美国加州将启动太阳能电池板回收行业
加州有毒物质控制部门（DTSC）准备将太阳能电池板归类为危险废物的子集，称为通用废物。法律专家说，这一变化使太阳能电池板的回收在几个方面变得更容易。从长远来看，这一举措将创建一个其他州可以效仿的监管模式，这是一个关键的发展，因为未来几十年需要处理的光伏太阳能电池板数量将大幅增加。 根据美国能源信息管理局（EIA）的数据，加州在2018年的太阳能光伏发电占总发电量的五分之二。七年前，加州曾试图改变这
美国加州出台新法规 将启动太阳能电池板回收行业
导读：人们期待已久的加州太阳能电池板废物处理规定的变化，预计将于今年晚些时候生效，这可能会影响美国太阳能电池板回收行业的发展。加州即将将光伏板归类为通用垃圾，这有望提高处理预计将大幅增长的材料流的效率。 加州有毒物质控制部门（DTSC）准备将太阳能电池板归类为危险废物的子集，称为通用废物。法律专家说，这一变化使太阳能电池板的回收在几个方面变得更容易。从长远来看，这一举措将创建一个其他州可以效仿的监
美国又一家油气公司申请破产保护
北京时间16日消息，美国加州最大的油气生产商加州资源公司周三申请破产保护，成为油价暴跌的又一牺牲品。 该公司表示，已获得了11亿美元的债务人持有资产融资（debtor-in-possessionfinancing），以帮助其在重组期间维持运营。 自2014年从西方石油公司分拆以来，加州资源公司一直受到大量债务的拖累。新冠疫情造成的需求疲软和主要产油国之间的油价战导致今年油价暴跌，给予其致命打击。（
美国最大规模电池储能项目投运 加州储能发展进入下一阶段
据外媒7月14日报道，加州独立系统运营商(CAISO)宣布称，美国最大电池储能项目已于6月与其电网相连，使得CAISO管辖电网范围内的储能容量新增62.5 MW。 这个名为Gateway的储能项目是由LS Power Group开发，位于圣地亚哥，储能容量共计250MW，此次投运的是该项目的一期。全部项目计划于8月投入使用，届时该项目将成为全球最大的在运电池储能项目。 CAISO总裁兼首席执行官S
美国最大规模电池储能项目投运，加州储能发展进入下一阶段
据外媒7月14日报道，加州独立系统运营商（CAISO）宣布称，美国最大电池储能项目已于6月与其电网相连，使得CAISO管辖电网范围内的储能容量新增62.5 MW。 这个名为Gateway的储能项目是由LS Power Group开发，位于圣地亚哥，储能容量共计250MW，此次投运的是该项目的一期。全部项目计划于8月投入使用，届时该项目将成为全球最大的在运电池储能项目。 CAISO总裁兼首席执行官S
共享经济“流年不利”？美国巨头的抗争恐难阻颓势
在美国，共享经济面临的危机在出行领域率先发酵。 据悉，美国加州政府正对Uber和Lyft等共享出行企业施加更大压力，试图通过法案等形式迫使这些公司将平台上的签约司机转变为正式员工。对于共享出行企业而言，如果被迫进行这样的“变革”，那么将意味着运营模式的颠覆，它们将不得不变成传统的出租车公司。 要知道，加州是美国乃至全球重要的共享经济发源地之一。如今，就连加州政府都对共享出行模式不认可，
美国“光伏＋储能”项目如何与燃气电站相匹敌？
全美各地公用事业部署的“光伏+储能”资产数量和规模均有提高。天然气是美国最常见的发电能源，而应用广泛的光储项目和其他可再生能源项目会对燃气发电的主导地位构成威胁，削弱许多待建燃气项目的商业合理性，并颠覆其他类型电厂的出力特性和经济性。 比较方法 光伏+储能项目与燃气电厂的出力特性不同，但两者提供的服务是类似的，价值是共通的。因此，在确定执行相同规模的任务时，我们比较这些电厂的平准化度电成本(LCO
美国光储项目资产数量和规模均有提高
全美各地公用事业部署的“光伏+储能”资产数量和规模均有提高。天然气是美国最常见的发电能源，而应用广泛的光储项目和其他可再生能源项目会对燃气发电的主导地位构成威胁，削弱许多待建燃气项目的商业合理性，并颠覆其他类型电厂的出力特性和经济性。 比较方法 光伏+储能项目与燃气电厂的出力特性不同，但两者提供的服务是类似的，价值是共通的。因此，在确定执行相同规模的任务时，我们比较这些电厂的平准化度电成本(LCO
特斯拉或暂停德国电池工厂建设
尽管特斯拉继续推进其在德国的第四个超级工厂Gigafactory的工作，但最新的项目批准文件显示，这家汽车制造商实际上将缩减原计划。 彭博社援引向德国相关监管机构提交的文件称，特斯拉不再计划在德国工厂生产动力电池。现在看来，特斯拉只是计划在新工厂生产汽车。据报道，文件中具体指出，特斯拉将生产10万辆以上的汽车。 文件中还包括减少工厂用水量的新规定。特斯拉计划用于汽车生产的耗水量让当地人尤为关注，对
特斯拉2020年第二季度交付约90650辆汽车
7月3日消息，据国外媒体报道，特斯拉周四公布，该公司第二季度生产了超过82,000辆电动汽车，并交付了约90,650辆。 具体来看，特斯拉第二季度生产了6,326辆Model S/X，交付了10,600辆Model S/X；生产了75,946辆Model 3/Y，交付了80,050辆Model 3/Y。 特斯拉还透露，虽然位于加州弗里蒙特的工厂在本季度大部分时间处于停工状态，但我们已成功地
