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“车电分离”能否降低电动车门槛？
沉寂已久的纯电动汽车换电模式又被“提上日程”。近三个月来，多个部门提到支持“车电分离”、充换电设施建设；7月底最后一天，工信部考察换电企业，并召集相关企业进行研讨。市场因此闻风而动，“换电模式”成资本热捧的新宠。全媒体记者留意到，当前北汽新能源、蔚来、车和家等均有“车电分离”换电模式的相关布局，但暂时未形成大规模效应。换电与充电相比，又有何优势和发展困境呢？ “换电”模式成新风口？ “换电模式”如
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三部门三个月两提车电分离 新能源汽车后补贴时代换电模式被热捧
补贴退坡后的第一个月，新能源汽车价格上调，7月份销量骤降在预料之中。 日前，发改委等三部门再次提出，要推广车电分离以降低购车成本。这已经是三部委在三个月内第二次发文强调车电分离。 随着补贴退坡，因为在换电模式下，用户不用支付电池成本，导致购车成本降低40%，因此，在今年以来逐渐被资本热捧。 三部门三个月两提车电分离 近日，发改委、生态环境部、商务部在《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案
