上汽朱军：新能源汽车追求技术竞争力是首要目标
随着新能源汽车补贴的逐步退坡，新能源汽车将真正迎来市场化竞争，大众等合资车企正加快电动化布局，自主车企在新能源领域面临的挑战逐渐加大。 “销量并不是我们近期追求的首要目标，追求技术的竞争力才更为重要。” 上汽集团副总工程师、上汽技术中心副主任、捷能公司总经理朱军在接受《每日经济新闻》记者采访时说。 图片来源：企业供图 目前，上汽荣威在纯电动、插电强混、燃料电池三大技术路线都有布局，拥有荣威
外资品牌新能源车陆续开售 “场内”车企百计降成本求生
外资品牌新能源车陆续开售 “场内”车企百计降成本求生 北极星储能网 来源:第一财经作者:杨海艳 2019/11/22 9:19:30 我要投稿 关键词: 新能源汽车 燃料电池 动力电池 北极星储能网讯:新能源汽车市场未来谁能领跑，将在很大程度上取决于成本优化能力。 11月22日，特斯拉将正式迎来其首款国产车型——标配基础版辅助驾驶功能的Model 3标准续航升级版车型的全面到店。以特斯拉为起点，跨
补贴滑坡 资本助力 新能源车仍是未来趋势
补贴滑坡 资本助力 新能源车仍是未来趋势 北极星储能网 来源:中国金融新闻网作者:王佳 2019/10/21 15:35:08 我要投稿 关键词: 新能源汽车 新能源汽车市场 新能源汽车补贴 北极星储能网讯:在过去几年，新能源汽车得益于政府补贴，经历了一轮高速发展，同时也吸引了资本的集中关注。随着汽车市场大环境的遇冷，加之补贴滑坡，新能源车企如何渡过行业发展的低谷期，这个曾经备受关注的行业是否还值
多位车企大佬称“做新能源车不为补贴为产品”
多位车企大佬称“做新能源车不为补贴为产品” 北极星储能网 来源:中国经济网作者:刘斯会 2019/10/21 9:54:31 我要投稿 关键词: 新能源汽车 新能源汽车补贴 新能源汽车市场 北极星储能网讯:对于车企来说，国家对新能源车的补贴一直在减少，今年补贴退坡更是断崖式的，退坡的比例超过75%。作为造车企业如何应对补贴退坡，在后补贴时代，传统车企又如何看待造车新势力以及外资品牌如特斯拉的竞争呢
上汽宁德生产基地竣工投产 新能源车名爵eHS正式下线
9月28日，汽车行业“第一个真正内涵的智能工厂”上海汽车集团宁德生产基地项目竣工投产，百年国际运动汽车品牌MG名爵旗下新能源新车——插电混动名爵eHS在这里下线，成为上汽宁德生产基地生产的第一款车。 上汽宁德基地项目竣工投产暨名爵eHS下线仪式现场 在即将迎来新中国70华诞之际，9月28日，汽车行业“第一个真正内涵的智能工厂”上海汽车集团宁德生产基地项目竣工投产，百年国际运动汽车品牌MG名爵旗下新
两极分化加剧 新能源汽车御寒能力弱
两极分化加剧 新能源汽车御寒能力弱 北极星储能网 来源:中国汽车报网作者:赵建国 2019/9/19 13:36:25 我要投稿 关键词: 新能源汽车 动力电池 电动汽车 北极星储能网讯:瑟瑟“寒风”横扫车市，新能源汽车行业也无法独善其身。近日发布的车企及相关上市企业半年财报显示，和去年同期相比，净利润同比增长的企业寥寥无几，其中，大部分新能源汽车板块目前还处在喜少忧多、充满挑战的新阶段。仔细分析
传统车企转型“几家欢喜几家忧”
编者按： 今年上半年，我国新能源汽车产业继续保持稳定向好的发展势头。但对具体车企来说，面对汽车产业前所未有的变革及激烈的市场竞争，表现却各不相同。本期开始，《扯扯车》栏目将陆续盘点上半年国内传统车企、造车新势力、跨国巨头等在新能源汽车领域的表现。 北汽新能源：品牌升级见实效 今年北汽新能源的产品开始向中高端转型。比如上半年推出的EX5、EX3以及EC5等车型，走的均是中高端产品路线；此
2019年已过半 细数各新能源车企年度销量目标完成情况
数据显示，今年上半年，主流新能源车企年度销量目标平均完成率四成不到，且几乎没有任何一家企业过半完成年度目标，其中完成率最高的是江淮新能源为48.8%，最低仅有26.8%。 中汽协数据显示，6月份，我国新能源汽车销量15.2万辆，同比增长80%；1-6月，累计销量61.7万辆，同比增长49.6%。 按照中汽协年初预测，2019年全年新能源汽车的销量目标在160万辆，目前则完成38.6%。需要指出的是
2019年已过半 细数各新能源车企年度销量目标完成情况
今年上半年，主流新能源车企年度销量目标平均完成率四成不到，且几乎没有任何一家企业过半完成年度目标，其中完成率最高的是江淮新能源为48.8%，最低仅有26.8%。 中汽协数据显示，6月份，我国新能源汽车销量15.2万辆，同比增长80%；1-6月，累计销量61.7万辆，同比增长49.6%。 按照中汽协年初预测，2019年全年新能源汽车的销量目标在160万辆，目前则完成38.6%。需要指出的是，新能源汽
充电难十年未解 车企该如何深度参与？
前言：私人桩难安，公共桩难用，几乎成了制约电动汽车发展的最大障碍。此前，中国电动充电技术设施促进联盟发布2019年4月充电桩运营数据，我国纯电动汽车保有量为211万辆，而用于纯电动汽车充电使用的充电桩仅有95.3万台，车桩比近似8:3。这意味着每8台电动车仅拥有3个充电桩，充电缺口巨大。 7月12日，大众集团联手一汽、江淮和星星充电，开始在中国建设充电网络。这意味着全球汽车巨头对目前中国充电基础设
