奔驰入股孚能科技，将持3%股份
继大众牵手国轩高科后，奔驰也成功绑定一家中国动力电池生产商。7月3日，奔驰宣布与中国动力电池制造商孚能科技（赣州）有限公司（以下简称“孚能科技”）深化战略合作，并入股孚能科技，将持有孚能科技约3%股份。 7月2日，孚能科技披露首次公开发行股票并在科创板上市发行的公告，其中，战略投资者名单中包含奔驰母公司戴姆勒旗下的戴姆勒大中华区投资有限公司，后者投资金额为9.045亿元。 孚能科技为一家中国动力电
9亿元入股孚能科技 奔驰铺路电动化转型
继大众牵手国轩高科后，奔驰也成功绑定一家中国动力电池生产商。7月3日，奔驰宣布与中国动力电池制造商孚能科技（赣州）有限公司（以下简称“孚能科技”）深化战略合作，并入股孚能科技，将持有孚能科技约3%股份。 7月2日，孚能科技披露首次公开发行股票并在科创板上市发行的公告，其中，战略投资者名单中包含奔驰母公司戴姆勒旗下的戴姆勒大中华区投资有限公司，后者投资金额为9.045亿元。 孚能科技为一家中
浙江石油打造油车互促销售新模式
本报讯 5月30日，浙江石油联合浙江交通之声和奔驰公司开展汽车云销售活动，两个小时现场成交63辆各种型号奔驰汽车，并锁定新车客户的加油消费，成功打造油车互促销售新模式。 为挖掘新的效益增长点，浙江石油联合浙江交通之声，借助直播平台，开展云购车节活动，以多重组合优惠来吸引消费者。在前期调研的基础上，浙江石油于5月下旬敲定奔驰为首家云购车合作商。浙江石油通过微信公众号，从5月21日起对省内7成车主投放
奔驰加速电气化进程 未来年产将超50万辆新能源汽车
戴姆勒旗下3大洲7个城市的9个电池工厂分布包括德国卡门兹两家工厂均由Deutsche Accumotive经营，第一工厂2012年建成投产，第二工厂2018年建成投产。 奔驰EQC电动车 奔驰官网资料图片 近日据外媒报道称，戴姆勒集团在全球3大洲共7座城市布局9家电池工厂，目前已投资超过10亿欧元（约合人民币79.2亿元）发展新能源产业，戴姆勒计划未来每年生产超过50万辆新能源汽车。 据悉，戴姆勒
IHS公布最新市场份额数据 全球20%新注册的电动车来自特斯拉
4月28日，知名多元化金融信息提供商IHS Markit公布了从2019年4月到2020年3月的全球电动汽车（包含纯电动汽车和插电式混合动力汽车）市场份额数据。 德国市场的新注册电动汽车中，有18%的比例来自宝马，12%来自大众，10%来自奔驰，雷诺和特斯拉分别占比8%，奥迪占比7%。 欧洲市场的新注册电动汽车中，有16%来自特斯拉，13%来自宝马，9%来自雷诺，8%来自大众，5%来自奥迪
奔驰全新电动车EQE渲染图曝光：燃油车外观 续航超600公里
为了适应汽车市场向电动化方向的转变，奔驰也开始了电动车型的研发。并使用了EQ的命名序列，来为其旗下的电动车型进行命名。目前，奔驰已经在市场上发售了首款纯电动车型EQC。 近日，我们于外媒获取到了奔驰EQE（电动版奔驰E级）的新车渲染图。据目前已获知的信息显示，EQE在快充速度和续航里程方面，都远超EQC车型。其最大续航里程也已超过600公里。 不同于其它车企品牌，在制造电动车型时，都会采用
康林松透露奔驰下一步电动车规划 重申对电动化承诺不变
奔驰下一款以EQ命名进入市场的纯电动车型是EQB、EQS、EQE，最终还有一款较小的EQA车型。除了已经上市的EQC，奔驰还将开始销售全新纯电动MPV EQV以及多款插电混动车型和搭载48伏智能电机技术的车型。 新浪汽车原文配图 据国外媒体报道，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）在接受采访时表示，该公司致力于电动汽车的发展。这种表态在新型
奔驰正研发有机电池 最快15年后可推向市场
奔驰在今年早些时候发布的Vision AVTR概念车上就展示了有机电池的前景。这款车搭载的电机最大功率超过350kW（476PS），电池组容量大约为110kWh，并提供超过700km的续航里程。 新浪汽车原文配图 据国外媒体报道，有机电池是一项“非常有前途的技术”，而梅赛德斯-奔驰正努力将其应用于未来的车型上，但这种电池的大规模量产、广泛使用至少还需要15年时间。 奔驰在今年早些时候发布的Visi
奔驰计划生产可降解的电动汽车电池
梅赛德斯奔驰公司正在开发一种可分解的电池，可以在未来15到20年内为其电动汽车提供动力。 该公司负责电池研究的高级经理安德里亚斯·欣特纳赫(Andreas Hinntenach)教授描述了这种电池，“与燃料电池有点类似”。“它以石墨烯为基础，含有一种水性电解质。这是非常有前途的，我已经在实验室里看到了它工作，但估计至少还需要15年的时间才能正式量产。” 这种有机的、不含金属的电池充电速
奔驰和宝马发力插电式混合动力车
3月19日消息，据国外媒体报道，戴姆勒集团旗下公司梅赛德斯-奔驰和宝马正在增加一系列插电式混合动力车，以减少二氧化碳排放量，进而满足欧盟今年更为严格的法规要求。 据外媒报道，奔驰已经在旗下C级紧凑型车型和E级中级轿车及旅行版车型产品线中增加了插电式混合动力版本。另外，在欧洲，尺寸更小的奔驰A级和B级车也使用了插电式混合动力传动系统。到今年年底，梅赛德斯可能会有20多款插电式混合动力车上市销售。
