车企陷困难期 多国进入援助模式
为缓解新冠肺炎疫情蔓延对汽车业的影响，多国政府本周相继出台了援助汽车行业方案，旨在帮助相关企业渡过生产困难期，克服资金压力、员工待遇等问题。 处于疫情“震中”的欧洲车企来说，当前不仅生产受到大面积停产影响，市值暴跌也引发控制权安全。对此，政府酝酿出台具有保护性的援助措施。 德国联邦副总理兼财政部长肖尔茨日前表示，面对疫情影响，内阁政府在23日通过1500亿欧元追加预算以保障企业稳定经营。至此，德国
电动汽车“军备竞赛” 欧洲能否迎头赶上？
奋起直追固然重要，但也要考虑历史进程。 在德国阿恩施塔特镇附近，宁德时代的工人们正忙着建造欧洲最大电动汽车电池厂。 显然，亚洲电池厂商早已将电池工厂开到了欧洲家门口。2016年，LG化学就在波兰设立了第一个生产基地，后来又在2018年启动了新一轮的扩建计划。三星SDI在欧洲市场的布局几乎与LG化学同步，其组建的布达佩斯电池工厂已于2018年正式投产。去年10月，宁德时代位于德国的电池工厂正
欧洲电动汽车销量大涨
欧洲市场部分电动汽车车型在政策刺激和车企投入的双重作用下，欧洲电动汽车市场正在加速增长。 欧洲汽车工业协会（ACEA）发布的统计数据显示，2019年，欧盟（EU）和欧洲自由贸易联盟（EFTA）新注册的电动乘用车（包括纯电动、插混、氢燃料车型）达到55.86万辆，同比增长45%，远超整个乘用车市场1.2%的增幅。 欧洲主要的电动汽车市场，如德国、挪威、英国、荷兰、法国、瑞典等国，电动汽车
奥迪CEO看好汽车电动化转型 与销量相比更关注利润率
奥迪计划投入140亿欧元（合1096亿人民币）用于开发电动汽车、数字化和自动驾驶，另外还将斥资400亿欧元（合3132亿人民币）用于改善该公司在竞争激烈的高端市场的地位。 北京时间10月9日消息，据《汽车新闻》报道，德国豪华车品牌奥迪在今年五月发布一份可持续战略概述，其中包括到2025年拥有30款电动传动系统的车型，其中20款将是全电动车型。该公司投入140亿欧元（合1096亿人民币）用于开发电动
2019上半年全球电动车市扫描
编前：近日，美国EV Sales网站公布了今年上半年电动汽车（乘用车）的销量数据。数据显示，得益于特斯拉Model 3的“高歌猛进”和中国新能源汽车补贴退坡前的热销，今年6月，全球电动汽车新车销量同比增长67％，达到26.5万辆，成为有史以来单月销量第二高的月份。今年上半年，全球电动汽车销量同比增长54％，超过117.1万辆，占整体车市2.4％的份额。值得注意的是，在全球范围内，纯电动汽车的增幅远
上半年全球电动车市扫描：中国市场正转型 特斯拉扩大优势
上半年全球电动车市扫描：中国市场正转型 特斯拉扩大优势 北极星储能网 来源:中国汽车报作者:冯玉婷 2019/8/21 13:42:05 我要投稿 关键词: 电动汽车 特斯拉 电动汽车市场 北极星储能网讯:近日，美国网站公布了今年上半年电动汽车（乘用车）的销量数据。数据显示，得益于特斯拉Model 3的“高歌猛进”和中国新能源汽车补贴退坡前的热销，今年6月，全球电动汽车新车销量同比增长67％，达到
日内瓦车展开幕 日企主打电动汽车欲抢占市场
日产汽车发布了采用独有混动技术“e-POWER”的运动型多功能车(SUV)概念车“IMQ”。日产还透露，2022年底之前将在欧洲发售配备该技术的SUV。 据日本共同社3月6日报道，世界主要车展之一的日内瓦国际车展5日拉开帷幕。日本车商推出了混合动力车(HV)和电动汽车(EV)等电动车。欧洲车商也展示新款车型，为在竞争激烈的欧洲市场争夺客源而进行推介。 日产汽车发布了采用独有混动技术“e-POWER
德国已落后 谁又是欧洲电动汽车发展的引领者?
德国——欧洲最大的汽车市场——电动汽车目标完成率正落后于其他国家，而英国、法国、意大利和西班牙则在加紧、优先发展电动汽车以及对电动汽车基础设施的建设工作。 随着欧盟监管机构积极敦促各大汽车制造商生产电动汽车，以减少造成气候变化的高二氧化碳排放量，并减少巴黎和伦敦等城市的氮氧化物污染物，欧洲汽车市场正在加速电气化。但具体到各个国家，电动汽车的发展速度则差异较大。 德国——欧洲最大的汽车市场——电动汽
电动汽车“叫好不叫座” 盈利仍是难题
初步迹象显示，随着汽车生产商根据减排进展陷入停滞以及消费者需求疲软的情况进行调整，电动汽车价格可能比生产成本更早更快地下降。随着打折的电动汽车销量最终开始大幅上升，这势必会导致汽车生产商出现更多亏损。 路透巴黎10月1日－经历了多年令人炫目的新概念车发布宣传，汽车商和供应商也已经投入数十亿美元资金，电动汽车终于出现在欧洲的展示厅里。 但现在的难题是，如何卖出且有盈利。 本周巴黎车展上首次展出的电池
外媒：欧洲发展电动汽车由政策驱动 而非市场需求
受欧盟政策法规的驱动，各大汽车制造商正加大在电动汽车领域的资金投入，并通过不同的电池技术组合来实现产品的电气化。 为了彰显在电气化变革过程中的决心，不少汽车制造商在过去的一年里，相继做出了大胆的电气化承诺。而推动车企进行电气化变革的动力，主要来自欧盟的政策法规，而非消费者的需求。 在2030年二氧化碳排放目标提案中，欧盟委员会要求汽车制造商将二氧化碳的平均排放量，在2021年的基础上进一步减少30
