新华网：鏖战深夜 保成昆铁路安全运行

“鲍葛军！鲍葛军！塔上灯具再往上挂1米，挂太低了晃眼睛！”11月24日晚10点，位于乐山市沙湾农场村110千伏九沙线37号塔上的作业安全监护人范彬，拿着对讲机与塔上作业人员沟通，对灯具安装位置进行最后的调整。

据了解，110千伏九沙线36号至37号塔、110千伏狮沙线101号至102号塔、110千伏九嘉线17号至18号塔，三档线路跨越成昆铁路，因线路投运时间较早，地线锈蚀严重，对下方成昆铁路的安全通行造成安全隐患，亟待治理。为保障铁路白天的正常通行，经国网乐山供电公司与成都铁路局充分协调，最终确定本次施工工程在成昆铁路夜间停运时间内进行。

“地线别松太快，不能碰到铁路接触网，再拉紧一点，慢慢牵引……”跨越点安全监护人郝银富用对讲机说道。此次地线更换通过以狮沙线老旧地线牵引新复合光纤地线的方式，将两根地线连在一起，用绞磨逐步完成地线展放。

“注意安全，别移动太快，慢慢滑动，节省体力……”工作开始后，特种作业人员乘坐云梯从导线上滑至跨越点位开展封网工作，监护人员举着强光进行照明。封网结束后，新地线展放有序进行，随着新地线一圈圈有节奏牵引上塔，旧地线也逐渐被回收，整个工作历时1个多小时。

国网乐山供电公司介绍，此次跨越作业为二级风险作业，作业风险较高，为了消除跨越铁路公共安全隐患，该公司组织施工单位、技术人员提前两个月进行现场查勘，明确作业风险点，制定防控措施，编制跨越铁路展放地线专项管控方案，施工应急预案；组织运检、安监等多家单位对相关方案进行会审、论证，确保方案的安全性和可实施性；同时与铁路局反复商榷跨越方案，确定跨越施工保护措施、跨越网的停电时间，建立跨越铁路施工联络机制，通畅业主、施工、铁路驻站联络员通讯渠道，确保了信息实时共享。

为完成此次跨越铁路施工，依托“党建+三跨整治”活动，国网乐山供电公司抽调6名党员组成共产党员突击队，深入一线对现场安全措施的落实情况逐一进行检查，实时监督每个跨越点工作进展情况。其次，选派9名核心班组成员对作业全过程的安全、质量进行监督，增设塔上监护人员，实时监督夜间塔上作业情况。同时，联系照明厂家到作业现场进行保电，提前三天试验照明设施，确保现场照明可靠、无死角。

据悉，本次跨越施工，计划实施3天，夜间施工总时长累计达8小时，投入各类照明装置50余套，车辆10台，现场施工、管理人员近百人。该跨越改造工程完成后，三处跨越成昆铁路的锈蚀地线将换成崭新的光纤复合架空地线，为铁路运行增加安全系数。（张培、秦涛）