己开车。我们到现在,曹操已经到了今年年底我们会有31个城市,3万辆车,到2020年,我们的目的就是100个城市,我们要有6000万的注册用户,我们要达到500万段,我们有23亿次的,40万吨的碳的减排,平风期这个单子吃不饱,曹操现在有3万辆车,30多亿的人民币投入进去,更多的钱,要给到吉利,我们要尽可能我们的动资产的值更多一点,我们就进入了一个尴尬的领域,就是同城陪送,未来的商业的爆发点,他一定是在跨界的进入,比如说我的司机就是一个出租车司机,那么会死的比较快,如果我的司机是更多角色,那么一个人的价值就装入一个领域里边,那么进入这样的领域之后,我们的司机的收入会增加13至15%,同时我们会觉得,网约车也好,共享出行也好,共享出行是基于互联网的产业发生而产生,曹操专车,我是一家出租车公司还是互联网公司,我们再细节一下,如果是一家互联网公司,你退出的产品就是互联网产品,而不是出租车公司,如果是你互联网公司,那么你要退出互联网产品,我们缺乏了向互联网转度的能力,我们所有的网约车的人都缺乏了互联网的素质,这个是未来所有行业的,曹操这样的公司,到未来,我们的用户是达到6000万,如果你是互联网公司,那么你要考虑你的流量要怎么变向,如果你不运用流量,那么你就是只是出租车公司,你很快会被淘汰。我们流量要变相入口,美团公司也做了一个打车,他想与他的产品结合起来,但是最后失败了,曹操的一个创新我们会把我们的数据运营投入到其他的产品里面去。在这里边,有数据互联以及业务互联的情况下,一个东西,你要用100元来买,同时,如果没有碳资产,别人有碳资产,那么我们会到别人那里去卖碳,这个就形成了一个链,未来的曹操就是一个智能化的曹操,我们的吉利集团会形成一个无人驾驶的车辆,那么司机去做什么,司机去做其他业务。曹操会进入一个上商城领域、金融领域、健康领域,除了了我们曹操汽车之外,我们也希望其他的车辆进入,同时这个也是一个开放的曹操,希望大家可以一起来参与。